Para ahli memberi saran tentang strategi untuk membantu pariwisata Can Tho "lepas landas"

(Dan Tri) - Keseragaman produk, infrastruktur yang rusak, staf layanan yang tidak profesional,... adalah beberapa masalah yang dihadapi pariwisata Can Tho.

Can Tho, yang dikenal sebagai "inti" Delta Mekong (MD), berstatus kawasan perkotaan kelas I yang berada langsung di bawah Pemerintah Pusat dan berperan sebagai transit, penerima, dan penyalur wisatawan . Namun, pariwisata Can Tho khususnya dan MD secara umum belum berkembang sesuai potensinya, minim terobosan, dan belum memberikan kesan yang kuat di peta pariwisata internasional.

Untuk menemukan solusi atas permasalahan ini, reporter Dan Tri melakukan wawancara dengan Bapak Nguyen Tran Hoang Phuong, Direktur Lembaga Penelitian dan Pengembangan Pariwisata Sosial, mengenai saran-saran strategis untuk membantu "inti" Delta Mekong membuat terobosan.

Melestarikan dan mengembangkan pasar terapung bukan lagi sebuah arah melainkan tugas yang harus dilakukan industri pariwisata Can Tho , menurut Direktur Institut Penelitian Pariwisata Sosial (Foto: Hoang Duat).

Tidak dapat mempertahankan wisatawan karena keseragaman produk

Bapak Nguyen Tran Hoang Phuong berkomentar: "Kekayaan Delta Mekong merupakan aset yang tak ternilai bagi industri pariwisata Vietnam. Namun, meskipun memiliki lanskap sungai yang unik dan budaya taman yang khas, pariwisata di wilayah ini belum berkembang pesat. Alasan utamanya bukan terletak pada sumber daya, melainkan pada kualitas produk pariwisata. Siapa pun yang datang ke Barat setelah mengunjungi beberapa provinsi dapat dengan mudah merasa bosan karena 'kesamaan' pengalaman yang ada."

Menurut Direktur Lembaga Penelitian Pariwisata Sosial, krisis homogenitas produk bermula dari fakta bahwa semua daerah menggunakan formula yang sama, yang mengarah pada model pengalaman yang repetitif. Wisatawan di provinsi mana pun di wilayah ini hampir disuguhi "menu" yang sama: Mengunjungi kebun buah, mendayung perahu menyusuri kanal, musik tradisional, opera hasil reformasi, dan beberapa hidangan lokal.

Bapak Phuong menyebutkan bahwa wisatawan dapat mengunjungi kebun rambutan di Vinh Long , kemudian mengunjungi kebun stroberi di Can Tho. Intinya, pengalaman inti tetaplah naik perahu, memetik buah, dan mendengarkan penjelasan tentang buah tersebut. Perbedaan jenis buah saja tidak cukup untuk menciptakan dorongan emosional atau motivasi yang kuat bagi wisatawan untuk memperpanjang kunjungan atau kembali lagi.

Kedua, selain lanskap, Bapak Phuong menunjukkan, bahkan Warisan Budaya Takbenda yang terkenal seperti Don ca tai tu pun ditata dengan pola yang hampir seragam di kawasan ekowisata. Ketika pengalaman budaya tidak ditata secara kreatif, dipersonalisasi, dan menceritakan kisah yang berbeda sesuai dengan setiap lokalitas, hal tersebut akan cepat menjadi jenuh.

Kurangnya "kekhasan dan keunikan" ini merupakan pukulan telak bagi pengunjung yang kembali berkunjung, menurut Bapak Phuong. Jika wisatawan merasa sudah cukup dengan Tien Giang, mereka tidak akan punya alasan lagi untuk menghabiskan lebih banyak waktu dan uang untuk menjelajahi An Giang atau Can Tho. Situasi ini membuat provinsi-provinsi bersaing secara langsung untuk produk yang sama dan tidak terdiferensiasi, alih-alih bekerja sama untuk menciptakan serangkaian produk yang saling melengkapi dan menarik bagi seluruh wilayah.

"Ketika provinsi dan kota memainkan musik yang sama, Can Tho ingin menyanyikan lagu yang lebih baik pada lembaran musik itu, ia harus menciptakan melodinya sendiri yang unik," ujar Bapak Phuong.

Selain homogenitas produk, terdapat pula masalah kualitas layanan yang rendah. Produk wisata Can Tho dioperasikan dengan standar dasar, terutama untuk memenuhi kebutuhan wisatawan domestik yang santai, tetapi sama sekali tidak memenuhi standar internasional untuk menarik segmen pelanggan berkualitas tinggi.

Kekurangan ini terlihat jelas melalui sejumlah keterbatasan, pertama-tama adalah keterbatasan informasi. Terlihat bahwa sistem petunjuk di tempat wisata seringkali kurang lengkap, kurang detail, spesifik, dan yang terpenting, tidak tersedia versi bahasa Inggris yang memadai. Hal ini menciptakan kendala bahasa, sehingga sangat sulit bagi wisatawan asing untuk menjelajah sendiri.

Bapak Nguyen Tran Hoang Phuong, Direktur Institut Penelitian Sosial Pariwisata (Foto: Karakter Facebook).

Ketiga, layanan inti seperti perahu, pelayaran sungai, atau fasilitas akomodasi tidak memenuhi standar keselamatan dan kebersihan yang ketat, dan tidak aman serta menyediakan fasilitas dasar.

Keempat, menurut Bapak Phuong, produk wisata utama semakin memudar, membuat pariwisata Can Tho semakin tidak menarik. Contoh tipikal adalah Pasar Terapung Cai Rang - sebuah produk wisata khas yang menghadapi risiko serius "memudar". Jumlah perahu dan kapal dagang telah berkurang, aktivitas menjadi kurang semarak, sehingga pengalaman wisata menjadi kurang berharga. Situasi ini mengakibatkan wisatawan hanya ingin mengunjungi pasar terapung "sekali dan tidak pernah kembali", yang mengancam keberlanjutan salah satu destinasi paling unik di Can Tho.

Faktor-faktor di atas telah menciptakan hambatan, yang mencegah pusat saraf regional menarik segmen wisatawan internasional dengan daya beli tinggi. Hal ini membuat pengunjung hanya melihat Can Tho sebagai tempat persinggahan, titik transit, dan bukan tempat berbelanja.

Para wisatawan ini menuntut pengalaman yang sejalan dengan keamanan, profesionalisme, dan layanan berkualitas tinggi. Ketika Can Tho tidak dapat menyediakan nilai-nilai ini, arus wisatawan yang berharga ini akan beralih ke destinasi lain di wilayah lain, di mana kualitas layanan telah terstandarisasi secara internasional.

Untuk membuat terobosan, menurut direktur tersebut, pariwisata Can Tho khususnya dan Delta Mekong secara umum memerlukan revolusi dari akarnya, dimulai dengan mendobrak homogenitas produk dan berfokus pada pembangunan standar kualitas tinggi.

Can Tho, khususnya, sebagai "inti", perlu menjadi pelopor dalam menciptakan perbedaan dan "mengkhususkan" pengalaman.

Dermaga Ninh Kieu di malam hari (Foto: My Han).

“Gerbang” strategis dibekukan, infrastruktur dalam kota rusak

Dalam konteks pariwisata internasional dan domestik modern, infrastruktur penerbangan merupakan prasyarat untuk menentukan aksesibilitas dan ukuran pasar suatu destinasi.

Can Tho memiliki keunggulan strategis dengan memiliki Bandara Internasional Can Tho. Namun, Bapak Phuong juga menilai bahwa infrastruktur strategis ini belum dimanfaatkan sepenuhnya dan masih beroperasi sebagai bandara domestik dengan jumlah penerbangan yang terbatas.

Hambatan infrastruktur akan mengurangi akses langsung wisatawan ke destinasi wisata. Di sisi lain, terbatasnya layanan internasional membuat Can Tho kehilangan kemampuan untuk menerima wisatawan internasional secara langsung dari pasar potensial seperti Asia Timur Laut (Korea, Jepang), Asia Tenggara (Thailand, Malaysia), atau Eropa. Wisatawan internasional terpaksa terbang melalui pusat-pusat utama (Kota Ho Chi Minh atau Hanoi), sehingga menambah waktu, biaya, dan mengurangi daya tarik perjalanan secara keseluruhan.

Bandara Can Tho sepi meskipun sedang musim festival (Foto: Hoang Duat).

Untuk lebih jelasnya, Bapak Phuong mencontohkan Da Nang, yang bandaranya telah menjadi "gerbang internasional" sejati, yang menghubungkan langsung ke puluhan kota internasional. Ledakan pariwisata Da Nang dalam beberapa tahun terakhir berkaitan erat dengan akses udara langsung.

"Jika Bandara Can Tho tidak bisa lepas dari situasi bandara yang kurang dimanfaatkan, Can Tho akan selamanya terhambat dan tidak akan mampu bersaing secara adil dengan kota-kota wisata lainnya," komentar Bapak Phuong.

Meskipun infrastruktur jalan antar daerah telah ditingkatkan (melalui proyek jalan bebas hambatan), kurangnya dan lemahnya sistem transportasi umum di Kota Can Tho merupakan hambatan lain, yang menyebabkan rusaknya infrastruktur dalam kota.

"Wisatawan, terutama wisatawan mancanegara atau wisatawan independen, membutuhkan sistem bus umum yang berkualitas dengan jangkauan luas dan harga terjangkau untuk bepergian antar objek wisata (seperti dermaga Ninh Kieu, pasar terapung, dan kawasan wisata taman). Ketika sistem ini kurang memadai dan lemah, wisatawan terpaksa bergantung sepenuhnya pada taksi atau ojek berbasis teknologi, sehingga meningkatkan biaya, mengurangi otonomi, dan membuat wisatawan merasa tidak nyaman," ujar Bapak Phuong.

Menurut Bapak Phuong, banyak objek wisata, terutama kebun buah atau kawasan ekowisata baru, terletak di gang-gang sempit, sehingga membutuhkan transportasi umum yang ringkas dan fleksibel atau sistem bus wisata khusus untuk menghubungkannya. Ketiadaan akses ini membuat destinasi baru sulit diakses, sehingga mengurangi keragaman produk wisata.

Ia juga mencontohkan Bangkok (Thailand) atau Singapura, di mana sistem kereta bawah tanah dan bus umum terintegrasi sempurna dengan sistem pariwisata. Wisatawan dapat dengan mudah membeli kartu perjalanan dan mengunjungi sebagian besar objek wisata dengan biaya rendah dan kenyamanan tinggi. Ketidakhadiran sistem serupa di Can Tho membuat kota ini kurang ramah turis dan modernitas yang dibutuhkan sebuah pusat kota kelas atas.

Infrastruktur, termasuk udara (bandara) dan jalan dalam kota (angkutan umum, jalan dan objek wisata), merupakan syarat yang diperlukan bagi pariwisata Can Tho untuk mempromosikan potensi besarnya.

Pasar malam Can Tho dikelilingi oleh kios-kios yang menjual pakaian, tas, dan sepatu, yang kurang menonjolkan ciri khas lokal (Foto: My Han).

Hanya ketika infrastruktur strategis diinvestasikan dan dimanfaatkan secara efektif, Can Tho akan memiliki kapasitas yang cukup untuk menyambut sejumlah besar pengunjung berkualitas tinggi, benar-benar menjadi pusat wisata terkemuka di seluruh wilayah Delta Mekong.

Menurut Bapak Phuong, strategi utama adalah berfokus pada pengembangan Bandara Can Tho menjadi hub internasional. Hal ini membutuhkan mekanisme dan kebijakan untuk menarik penerbangan internasional, meningkatkan frekuensi, dan mendiversifikasi rute.

"Hanya ketika Bandara Can Tho dapat memaksimalkan perannya sebagai gerbang penerbangan internasional, 'inti' ini akan memiliki 'potensi dan sumber daya' yang cukup untuk menerima dan mendistribusikan sejumlah besar penumpang berkualitas tinggi ke seluruh wilayah. Di saat yang sama, pengembangan transportasi umum dalam kota diperlukan untuk menjamin kenyamanan wisatawan," ujar Bapak Phuong.

Pengunjung Can Tho harus disambut dengan "gaya Can Tho sendiri"

Direktur tersebut juga mengatakan bahwa Can Tho perlu menetapkan serangkaian standar yang seragam untuk seluruh sistem restoran dan hotel guna memastikan kualitas layanan yang profesional. Namun, fokus strategisnya adalah menciptakan serangkaian standar yang mencerminkan ciri khas Can Tho.

Identitas ini harus diekspresikan melalui setiap titik sentuh pengunjung, mulai dari cara penerimaan.

"Misalnya, pengunjung Can Tho disambut dengan bunga teratai/teratai air, cenderamata kecil yang melambangkan daerah tersebut, dan minuman khas seperti secangkir teh banh lot atau kue tradisional. Hal ini membantu wisatawan tidak hanya menikmati layanan tetapi juga 'membeli' pengalaman budaya yang tidak dapat ditemukan di tempat lain, sehingga menciptakan nilai emosional dan perbedaan," ujar Bapak Phuong.

Direktur Lembaga Penelitian Sosial dan Pariwisata ini pun meyakini, apapun solusi dan saran yang diberikan, manusia selalu dianggap sebagai faktor utama penentu keberhasilan atau kegagalan industri pariwisata di mana pun.

Oleh karena itu, kota perlu berfokus pada pelatihan tenaga pariwisata agar memiliki "pengetahuan dan pola pikir yang tepat" tentang layanan. Sikap terhadap layanan harus ditingkatkan secara mendasar dan menyeluruh: selalu "tersenyum" saat berkomunikasi dengan pelanggan, berikan instruksi yang "jelas" dan antusias.

Bersamaan dengan itu, dibangun pula sistem informasi dan panduan wisata yang harus "spesifik dan terperinci", tidak hanya dalam bahasa Vietnam tetapi juga dalam bahasa Inggris standar. Mendirikan pusat dukungan informasi yang lengkap merupakan solusi penting bagi wisatawan untuk mengakses dan menikmati wisata yang paling nyaman dengan mudah.

Selain itu, untuk keluar dari situasi produk "serupa", Can Tho perlu fokus mengembangkan produk yang sangat terspesialisasi dengan standar layanan berkualitas.

Bapak Phuong mengatakan bahwa kota ini juga perlu mengubah cara berkomunikasi. Alih-alih melakukan komunikasi massa yang mahal dan tidak efektif, strategi pemasaran perlu memiliki fokus yang jelas.

"Penting untuk mengidentifikasi nilai-nilai inti dan paling unik Can Tho guna menciptakan pesan komunikasi yang tajam. Strategi tersebut harus berfokus pada target pasar, menghindari penyebaran informasi, memaksimalkan efisiensi, dan menciptakan identitas merek pariwisata Can Tho yang kuat," ujarnya.

Implementasi sinkron dari solusi ini akan membuka babak baru bagi pariwisata Can Tho, di mana wisatawan tidak hanya datang tetapi juga ingin "kembali" untuk mendapatkan pengalaman unik dan berkualitas yang menjadi ciri khas Delta Mekong.

Source: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm