Usulan pembangunan jembatan baru untuk menggantikan jembatan rusak di Quang Binh

Selain usulan pelarangan kendaraan roda empat melintasi jembatan tersebut, Dinas Perhubungan Provinsi Quang Binh juga mengusulkan rencana pembangunan jembatan baru untuk menggantikan Jembatan Thai River yang kondisinya semakin hari semakin rusak.

Jembatan rusak setelah 30 tahun digunakan

Jembatan Sungai Thai di Jalan Provinsi 558B di Komune Quang Kim, Distrik Quang Trach dibangun pada tahun 1996 dan sekarang sudah rusak parah.

Jembatan ini panjangnya lebih dari 100m, dengan 6 bentang, setiap bentang disusun dengan 3 balok beton bertulang, melayani perjalanan orang di komune Quang Phu, Quang Kim dan Quang Hop.

Jembatan Thai River dibangun 30 tahun lalu untuk melayani 14.000 orang dan semakin rusak setiap hari.

Menurut keterangan warga sekitar, jembatan tersebut berada di daerah yang banyak mengandung garam, sehingga korosi pada baja sangat cepat terjadi, permukaan jembatan mengelupas dan retak-retak, kedua ujung tiang penyangga jembatan terkikis, semua adukan semen hanyut dan hanya menyisakan puing-puing batu saja.

Tingkat kerusakan pada bangunan tersebut meningkat dengan cepat, semakin rusak parah, dan berisiko runtuh sewaktu-waktu.

Bapak Nguyen Van Phuong dengan cemas berkata: "Setiap hari, orang-orang pergi bekerja, siswa pergi ke sekolah, jadi banyak orang dan kendaraan yang melewati jembatan ini. Pemerintah daerah memiliki kontrak dengan 2 mobil van penumpang, yang mengangkut siswa SMA ke sekolah setiap hari. Kekhawatirannya adalah jika truk-truk besar lewat, ada risiko jembatan runtuh."

Tiang jembatan rusak dan terkelupas.

Bapak Gia Minh Chinh, Wakil Ketua Komite Rakyat Komune Quang Kim, Distrik Quang Trach, menginformasikan bahwa Jembatan Sungai Thai berada di dekat titik pertemuan dua sungai, Sungai Thai dan Sungai Loan, yang mengalir melalui wilayah tersebut. Jembatan ini melayani lalu lintas warga di Komune Quang Hop, dari Quang Kim ke Quang Phu. Para siswa juga menyeberangi jembatan untuk melanjutkan sekolah menengah atas di utara Quang Binh.

"Jembatan itu dalam kondisi buruk, dan ketika kendaraan berat melewatinya, jembatan itu bergetar hebat. Pemerintah setempat ingin memperbaiki jembatan itu demi keselamatan warga," saran Bapak Chinh.

Kepada wartawan Surat Kabar Giao Thong, Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Quang Binh mengatakan bahwa Jembatan Sungai Thai dibangun pada tahun 1996. Jembatan ini memiliki panjang 180 m, dengan struktur 6 bentang, masing-masing bentang disusun dengan 3 balok beton bertulang normal, dengan beban rencana H10-X60. Setelah hampir 30 tahun beroperasi, jembatan tersebut kini telah mengalami kerusakan yang cukup parah.

Berdasarkan hasil penilaian, semua pilar mengalami retakan di sepanjang badan pilar. Beberapa pilar telah terkelupas dari lapisan beton pelindungnya, tulangan baja berkarat, penampang melintang berkurang, dan daya dukungnya telah berkurang 50% dibandingkan sebelumnya.

Penelitian tentang pilihan konstruksi jembatan baru

Menghadapi kondisi jembatan yang rusak saat ini, Departemen Transportasi provinsi Quang Binh telah mengontrak Pusat Sains dan Teknologi Transportasi (Universitas Transportasi Hanoi) untuk memeriksa jembatan-jembatan yang lemah di provinsi Quang Binh, termasuk Jembatan Sungai Thai.

Departemen Transportasi Provinsi Quang Binh mengusulkan pelarangan kendaraan roda empat melintasi jembatan untuk memastikan keselamatan.

Khususnya untuk Jembatan Thai River, amplitudo osilasi maksimum pilar T1, T3 dan T5 dalam arah horizontal gabungan masing-masing adalah 2,331 mm, 0,72 mm dan 0,899 mm - lebih besar dari nilai keamanan yang diizinkan sebesar 0,7 mm menurut standar saat ini.

Untuk kolom T2 dan T4, amplitudo osilasi belum melampaui batas beban uji, tetapi telah mendekati nilai yang diizinkan. Kekuatan beton telah menurun drastis (lebih dari 30%), dan kolom saat ini mengalami retak longitudinal yang serius, sehingga menimbulkan potensi risiko keselamatan.

"Dalam waktu dekat, kami mengusulkan agar Komite Rakyat Provinsi Quang Binh mengizinkan semua jenis kendaraan bermotor roda 4 atau lebih untuk melintasi jembatan (hanya pejalan kaki dan kendaraan sederhana serta sepeda motor yang diizinkan) demi menjamin keselamatan."

Sambil menunggu proyek pembangunan jembatan baru, Kementerian Perhubungan diperbolehkan menyelenggarakan perbaikan darurat untuk segera memperbaiki kerusakan dan melayani kebutuhan perjalanan masyarakat," kata pimpinan Kementerian Perhubungan.

Pihak berwenang memasang rambu-rambu yang membatasi berat jembatan.

Bapak Dang Huu Thuyet, Kepala Departemen Manajemen Infrastruktur Transportasi (Departemen Transportasi Provinsi Quang Binh) mengatakan bahwa dalam jangka panjang, kami mengusulkan untuk membangun jembatan baru untuk menggantikan jembatan Sungai Thai.

Menurut Bapak Thuyet, jika Jembatan Thai River diperbaiki, daya tampungnya akan terbatas, sehingga tidak memadai untuk kebutuhan perjalanan dan produksi masyarakat.

"Selama kendaraan bermotor roda empat atau lebih dilarang melintasi jembatan, kami akan mengatur dan memasang rambu-rambu untuk mengarahkan masyarakat agar beralih ke jalur lalu lintas lain yang sesuai," ujar Bapak Thuyet.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm