Ketua Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc berbicara tentang saat kemacetan lalu lintas di Kota Ho Chi Minh akan hilang.

Kemacetan lalu lintas di area Jembatan Binh Loi - gerbang timur laut Kota Ho Chi Minh. Foto: Anh Tu

Pada sore hari tanggal 14 Oktober, dalam rangka Kongres ke-1 Komite Partai Kota Ho Chi Minh, masa jabatan 2025 - 2030, para delegasi berdiskusi dalam kelompok.

Sebelumnya pada pagi itu, dalam pidatonya di Kongres, Sekretaris Jenderal To Lam meminta Kota Ho Chi Minh untuk mengatasi masalah yang ada seperti kemacetan lalu lintas, banjir akibat perubahan iklim, dan polusi udara.

Berbicara pada kelompok diskusi nomor 3, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc mengatakan bahwa ia telah bertemu dengan para pemimpin pusat dan berjanji kepada Perdana Menteri bahwa ia akan bertekad untuk menyelesaikan kemacetan lalu lintas dan banjir pada tahun 2035.

Terkait masalah pencemaran udara, Bapak Duoc mengakui memang sulit untuk ditangani secara tuntas namun dapat dikurangi.

Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, berbicara dalam diskusi kelompok. Foto: Le Thoa

Menurut Bapak Nguyen Van Duoc, ke depannya, Kota Ho Chi Minh akan berfokus pada investasi besar-besaran di jalur-jalur sabuk. Rencananya, kota ini akan memiliki tiga jalur sabuk dengan total panjang lebih dari 360 km.

Saat ini, Beltway 2 sedang diselesaikan, Beltway 3 sedang dipercepat dan Beltway 4 diperkirakan akan mulai dibangun pada tahun 2026.

Pada saat yang sama, Kota Ho Chi Minh akan mengembangkan sistem transportasi eksternal regional, termasuk perluasan Jalan Raya Nasional 1, Jalan Raya Nasional 13, Jalan Raya Nasional 22, Jalan Vo Van Kiet yang diperpanjang hingga Tay Ninh , dan proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, Kota Ho Chi Minh - Chon Thanh, dll.

"Rute-rute ini sangat penting, tidak hanya bagi Kota Ho Chi Minh, tetapi juga bagi seluruh kawasan ekonomi utama di wilayah Selatan," tegas Bapak Duoc.

Mengenai kereta api perkotaan, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa Jalur Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) telah selesai dan dioperasikan, sementara investasi di jalur berikutnya sedang dipromosikan.

Sejak Pemerintah Pusat mengizinkan penerapan mekanisme investasi swasta, banyak perusahaan besar telah mendaftar untuk berpartisipasi dalam pengembangan jaringan metro, membuka harapan bagi terobosan dalam infrastruktur transportasi umum kota.

Tn. Nguyen Van Duoc yakin bahwa ketika jalan raya, jalan lingkar, jalan luar dan metro disinkronkan, Kota Ho Chi Minh akan memiliki sistem lalu lintas yang lancar dan modern.

Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, berbicara dalam diskusi kelompok. Foto: Panitia Penyelenggara Kongres

Berbicara pada kelompok diskusi No. 1, Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh Tran Luu Quang mengatakan bahwa selama masa jabatan ini, kota akan memfokuskan sumber daya maksimum untuk mengembangkan sistem kereta api perkotaan secara kuat, dengan mempertimbangkan hal ini sebagai satu-satunya solusi untuk menyelesaikan kemacetan lalu lintas secara tuntas.

Untuk mempercepat kemajuan 12 jalur metro pada periode ini, Tn. Tran Luu Quang mencatat bahwa kompensasi dan pembersihan lokasi merupakan faktor utama yang menentukan kemajuan.

"Saat ini, Kota Ho Chi Minh telah membentuk 19 satuan tugas khusus yang akan mengunjungi setiap lokasi untuk menyingkirkan hambatan, memastikan kemajuan kompensasi, dan menyerahkan lahan untuk proyek-proyek utama," ujar Bapak Tran Luu Quang.

Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh Tran Quang Lam mengatakan kota tersebut berfokus pada pengembangan infrastruktur lalu lintas, mencegah kemacetan lalu lintas, mencegah banjir, dan mempromosikan transportasi hijau.

Menurut Bapak Lam, untuk mencapai hasil yang substansial, perencanaan, rencana, sumber pendanaan dan pelaksanaan harus dilakukan secara jelas, sinkron dan layak.

Diperkirakan dalam 5 tahun ke depan, Kota Ho Chi Minh membutuhkan lebih dari 3 juta miliar VND untuk investasi infrastruktur, sementara anggaran yang ada hanya mampu memenuhi sekitar 1 juta miliar VND.

Oleh karena itu, Kota Ho Chi Minh perlu memanfaatkan dana tanah untuk menarik investasi dalam bentuk BT (bangun-alih), menggabungkan mekanisme fleksibel untuk memobilisasi lebih banyak sumber daya sosial.

Komentar (0)