Jembatan Nhon Trach telah ditutup dan siap dibuka untuk lalu lintas sebelum 30 April.

Jembatan Nhon Trach yang melintasi Sungai Dong Nai , jembatan terbesar dalam proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, telah ditutup, banyak bagian jalan pendekatan telah diaspal dan pekerjaan yang tersisa sedang dipercepat.

Pada sore hari tanggal 19 Maret, para pemimpin provinsi Dong Nai memeriksa dan mendesak untuk mempercepat kemajuan konstruksi proyek komponen 1A dan komponen 3 Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 melalui provinsi Dong Nai.

Kemajuan konstruksi sangat baik, lebih dari 95% output, lalu lintas teknis dibuka pada tanggal 30 April.

Menurut Tn. Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan (investor) , komponen proyek 1A termasuk jembatan Nhon Trach dan jalan akses di kedua ujung jembatan, total outputnya hampir 90%.

Di antaranya, Jembatan Nhon Trach yang melintasi Sungai Dong Nai, yang menghubungkan Kota Thu Duc (HCMC) dengan Distrik Nhon Trach, Provinsi Dong Nai, merupakan jembatan terbesar dalam proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, dengan kapasitas produksi lebih dari 95%. Jembatan tersebut ditutup pada malam tanggal 18 Maret.

Jalan akses di kedua ujung jembatan juga berjalan dengan baik, mencapai sekitar 76% dari total volume. Banyak ruas jalan telah diaspal, dan beberapa ruas sedang dalam tahap konstruksi. "Proyek ini diperkirakan akan dibuka secara teknis untuk lalu lintas pada 26-28 April," ujar Bapak Thi.

Bapak Thi mengatakan bahwa masih terdapat kekurangan batu sebesar 60.000 meter kubik, dan unit tersebut ingin mengambil pesanan batu dari tambang Tan Cang karena sebelumnya telah menandatangani kontrak dengan tambang tersebut. Mengenai lahan, unit tersebut juga meminta pemerintah daerah untuk menyediakan sekitar 60.000 meter kubik untuk memenuhi kebutuhan konstruksi. Dewan juga meminta investor proyek komponen seksi 3 melalui Dong Nai untuk menghubungkan ruas jalan guna memperlancar lalu lintas proyek komponen 1A.

Bapak Vo Tan Duc, Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, sangat menghargai upaya investor dan unit konstruksi yang telah bekerja siang dan malam untuk mempercepat kemajuan proyek.

Video : Kemajuan Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh melalui Dong Nai baik.

Komponen 1A memiliki panjang total 8,22 km, melewati Dong Nai sepanjang 6,3 km dan Kota Ho Chi Minh sepanjang 1,92 km. Proyek ini menelan biaya total 6,955 miliar VND, di antaranya Jembatan Nhon Trach sepanjang 2,6 km. Tahap 1 mencakup 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan campuran dengan total investasi sekitar 1,800 miliar VND.

Para pemimpin provinsi Dong Nai dan unit fungsional memberikan hadiah untuk menyemangati pekerja konstruksi.

Ketika seluruh proyek dioperasikan dan dihubungkan dengan proyek komponen 3 melalui Dong Nai, proyek tersebut akan mengarah ke jalan tol Ben Luc - Long Thanh, berbagi beban dengan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan Jalan Raya Nasional 51.

Saat ini, kontraktor telah mengerahkan banyak sepeda motor dan peralatan untuk memperkuat pembangunan jalan pendekatan serta bagian Jalan Lingkar 3 melalui Dong Nai.

Demikian pula pada proyek komponen Jalur Sabuk 3, menurut laporan Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Dong Nai (investor), ruas ini memiliki panjang 11,2 km, dengan progres mencapai lebih dari 26% sejauh ini. Dari jumlah tersebut, paket 26 mencapai 21,4% dari nilai kontrak, paket 29 mencapai 30,2%, dan paket 32 ​​mencapai 22,7%.

Ruas ini berawal di Km 0+000 di Kelurahan Vinh Thanh, Kecamatan Nhon Trach, Provinsi Dong Nai. Titik akhirnya adalah di Jembatan Nhon Trach di Kelurahan Long Tan, Kecamatan Nhon Trach, Provinsi Dong Nai.

Total modal investasi lebih dari 2.500 miliar VND diharapkan akan selesai pada tahun 2025 dan mulai beroperasi pada tahun 2026.

Beberapa pekerja sedang menggali dan menimbun dasar jalan.

Menurut Dewan Manajemen Proyek, lokasi tersebut pada dasarnya siap untuk konstruksi. Dewan Manajemen Proyek mengusulkan untuk segera merelokasi infrastruktur teknis.

Proyek ini membutuhkan sekitar 0,462 juta m3 batu, dengan total volume yang dibawa ke lokasi konstruksi sekitar 0,014 juta m3, mencapai 3% dari total kebutuhan batu konstruksi proyek. Sisa volumenya sekitar 0,448 juta m3.

Terkait pasir, kebutuhan proyek ini adalah 0,498 juta m³. Provinsi Vinh Long, Tien Giang , dan Ben Tre telah berkomitmen untuk memasok seluruh wilayah Sabuk 3 di 13 tambang dengan cadangan 10 juta m³. Hingga saat ini, 6 dari 13 tambang telah menyelesaikan prosedur perizinan. Karena lambatnya penyelesaian perizinan, tambang-tambang tersebut memiliki kapasitas eksploitasi yang terbatas, sehingga alokasi untuk lokasi konstruksi tidak banyak.

Bapak Ngo The An, Direktur Dewan Manajemen Proyek, melapor kepada tim inspeksi.

Menurut reporter, saat ini di lokasi konstruksi komponen 3, kontraktor juga telah mengerahkan banyak sepeda motor, peralatan, dan personel untuk mempercepat proses. Banyak bentang girder telah diluncurkan di ruas jembatan di persimpangan 25C, dan pilar-pilar sedang dibangun. Ruas jalan juga sedang digali dan ditimbun dengan tanah. Truk-truk terus berdatangan ke lokasi konstruksi.

Pekerja mempercepat pembangunan jembatan di persimpangan 25C, dan jembatan itu kini hampir selesai.

Pada proyek ini, Bapak Vo Tan Duc menegaskan bahwa Provinsi Dong Nai tidak kekurangan tanah dan batu, sehingga Dewan Manajemen Proyek dan kontraktor bekerja sama dengan unit-unit cadangan untuk menyediakan pasokan tepat waktu. Selain itu, mereka harus bekerja lembur siang dan malam untuk meningkatkan kemajuan karena tidak ada lagi masalah di lokasi.

"Percepat pembangunan jalan depan melalui persimpangan 25B agar terhubung dengan proyek komponen 1A tepat waktu untuk pembukaan lalu lintas teknis pada tanggal 30 April," pinta Bapak Duc.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm