Penyesuaian kebijakan investasi Proyek Komponen 1A, Jalan Lingkar 3

Proyek Komponen 1A melalui provinsi Dong Nai akan mulai beroperasi pada bulan Agustus 2025. Foto: Pham Tung

Menteri Konstruksi mengeluarkan Keputusan No. 2173/QD-BXD (tanggal 27 November 2025) tentang penyesuaian kebijakan investasi Proyek Komponen 1A dari Proyek Investasi Konstruksi Tan Van - Nhon Trach, Tahap 1 Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh.

Dengan demikian, skala investasi Proyek Komponen 1A disesuaikan dari jalan delta level III dengan kecepatan desain 80 km/jam menjadi jalan tol 4 jalur dengan kecepatan desain 100 km/jam.

Pada saat yang sama, total investasi proyek awalnya disetujui dari lebih dari VND6,9 triliun menjadi lebih dari VND9,2 triliun. Dari jumlah tersebut, modal pinjaman ODA dari Dana Kerja Sama Pembangunan Ekonomi Korea (EDCF) sekitar lebih dari USD257 juta (setara dengan hampir VND6,2 triliun) digunakan untuk membayar biaya konstruksi, peralatan, biaya konsultasi luar negeri (tidak termasuk PPN), dan cadangan modal ODA. Modal pendamping sekitar VND3 triliun digunakan untuk membayar PPN (biaya konstruksi, peralatan; biaya konsultasi luar negeri), biaya manajemen proyek, biaya konsultasi dalam negeri, dan biaya lainnya... sesuai peraturan yang berlaku, biaya pembersihan lokasi, dan cadangan modal pendamping.

Sebelumnya, dalam usulan penyesuaian Proyek Komponen 1A, Kementerian Konstruksi menyatakan: Proyek Komponen 1A yang menggunakan pinjaman ODA dari Pemerintah Korea telah disetujui untuk investasi dengan panjang rute sekitar 8,75 km, skala rute setara dengan jalan biasa tingkat III, kecepatan desain 80 km/jam, termasuk 4 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur untuk kendaraan campuran. Untuk memastikan pengoperasian rute yang sinkron dengan proyek-proyek komponen lainnya pada rute Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, Perdana Menteri telah mengarahkan investasi proyek dengan skala jalan tol.

Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh memiliki panjang sekitar 92 km, disetujui untuk direncanakan sebagai jalan raya, fase yang telah selesai mencakup 8 jalur untuk kendaraan bermotor dan jalan paralel di kedua sisi dengan koridor.

Pada saat persetujuan Komponen Proyek 1A pada tahun 2016, waktu investasi untuk ruas-ruas yang tersisa belum ditentukan, sementara pemanfaatan sekitar 8,75 km Komponen Proyek 1A secara mandiri sesuai standar jalan tol belum diperlukan. Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi) mengajukan kepada Perdana Menteri untuk persetujuan kebijakan investasi terpisah untuk ruas tersebut sesuai standar jalan biasa tingkat III, dengan kecepatan rencana 80 km/jam, skala 4 lajur kendaraan bermotor dan 2 lajur campuran.

Saat ini, titik awal Proyek Komponen 1A terhubung dengan Proyek Komponen 3, Proyek Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh yang dilaksanakan oleh Komite Rakyat Provinsi Dong Nai. Titik akhirnya terhubung dengan Proyek Komponen 1, Proyek Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh yang dilaksanakan oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh. Proyek-proyek komponen kedua wilayah tersebut dieksploitasi sesuai standar jalan tol, dengan skala 4 lajur dan jalan paralel, serta kecepatan rencana 100 km/jam. Hal ini menyebabkan kurangnya sinkronisasi skala, kecepatan rencana, dan pengaturan eksploitasi antarproyek.

Untuk memastikan kemampuan pemanfaatan ruas Jalan Lingkar 3 secara serempak sesuai standar jalan tol, Kementerian Konstruksi telah mengusulkan untuk mempelajari rencana penyesuaian untuk Proyek Komponen 1A.

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-3e6050a/