Perusahaan swasta bangun kereta cepat: Harus 'bandingkan sumpit' untuk pilih

Oleh karena itu, perlu dibentuk Dewan Penilai Nasional yang secara menyeluruh mengkaji kriteria ilmu pengetahuan dan teknologi , pengalaman, sumber daya manusia, serta potensi keuangan, untuk mempertimbangkan dan menilai secara cermat dan objektif layak atau tidaknya suatu badan usaha ikut serta.

Banyak perusahaan swasta telah mengajukan permohonan untuk berpartisipasi dalam proyek kereta cepat Utara-Selatan. (Foto ilustrasi)

Sinyal positif

Delegasi Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ), Wakil Presiden Asosiasi Pengusaha Swasta Vietnam, sangat mengapresiasi partisipasi perusahaan swasta Vietnam dalam mendaftar untuk membangun jalur kereta api cepat Utara-Selatan.

"Saya mendukung partisipasi perusahaan swasta dalam pembangunan kereta api cepat karena jika semua pekerjaan diserahkan kepada negara, akan menjadi beban. Padahal, kita memiliki banyak perusahaan swasta dengan kapasitas ekonomi dan pengalaman yang mampu melaksanakan proyek penting ini. Selain itu, Dekrit 68 juga mendukung partisipasi perusahaan swasta dalam proyek-proyek besar negara, seperti kereta api cepat Utara-Selatan," ujar delegasi Huan.

Delegasi Pham Van Hoa (Dong Thap) juga mengatakan bahwa banyaknya perusahaan swasta yang mengajukan diri untuk berpartisipasi dalam pelaksanaan proyek kereta api cepat Utara-Selatan merupakan sinyal positif, yang membuktikan bahwa sektor swasta siap untuk mengambil alih pekerjaan besar negara ini. Hal ini sekaligus membuktikan kegigihan, kepercayaan diri, dan inisiatif perusahaan-perusahaan ini di era pembangunan nasional.

Delegasi Hoang Van Cuong (Hanoi) yang juga menyatakan dukungannya terhadap kebijakan ini menekankan persyaratan inti ketika mengizinkan perusahaan swasta untuk melaksanakan proyek infrastruktur nasional yang penting seperti kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan.

Bapak Cuong mengingatkan bahwa karena ini merupakan proyek kunci, infrastruktur "tulang punggung" negara, meskipun sektor swasta menginvestasikan dana, proyek tersebut tetap harus mematuhi persyaratan dan peraturan negara. " Proyek-proyek nasional yang penting, apa pun bentuknya, semuanya didasarkan pada prinsip-prinsip pengelolaan negara, " ujar delegasi Hanoi.

Menurut Bapak Cuong, isu terpenting adalah menjadi investor domestik sejati, bukan investor domestik yang mengimpor produk dan komponen asing lalu hanya merakit dan memprosesnya. "Oleh karena itu, tujuan tersebut tidak tercapai," aku Bapak Cuong.

"Kita perlu memperhatikan apakah investor berkomitmen untuk melakukan lokalisasi atau tidak, dan apakah ia memiliki hubungan dengan perusahaan dan investor domestik lainnya untuk mulai memproduksi komponen, aksesori, dan peralatan berbasis teknologi asing? Ini adalah tujuan dan syarat terpenting ketika mempertimbangkan apakah akan menerima investor domestik untuk implementasi atau tidak?", saran delegasi tersebut.

Tidak semua perusahaan swasta memenuhi syarat.

Delegasi Nguyen Quang Huan mengusulkan agar pemilihan perusahaan swasta untuk berpartisipasi dalam kereta api cepat Utara-Selatan harus memiliki standar dan kriteria tertentu, yang harus ditetapkan oleh Dewan Nasional. Hal ini dikarenakan tidak semua perusahaan swasta memenuhi syarat untuk berpartisipasi dalam proyek ini. Oleh karena itu, jika kriteria publik segera diterapkan, jumlah perusahaan yang mendaftar secara massal akan terbatas, sehingga akan membuang-buang waktu bagi perusahaan itu sendiri.

Pemilihan badan usaha swasta yang akan berpartisipasi dalam pembangunan jalur kereta cepat Utara-Selatan harus memiliki standar dan kriteria tertentu yang ditetapkan oleh Dewan Nasional. (Foto ilustrasi)

Bapak Huan mengutip bahwa, sesuai praktik internasional, jika suatu negara ingin memilih siapa yang akan melaksanakan proyek-proyek besar, mereka akan menetapkan sejumlah kriteria sebelum mengajukan TOR (Terms of Reference - biaya yang diperlukan untuk menyiapkan dokumen penawaran, meminta dokumen, dan pekerjaan terkait, yang dilakukan sebelum penawaran resmi berlangsung). Dari sana, Negara akan mengetahui kontraktor mana yang akan dipilih dan apa tujuannya.

Oleh karena itu, menurut Bapak Huan, dengan adanya proyek kereta api cepat Utara-Selatan, Pemerintah juga harus menetapkan beberapa kriteria khusus agar mudah menyeleksi perusahaan swasta yang akan berpartisipasi dalam proyek tersebut.

Membahas masalah ini, delegasi Pham Van Hoa mengatakan bahwa untuk memilih perusahaan swasta untuk melaksanakan proyek, perlu dipilih perusahaan yang memiliki potensi dan kapasitas yang memadai dalam hal sumber daya manusia dan keuangan.

"Siapa pun yang terpilih, mereka haruslah bisnis yang potensial. Kita harus mempertimbangkan dan mengevaluasi skala keuangan bisnis, jadwal konstruksi, dan pengalamannya. Ini adalah syarat yang sangat penting," ujar delegasi Hoa.

Ekonom Le Dang Doanh menyambut baik mobilisasi ekonomi swasta untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek nasional besar dan tidak boleh hanya bergantung pada investor asing seperti yang telah terjadi selama ini.

" Namun, ini merupakan sinyal yang sangat baik, tetapi kita juga perlu mempertimbangkan apakah kapasitas perusahaan tersebut memadai atau tidak. Kita memobilisasi semua sumber daya domestik, tetapi perlu memiliki dewan yang sangat terspesialisasi untuk menilai kapasitas perusahaan-perusahaan ini," ujar Bapak Doanh.

Sementara itu, pakar transportasi Nguyen Xuan Thuy menegaskan bahwa perusahaan swasta tentu dapat melaksanakan proyek-proyek penting seperti kereta api cepat Utara-Selatan. Namun, perusahaan swasta mungkin kurang berpengalaman dan kurang memiliki teknologi. Oleh karena itu, untuk melaksanakan proyek ini dengan sebaik-baiknya, perusahaan swasta yang berpartisipasi haruslah perusahaan yang memiliki kapasitas, bukan sembarang perusahaan yang dapat melakukannya.

Misalnya, VinSpeed dari VinGroup Corporation, nama ini telah mengerjakan cukup banyak proyek besar. Mereka juga berpengalaman dalam penelitian ilmiah dan teknologi. Secara finansial, mereka juga memiliki sumber daya yang cukup untuk mengakses dan membeli teknologi asing. Oleh karena itu, saya yakin perusahaan ini dapat sepenuhnya mengerjakan proyek-proyek penting.

Saya pikir ketika perusahaan swasta berpartisipasi dalam proyek, mereka akan sangat bertanggung jawab dengan setiap sen yang mereka keluarkan. Namun, perlu dicatat bahwa perusahaan swasta dari tingkat mana pun akan cocok untuk proyek-proyek tingkat tersebut. Untuk proyek-proyek nasional yang penting, perlu untuk menugaskannya kepada perusahaan-perusahaan yang paling bergengsi, bukan sembarang perusahaan,” ujar pakar Nguyen Xuan Thuy.

Pham Duy - Duc Thien

Sumber: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html