Perkembangan baru dalam proyek BOT Jalan Raya Nasional 51 melalui Dong Nai dan Ba Ria

[iklan_1]

Menurut penyelidikan Lao Dong pada 16 Februari, Kantor Pemerintah baru saja mengeluarkan dokumen yang menyampaikan pendapat Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha tentang penanganan permasalahan yang ada pada proyek investasi perluasan Jalan Raya Nasional 51 dalam bentuk kontrak BOT.

Berdasarkan dokumen ini, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menugaskan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) untuk melanjutkan penanganan permohonan investor sesuai dengan fungsi, tugas, dan kontrak yang telah ditandatangani. Kementerian Perhubungan melaporkan hasil penanganan sesuai kewenangannya.

Komentar Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha disampaikan setelah meninjau laporan Kementerian Perhubungan pada akhir tahun 2023 tentang penanganan petisi investor untuk proyek investasi perluasan Jalan Raya Nasional 51, seksi Km0+900 - Km73+600 yang melewati provinsi Dong Nai dan Ba Ria - Vung Tau berdasarkan formulir kontrak BOT (BOT Jalan Raya Nasional 51).

Mengenai proyek BOT Jalan Raya Nasional 51, para pemilih di provinsi Ba Ria - Vung Tau baru-baru ini melaporkan bahwa investor, Perusahaan Saham Gabungan Pengembangan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau (BVEC), menolak menyerahkan aset untuk menetapkan kepemilikan negara atas aset proyek BOT Jalan Raya Nasional 51.

Oleh karena itu, Jalan Raya Nasional 51 saat ini mengalami kerusakan parah, dengan banyak retakan dan penyok muncul di permukaan jalan di sepanjang rute. Para pemilih merekomendasikan agar Kementerian Perhubungan menyelenggarakan inspeksi dan segera menyusun rencana khusus untuk memelihara, memperbaiki, meningkatkan kualitas aspal, dan mengatasi banjir di Jalan Raya Nasional 51. Pada saat yang sama, harus segera ada solusi drastis yang mewajibkan Perusahaan BVEC untuk melikuidasi kontrak dan segera menyerahkan aset proyek untuk mendapatkan kepemilikan publik.

Kondisi retakan dan penyok pada permukaan Jalan Raya Nasional 51 tercatat oleh Lao Dong pada bulan Juli 2023. Foto: Ha Anh Chien

Menanggapi petisi pemilih, Kementerian Perhubungan baru-baru ini mengumumkan bahwa Proyek Jalan Tol Nasional 51 (BOT) tidak akan memungut biaya tol mulai 13 Januari 2023. Pada 31 Januari 2023, Perusahaan BVEC mengeluarkan pemberitahuan tertulis: "BVEC akan menghentikan pelaksanaan dan tidak akan bertanggung jawab untuk memastikan keselamatan lalu lintas, pemeliharaan rutin, dan perbaikan untuk semua komponen proyek."

Setelah berkali-kali gagal mencapai kesepakatan mengenai pemutusan kontrak lebih awal melalui negosiasi, pada 17 November 2023, Badan Jalan Raya Vietnam mengirimkan surat kepada BVEC untuk memutus kontrak lebih awal demi kepentingan manajemen dan pemeliharaan proyek. Atas dasar tersebut, Kementerian Perhubungan menginstruksikan Badan Jalan Raya Vietnam untuk bertanggung jawab mengelola, memelihara, dan memperbaiki Jalan Raya Nasional 51 sesuai peraturan.

"Saat ini, Kementerian Perhubungan telah menyetujui rencana pemeliharaan sistem jalan untuk tahun 2024, termasuk mengalokasikan dana untuk pemeliharaan rutin Jalan Raya Nasional 51; penanganan titik rawan dan perbaikan darurat di lokasi yang rusak parah untuk menjamin keselamatan lalu lintas dengan anggaran sebesar VND8,3 miliar; Administrasi Jalan Raya Vietnam sedang menyelesaikan prosedur untuk melaksanakan pembangunan," demikian pernyataan Kementerian Perhubungan.

Khususnya, menurut Kementerian Perhubungan, pada akhir November 2023, Kementerian Perhubungan memutuskan untuk membentuk tim untuk meninjau beberapa konten yang ada dari proyek BOT Jalan Raya Nasional 51 untuk berkoordinasi dengan Kementerian Keuangan untuk menyelesaikan prosedur penetapan kepemilikan publik atas aset sesuai dengan undang-undang tentang aset publik.

Sebelumnya, sebagaimana dilaporkan Lao Dong, setelah hampir 20 negosiasi kontrak, investor BOT Jalan Raya Nasional 51, Perusahaan BVEC, menyerahkan proyek tersebut kepada Area Pengelolaan Jalan IV untuk diterima tetapi belum mencapai kesepakatan dengan otoritas yang berwenang mengenai penghentian kontrak lebih cepat dari jadwal guna melaksanakan langkah selanjutnya sesuai dengan ketentuan Undang-Undang Penanaman Modal berdasarkan metode kemitraan publik-swasta dan Kontrak BOT.

Hal ini menyebabkan pemeliharaan proyek tidak tepat waktu, menimbulkan kerusakan, lubang jalan, dan risiko keselamatan lalu lintas.

[iklan_2]
Sumber