Mengusulkan kepada Perdana Menteri untuk menghidupkan kembali jalur kereta api Hanoi-Quang Ninh yang bernilai hampir 10.000 miliar

Proyek kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan telah disetujui oleh Perdana Menteri pada tahun 2004, menggunakan modal obligasi pemerintah dengan total investasi sebesar 7,663 miliar VND. Rute sepanjang 131 km, yang menghubungkan Stasiun Yen Vien ( Hanoi ) ke Pelabuhan Cai Lan (Quang Ninh), dirancang dengan lebar jalur ganda (1.435 mm dan 1.000 mm), dengan kecepatan operasi 120 km/jam untuk kereta penumpang dan 80 km/jam untuk kereta barang.

Jika selesai, waktu tempuh dari Ha Long ke Yen Vien hanya akan 1,5 - 2 jam, membuka koridor untuk mengangkut penumpang dan barang dalam jumlah besar dengan biaya rendah antara Hanoi dan Quang Ninh .

Proyek ini terbagi menjadi 4 subproyek independen, dimulai pada tahun 2008 dan diperkirakan selesai pada tahun 2011. Namun, karena kebijakan pemotongan investasi publik berdasarkan Resolusi 11/2011/NQ-CP, proyek ini ditangguhkan sejak tahun 2011, dengan modal yang telah dicairkan sebesar 4.322 miliar VND, mencapai 56% dari total investasi. Pada saat penangguhan, Subproyek 1 telah selesai dan beroperasi; Subproyek 2 dan 3 masih dalam tahap konstruksi; Subproyek 4 dihentikan pada tahap desain.

Status terkini kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Foto: Hoang Duong.

Berdasarkan Kesimpulan 49-KL/TW Politbiro dan Perencanaan Jaringan Kereta Api Nasional 2021-2030, rute Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ditetapkan sebagai proyek utama yang harus diselesaikan sebelum tahun 2030. "Ini merupakan landasan politik dan hukum yang penting untuk mengaktifkan kembali proyek yang menghubungkan dua kutub pertumbuhan Hanoi - Quang Ninh," tegas Kepala Kementerian Konstruksi .

Kementerian Konstruksi (sebelumnya Kementerian Perhubungan) telah mengarahkan Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian untuk meninjau dokumen, menghilangkan hambatan, dan mengusulkan rencana memulai kembali yang sesuai dengan situasi baru.

Menurut Otoritas Perkeretaapian Vietnam, ketika proyek ini dimulai pada tahun 2004, tujuan utamanya adalah untuk mengangkut barang dari Yunnan (Tiongkok) melalui Pelabuhan Cai Lan—yang saat itu direncanakan sebagai pelabuhan laut dalam di Utara. Namun, perencanaan saat ini menetapkan Pelabuhan Lach Huyen (Hai Phong) sebagai pintu gerbang internasional, sementara Cai Lan dialihkan untuk pengembangan perkotaan—layanan pelabuhan laut.

Koridor Hanoi - Bac Ninh - Hai Duong (sekarang Kota Hai Phong) - Quang Ninh sedang berkembang pesat di sektor pariwisata dan jasa, menyebabkan permintaan transportasi penumpang meningkat lebih besar daripada permintaan barang. Oleh karena itu, fungsi proyek perlu disesuaikan untuk memprioritaskan transportasi penumpang.

Rencana investasi ulang yang disetujui oleh Kementerian Konstruksi untuk diserahkan kepada Pemerintah guna dipertimbangkan meliputi: Mempertahankan ruas Yen Vien - Lim (Subproyek 4) karena masih memenuhi persyaratan untuk dieksploitasi; Melanjutkan investasi di ruas Lim - Pha Lai dan meningkatkan rute lama Pha Lai - Ha Long, memastikan kelancaran lalu lintas dari Hanoi ke Cai Lan.

Kementerian mengusulkan untuk mengubah lebar lintasan dari lintasan hibrida menjadi lebar lintasan standar 1.435 mm, dengan memanfaatkan material yang dibeli; material berlebih akan diserahkan kepada Perusahaan Kereta Api Vietnam untuk melayani pemeliharaan rute yang ada.

Kementerian Konstruksi telah mengusulkan konversi jalur kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan dari jalur sempit menjadi jalur standar 1.435 mm. Foto: Hoang Duong.

Total investasi baru diperkirakan mencapai VND9.989 miliar, meningkat lebih dari VND2.300 miliar dibandingkan dengan investasi awal, dengan tambahan modal yang dibutuhkan sebesar VND5.560 miliar. Kementerian Konstruksi telah melaporkan kebutuhan modal untuk periode 2026-2030 kepada Kementerian Keuangan untuk disintesis dan diajukan kepada Perdana Menteri untuk dipertimbangkan.

Kementerian Konstruksi juga mengklarifikasi hubungan antara proyek ini dengan jalur kereta cepat Hanoi-Quang Ninh yang diusulkan oleh Vingroup. Di bawah arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, Kementerian telah menginstruksikan perusahaan untuk melengkapi berkas dan berkoordinasi dengan Otoritas Perkeretaapian Vietnam untuk memasukkan rute baru tersebut ke dalam perencanaan jaringan kereta api nasional.

Jika rute kereta cepat Hanoi-Quang Ninh disetujui, rute Yen Vien-Pha Lai-Ha Long-Cai Lan akan dialihkan untuk melayani angkutan barang. Sebaliknya, jika proyek kereta cepat tidak memungkinkan, Kementerian Konstruksi akan terus berinvestasi dalam menyelesaikan seluruh rute yang ada agar penumpang dapat beraktivitas sesuai rencana.

Dengan demikian, setelah lebih dari satu dekade "tidur", jalur kereta api Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan menghadapi peluang untuk bangkit kembali dalam gambaran lalu lintas baru - yang tujuannya bukan hanya untuk merampungkan proyek infrastruktur, tetapi juga untuk menghubungkan secara berkelanjutan dua kutub pertumbuhan di Utara, Hanoi dan Quang Ninh.

Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-tuong-viec-hoi-sinh-duong-sat-gan-10000-ty-ha-noi-quang-ninh-post1788221.tpo