Pendapat di atas disampaikan oleh Bapak Nguyen Tien Thong, Kepala Tim Teknis, Departemen Manajemen Proyek 1 (Badan Manajemen Kereta Api Perkotaan Hanoi ) pada seminar "Penerapan GIS dan BIM - Peluang dan Tantangan" yang diselenggarakan oleh Construction Newspaper pada tanggal 27 Juni.

Fakta bahwa Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) - penawar dengan harga terendah (lebih dari 732 miliar VND), didiskualifikasi karena tidak memenuhi persyaratan teknis, dan mengirimkan petisi yang tidak setuju dengan hasil penawaran telah menyebabkan kegemparan dalam opini publik dalam beberapa hari terakhir.

Investor mengatakan bahwa Son Hai tidak memenuhi persyaratan untuk material dan peralatan; tidak memenuhi persyaratan untuk organisasi dan implementasi pemodelan informasi bangunan (BIM) dan tidak memenuhi persyaratan untuk mesin dan peralatan untuk konstruksi.

BIM ( Building Information Modeling ) adalah pemodelan informasi bangunan. Alur kerja ini berbasis model 3D digital, yang digunakan di seluruh siklus hidup proyek konstruksi, mulai dari desain, konstruksi, hingga operasi.

BIM bukan sekadar pemodelan 3D konvensional, tetapi juga sistem informasi rekayasa terpadu yang membantu pemangku kepentingan proyek berkoordinasi secara lebih efektif.

Berbicara di seminar tersebut, Bapak Nguyen Tien Thong mengatakan bahwa mengerjakan sebuah proyek sekarang tidak hanya membutuhkan aset riil tetapi juga aset digital dan BIM adalah solusi untuk menciptakan aset digital.

"Dalam dokumen penawaran, jika investor mensyaratkan implementasi BIM, artinya hasil yang diterima investor harus berupa dua jenis aset yang berbeda. Satu aset riil di pasar dan yang lainnya aset digital. Jika unit tersebut tidak menyertakan aset digital dan tidak melakukan bagian ini, harga totalnya mungkin lebih rendah," analisis Bapak Thong.

Gedung Bendungan Grup Son Hai vietnamnet.jpg
Seminar “Penerapan GIS dan BIM - Peluang dan Tantangan” pada tanggal 27 Juni. Foto: XD

Bapak Tran Phuc Minh Khoi, Wakil Direktur Jenderal Portcoast Consulting Joint Stock Company, mengatakan bahwa saat ini belum ada pedoman terperinci untuk penerapan BIM pada tahap lelang. Keputusan Menteri Konstruksi Nomor 348 tanggal 2 April 2021 hanya memberikan panduan setelah pemenangan atau penunjukan tender, sehingga unit konsultan kesulitan dalam menyusun dokumen lelang yang menerapkan BIM.

Bapak Khoi juga menyarankan agar kriteria penilaian personil BIM segera dikeluarkan karena saat ini belum ada kerangka baku untuk menentukan siapa yang ahli di bidang ini.

Dr. Ta Ngoc Binh, Kepala Departemen Penelitian Ekonomi Investasi dan Konstruksi di bawah Institut Ekonomi Konstruksi (Kementerian Konstruksi), menyetujui pendapat Kementerian Keuangan dalam laporan yang dikirimkan kepada Pemerintah setelah pemeriksaan kasus yang terkait dengan Son Hai Group.

Ia menekankan bahwa kebijakan penerapan BIM sepenuhnya tepat, tetapi juga mencatat bahwa kriteria teknis perlu ditentukan dengan jelas dalam dokumen penawaran untuk menghindari kesalahpahaman dan memastikan bahwa kontraktor dapat menyiapkan dokumen yang tepat.

Tren yang tak terelakkan

Dari perspektif pengembangan strategis, Tn. Binh mengatakan tren saat ini adalah mengintegrasikan model BIM dan sistem informasi geografis GIS, menciptakan solusi GeoBIM.

Jika BIM merupakan bagian pemodelan detail dari proyek, GIS berperan dalam menyediakan konteks spasial. Kombinasi ini akan menciptakan salinan digital ( Kembaran Digital ) di lingkungan nyata, yang secara optimal mendukung perencanaan, desain, dan manajemen proyek.

Khususnya di sektor transportasi, pada tahap perencanaan dan desain, proyek dapat menempatkan model 3D jalan raya, jalur metro, atau stasiun dalam konteks geografis nyata untuk menganalisis arah rute yang optimal, menilai dampak lingkungan dan sosial, serta mensimulasikan kompensasi visual dan opsi pembersihan lokasi.

Bapak Bui Van Duong, Wakil Direktur Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi (Kementerian Konstruksi), mengatakan bahwa prosedur manajemen proyek dalam waktu dekat akan diterapkan sepenuhnya secara daring.

Menurutnya, menggalakkan penerapan BIM merupakan tujuan besar namun mendesak, yang berkontribusi terhadap terlaksananya rencana transformasi digital di seluruh industri konstruksi.

Berbagi pengalaman praktis, Tn. Tran Xuan Quan, Kepala Teknologi - Departemen BIM, Perusahaan Saham Gabungan Konsultasi Desain Konstruksi Dai Phong, mengatakan bahwa penerapan BIM dalam proyek berskala besar seperti kereta api cepat Utara-Selatan akan membawa banyak manfaat praktis di seluruh siklus hidup proyek, dari tahap desain, manajemen proyek, konstruksi hingga operasi dan pemeliharaan.

Namun, ia mencatat, keberhasilan model BIM sangat bergantung pada tekad, pemahaman, dan komitmen investor.

“Ketika investor dengan jelas mendefinisikan tujuan penerapan BIM, memiliki peta jalan dan komitmen yang spesifik, maka konsultan, desainer, dan kontraktor dapat berkoordinasi secara efektif saat melaksanakan proyek,” kata Bapak Quan.

Sumber: https://vietnamnet.vn/chuyen-gia-noi-dieu-bat-ngo-vu-son-hai-dua-gia-thau-thap-van-bi-loai-2415904.html