Usulan pembangunan jalur kereta cepat Utara-Selatan, bagaimana potensi THACO?

Usulan pembangunan jalur kereta cepat Utara-Selatan, bagaimana potensi THACO? - Foto 1.

THACO adalah salah satu perusahaan swasta terbesar di Vietnam - Foto: THACO

Dengan demikian, saat ini ada dua perusahaan swasta besar di Vietnam yang "berlomba" mengajukan investasi dalam proyek kereta api cepat Utara-Selatan.

Berapa skala modal THACO Group?

Menurut informasi dari sistem pendaftaran bisnis nasional, Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) sebelumnya adalah Truong Hai Auto Joint Stock Company.

Perusahaan swasta ini didirikan di Dong Nai , dengan Bapak Tran Ba Duong (lahir tahun 1960) sebagai pendiri, Ketua Dewan Direksi dan perwakilan hukum.

Dalam pembaruan terkini, yang terjadi menjelang akhir tahun 2020, THACO meningkatkan modal dasar dari VND 16,950 miliar menjadi VND 30,510 miliar.

Menurut laporan keuangan THACO tahun lalu, per 30 Juni 2024, ekuitas grup adalah VND54.260 miliar, meningkat hampir VND4.200 miliar dibandingkan tahun sebelumnya.

Laporan tersebut juga mengungkapkan bahwa rasio utang terhadap ekuitas THACO adalah 2,45 kali. Jika dikonversi ke nilai, utang THACO hampir mencapai VND133.000 miliar pada pertengahan tahun lalu.

Seorang pakar di departemen analisis korporat pada sebuah perusahaan sekuritas mengatakan bahwa rasio utang terhadap ekuitas merupakan indikator keuangan penting yang digunakan untuk mengukur rasio antara uang yang dipinjam suatu bisnis dengan modalnya sendiri.

Orang ini juga menekankan bahwa penilaian keamanan keuangan melalui rasio D/E perlu mempertimbangkan faktor-faktor tambahan seperti: struktur utang jangka pendek dan jangka panjang, industri, bidang yang berpartisipasi, dan kemampuan mengendalikan arus kas setiap perusahaan.

Pakar menolak berkomentar secara spesifik mengenai kasus THACO karena merupakan perusahaan non-publik dan belum memiliki akses ke laporan keuangan yang terperinci, sehingga sulit untuk dievaluasi. Namun, secara umum, menurut praktik, rasio utang normal berkisar antara 1 hingga maksimum 3 kali lipat dibandingkan dengan ekuitas.

Bagaimana THACO menjalankan bisnis?

Laporan keuangan tengah tahunan THACO tahun lalu mencatat laba setelah pajak dalam 6 bulan pertama tahun 2024 mencapai VND1.011 miliar, sedikit menurun dibandingkan dengan VND1.076 miliar pada periode yang sama tahun 2023.

Data bisnis dalam beberapa tahun terakhir menunjukkan bahwa laba THACO akan mulai menurun mulai tahun 2023, ketika pasar otomotif secara umum menghadapi banyak kesulitan.

Sebelumnya, tahun 2022 menandai tahun dengan keuntungan yang luar biasa, ketika grup mencapai laba bersih lebih dari 7.420 miliar VND. Namun pada tahun 2023, angka ini menurun menjadi 2.734 miliar VND.

Sebelum pandemi COVID-19, kondisi bisnis THACO cukup positif, dengan laba setelah pajak yang sering berfluktuasi antara VND5.000 dan VND6.000 miliar. Pada tahun 2015 saja, laba melebihi VND7.000 miliar. Laporan keuangan untuk tahun 2018 dan 2019 menunjukkan pendapatan masing-masing mencapai VND56.538 miliar dan VND59.123 miliar.

Berasal dari industri otomotif, THACO kini telah berkembang menjadi perusahaan multi-industri, dengan ekosistem yang mencakup: Produksi industri - mekanika, logistik - pelabuhan laut, investasi infrastruktur, perdagangan - jasa, pertanian berteknologi tinggi - kehutanan.

Di Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai ( Quang Nam ), THACO mengoperasikan kompleks industri seluas lebih dari 1.300 hektar, dengan jaringan pabrik yang merakit Mazda, Kia, Peugeot, bus, dan truk...

Di sektor otomotif - sektor yang menjadi fondasi THACO - saat ini menguasai sekitar 32% pangsa pasar nasional.

Ketua Tran Ba Duong pernah mengatakan bahwa tingkat lokalisasi untuk mobil penumpang saat ini 27-40%, truk lebih dari 50% dan bus hingga lebih dari 70%, membantu bisnis mengoptimalkan biaya dan menyesuaikan produk agar sesuai dengan kondisi penggunaan di Vietnam.

Pada tahun 2024, grup ini akan terus berinvestasi lebih dari 1 miliar USD di kawasan industri mekanik khusus di Binh Duong, dengan tujuan menjadi pusat industri pendukung terkemuka di negara ini, memenuhi meningkatnya permintaan dari perusahaan FDI dan pasar ekspor.

Dalam proposal yang dikirimkan kepada Pemerintah, THACO tidak hanya berkomitmen untuk memainkan peran sebagai investor keuangan, tetapi juga sebagai pusat industri untuk pembuatan gerbong kereta, lokomotif, dan peralatan persinyalan - memastikan lokalisasi maksimum untuk mengurangi biaya, mengendalikan kualitas, dan menciptakan nilai bagi perekonomian.

Poin khusus dalam proposal THACO adalah pengembangan industri perkeretaapian domestik. Dengan fondasi teknis yang telah teruji di Chu Lai, THACO Industries akan bekerja sama dengan perusahaan domestik untuk mendapatkan transfer teknologi dan mengatur produksi secara langsung di Vietnam.

BINH KHANH - CONG TRUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm