Delegasi mengusulkan mekanisme terobosan untuk pengembangan kereta api perkotaan Hanoi

Delegasi Nguyen Quang Huan - Foto: GIA HAN

Pada tanggal 9 November, Hanoi menyelenggarakan operasi komersial jalur layang dari proyek percontohan kereta api perkotaan Hanoi, Stasiun Nhon - Hanoi (jalur layang). Ini merupakan 2 dari 14 jalur kereta api perkotaan di Hanoi yang telah diimplementasikan dan dioperasikan.

Namun, menurut delegasi dan pakar Majelis Nasional , menyelesaikan seluruh 14 jalur kereta api perkotaan untuk Hanoi akan menjadi tugas yang mustahil tanpa solusi terobosan.

Perlunya mekanisme khusus untuk memobilisasi sumber daya yang beragam

Berbicara dengan Tuoi Tre Online , delegasi Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ) mengatakan bahwa untuk mempercepat proses investasi proyek kereta api perkotaan di Hanoi atau Kota Ho Chi Minh, banyak mekanisme terobosan diperlukan.

Diperlukan suatu kerangka hukum dan pola pikir yang baru, "disesuaikan" dan lebih unggul untuk memecahkan masalah perencanaan, pembersihan lahan, pemulihan lahan, serta mobilisasi modal; prosedur pelaksanaan investasi, dan lain-lain.

Menurut Bapak Huan, perencanaan sistem kereta api perkotaan dalam kota yang lengkap dan sinkron perlu dibangun dengan visi jangka panjang dan luas. Prosedur perlu disederhanakan untuk mempersingkat waktu persiapan, pelaksanaan, dan pembersihan lokasi proyek.

Selain itu, proyek kereta api perkotaan membutuhkan modal yang besar sehingga perlu memprioritaskan rute sesuai dengan anggaran yang dialokasikan.

Pada saat yang sama, kita tidak dapat bergantung sepenuhnya pada dukungan anggaran pusat, tetapi memerlukan mekanisme khusus untuk mendiversifikasi sumber daya dan memobilisasi sektor swasta.

Untuk menarik sektor ekonomi, katanya, perlu dipertimbangkan mekanisme waralaba pemanfaatan sebagian infrastruktur, partisipasi dalam investasi, dan pengembangan proyek sistem tambahan dalam perencanaan untuk berinvestasi kembali pada infrastruktur.

Untuk melayani proyek-proyek mendatang, industri perkeretaapian membutuhkan sumber daya manusia yang "besar" di waktu mendatang.

Dengan demikian, perlu ada kebijakan yang mendorong dan mengarahkan pelatihan sumber daya manusia, serta menarik bakat untuk melayani konstruksi, operasi, dan eksploitasi.

Untuk proyek besar dengan jangka waktu investasi yang panjang, investor biasanya perlu menyewa unit konsultan manajemen proyek. Oleh karena itu, tim konsultan domestik juga perlu meningkatkan kapasitasnya.

“Untuk mencapai tujuan ini, perlu dikaji pembentukan dewan manajemen yang berkualifikasi tinggi, meliputi keterampilan manajemen proyek dan keterampilan teknis.

"Selain itu, kita perlu melakukan penawaran yang terbuka dan transparan untuk memilih paket konsultasi, konstruksi, dan pasokan peralatan," saran Bapak Huan.

Delegasi Hoang Van Cuong - Foto: GIA HAN

Mekanisme Pemesanan bagi Badan Usaha Swasta untuk Melaksanakan Perkeretaapian Perkotaan

Delegasi Hoang Van Cuong (Hanoi) menyatakan bahwa fokusnya adalah pada investasi dalam membangun 14 jalur kereta api perkotaan menjadi sistem jaringan kereta api yang menghubungkan semua wilayah ibu kota.

Ini akan mengurangi kendaraan pribadi, memecahkan masalah pencemaran lingkungan, memperluas kegiatan ekonomi, dan mengembangkan kawasan perkotaan baru.

Jika telah rampung, sistem kereta api ini, menurut Tn. Cuong, akan membantu menyebarkan kegiatan ekonomi yang saat ini terpusat di pusat kota ke kawasan perkotaan baru; menghubungkan provinsi Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen, dan Ha Nam untuk menjadi kota satelit Hanoi.

Menekankan model pembangunan perkotaan yang terkait dengan angkutan umum (TOD), Tn. Cuong mengusulkan penerapannya tidak hanya pada kawasan perkotaan baru tetapi juga pada kawasan rekonstruksi perkotaan, renovasi apartemen lama, dan rumah-rumah tua yang dibangun secara spontan di pusat kota.

Dari sana, manfaatkan ruang bawah tanah untuk pengembangan komersial dan layanan; ruang dataran tinggi untuk pengembangan perumahan dan pemukiman kembali penduduk lokal; ruang tanah untuk pepohonan dan pekerjaan umum.

Delegasi Cuong menyetujui usulan penggunaan formulir bangun-serah (BT), tetapi tidak mengikuti mekanisme tukar-menukar lahan untuk infrastruktur sebelumnya, melainkan menerapkannya dalam bentuk BT dengan pembayaran menggunakan modal investasi publik. Negara menggunakan anggaran tersebut untuk membeli pekerjaan dan produk penting sesuai dengan perintah negara.

Di dunia, banyak perusahaan besar lahir berkat mekanisme pemesanan pemerintah seperti Hyundai dari Korea.

Bapak Cuong percaya bahwa untuk mempercepat pembangunan perkeretaapian perkotaan, penguasaan teknologi sangatlah penting. Oleh karena itu, diperlukan mekanisme dan sumber daya untuk mengimplementasikannya, dan ketika teknologi ini dikuasai, pelaksanaan proyek perkeretaapian perkotaan akan lebih cepat...

Source: https://tuoitre.vn/dai-bieu-hien-ke-co-che-dot-pha-phat-trien-duong-sat-do-thi-ha-noi-20241111082237708.htm