Pekerjaan penyelamatan di laut harus selalu mendapat perhatian.

Kapal penangkap ikan masih menyumbang mayoritas insiden yang dilaporkan dengan 158 kasus (76%). Insiden lainnya melibatkan kapal laut (43 kasus) dan 7 kasus lainnya (termasuk rakit dan kayak Thailand, kapal penumpang perairan pedalaman QN 7105, kapal pasokan AS, kapal layar Filipina Overdrive, 2 pasien di Pulau Cu Lao Cham, dan feri Kim Thuy Lam). Pusat ini telah berpartisipasi dalam mengoordinasikan pencarian dan penyelamatan dalam 194 insiden, dengan mengirimkan 14 kapal SAR untuk melakukan pencarian, penyelamatan, dan penyelamatan, serta mendukung 763 orang (696 warga Vietnam, 67 warga negara asing). Total kapal yang diselamatkan dan didukung adalah 52 kapal, termasuk 45 kapal Vietnam dan 7 kapal asing.

Di kepulauan Hoang Sa dan Truong Sa, Pusat telah bekerja sama dengan pasukan fungsional untuk menangani 21 insiden, menyelamatkan dan memberikan bantuan kepada 121 orang (116 warga Vietnam, 5 warga negara asing), dan memberikan bantuan kepada 10 kendaraan warga Vietnam. Dibandingkan periode yang sama tahun 2024, jumlah insiden yang dilaporkan menurun sebesar 10,7%. Jumlah pengiriman kendaraan menurun sebesar 50%, dan kerusakan kendaraan menurun sebesar 38,6%. Namun, kerusakan manusia meningkat sebesar 21%.

Menurut pemimpin VMRCC, cuaca dan bencana alam di laut Vietnam akhir-akhir ini semakin kompleks. Khususnya, badai beruntun dengan intensitas tinggi dan jangkauan pengaruh yang luas telah menyebabkan kerusakan serius di wilayah Tengah Utara, wilayah Tengah, dan wilayah pesisir utara.

Dalam konteks tersebut, Pusat telah menerapkan berbagai rencana untuk mencegah dan merespons cuaca ekstrem, seperti meninjau, menyempurnakan, dan menugaskan tugas-tugas khusus kepada anggota Komite Pengarah Pencegahan Bencana Alam dan Pencarian dan Penyelamatan; menyusun Rencana Pencegahan Bencana Alam untuk tahun 2025. Bersamaan dengan itu, Pusat juga telah menyusun statistik kendaraan dan pasukan dari instansi, unit, dan daerah terkait yang bertugas. Pusat juga telah menyusun rencana untuk memblokir kendaraan di area-area yang berisiko tinggi mengalami banyak insiden dan kecelakaan maritim.

Kendaraan pencarian dan penyelamatan khusus juga telah menjalankan perannya dengan baik sebagai komandan lapangan dalam misi pencarian dan penyelamatan yang sulit dan rumit di laut dalam kondisi cuaca buruk, dengan melibatkan secara terkoordinasi pasukan dari berbagai kementerian, cabang dan unit terkait, organisasi, dan individu di dalam dan luar negeri.

Sesuai dengan ketentuan Pasal 122 Kitab Undang-Undang Hukum Maritim Vietnam Tahun 2015 tentang Kegiatan Pencarian dan Penyelamatan di Laut sebagai berikut:
- Kapal dan pesawat amfibi yang dalam bahaya dan membutuhkan bantuan harus mengirimkan sinyal marabahaya sesuai peraturan.
- Bila kapal laut dan pesawat amfibi mendeteksi atau menerima sinyal bahaya dari orang atau kapal lain yang dalam bahaya di laut atau di perairan pelabuhan, jika kondisi nyata memungkinkan dan tidak menimbulkan bahaya serius bagi kapal dan orang di dalamnya, maka mereka harus dengan segala cara menyelamatkan orang yang dalam bahaya tersebut, termasuk harus menyimpang dari rute yang direncanakan dan harus segera memberitahukan kepada organisasi dan individu terkait.
- Badan koordinasi pencarian dan pertolongan maritim harus siap menyelenggarakan dan mengoordinasikan kegiatan pencarian dan pertolongan secara tepat waktu terhadap orang yang dalam keadaan darurat di daerah pencarian dan pertolongan yang menjadi tanggung jawabnya dan berhak mengerahkan orang dan sarana untuk turut serta dalam pencarian dan pertolongan.
- Menteri Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ) menetapkan organisasi dan operasi badan koordinasi pencarian dan penyelamatan laut.

Sumber: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/