Instruksi mendesak ke bandara yang terkena dampak langsung badai No. 11

Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam (CAAV), Bandara Internasional Van Don dan Cat Bi diperkirakan berada di wilayah yang paling terdampak badai. Bandara Internasional Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, dan Dien Bien diwajibkan memantau perkembangan cuaca secara ketat, memperbarui informasi secara proaktif, dan menyiapkan rencana tanggap darurat jika badai berkembang secara tidak normal.

Untuk menanggapi badai secara proaktif, memastikan keselamatan penerbangan, orang dan properti di bandara, dan meminimalkan dampak negatif pada operasi penerbangan, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam (CAAV) mengharuskan badan dan unit untuk bertugas 24/7.

Di Bandara Internasional Van Don dan bandara-bandara di bawah naungan Airports Corporation of Vietnam (ACV) yang berada di wilayah terdampak badai No. 11, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam meminta ACV untuk memimpin dan berkoordinasi dengan badan-badan serta unit-unit terkait guna memeriksa sistem infrastruktur bandara, sistem komunikasi... untuk segera mendeteksi dan menangani kerusakan (jika ada) guna memastikan keselamatan pekerjaan, stasiun, dan memastikan keselamatan operasi di bandara.

Bersamaan dengan itu, terapkan rencana pencegahan hujan dan badai, langkah-langkah pencegahan banjir, bersihkan arus di bandara, lindungi pekerjaan, kendaraan dan peralatan di bandara, minimalkan kerusakan akibat hujan dan badai dan segera stabilkan semua aktivitas penerbangan agar dapat melayani kebutuhan penumpang.

Untuk bandara yang saat ini sedang dibangun (Bandara Internasional Cat Bi, Bandara Vinh), Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengharuskan investor untuk meminta kontraktor segera mengerahkan pekerjaan tanggap badai; menentukan titik pemberhentian teknis untuk menghentikan konstruksi sesuai dengan perkembangan badai; mempersiapkan kondisi untuk segera memperbaiki insiden konstruksi, memastikan keselamatan, dan membatasi kerusakan yang disebabkan oleh badai; Mengatur tugas 24/24 jam, memperbarui informasi meteorologi secara proaktif untuk segera mengusulkan rencana eksploitasi yang tepat dan aman.

Departemen juga mencatat bahwa setelah badai melemah dan mencapai daratan, terdapat risiko hujan setelah badai. Departemen meminta Badan Manajemen Lalu Lintas Udara Vietnam (VATM) untuk menginstruksikan penyedia layanan meteorologi penerbangan agar memperkuat upaya memastikan kualitas informasi meteorologi; terus memantau situasi cuaca di wilayah tanggung jawab, memperbarui prakiraan cuaca dan peringatan; menyediakan informasi pemantauan, prakiraan cuaca, dan peringatan yang tepat waktu dan lengkap kepada pengguna.

Bagi maskapai penerbangan dan penyedia layanan keselamatan penerbangan, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam mengharuskan unit-unit untuk memperkuat koordinasi; memantau secara ketat perkembangan badai No. 11 untuk memiliki rencana penyesuaian rencana penerbangan atau perubahan jadwal penerbangan yang sesuai dan memastikan keselamatan untuk operasi penerbangan.

Bersamaan dengan itu, perbarui sepenuhnya informasi meteorologi dari fasilitas meteorologi penerbangan terkait dan berdasarkan situasi aktual untuk menyebarkan tindakan tanggap yang diperlukan, meminimalkan dampak pada operasi, memastikan keselamatan penerbangan, melindungi orang dan properti unit dari bencana alam.

Untuk Otoritas Bandara Utara, Otoritas meminta Otoritas Bandara untuk mengawasi pelaksanaan tindakan tanggap darurat di bandara terkait; memastikan komunikasi yang lancar dengan Dewan Komando Pencarian dan Penyelamatan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan lembaga serta unit terkait dalam lingkup tanggung jawab mereka untuk mengerahkan tanggapan dalam semua situasi.

Komentar (0)