Pendapatan tak cukup bayar gaji pegawai, investor minta proyek jembatan gantung BOT dikembalikan

Setelah jembatan beton Huong Thuong, jembatan terbesar di Thai Nguyen , mulai digunakan, proyek BOT jembatan gantung Huong Thuong yang terletak tepat di sebelahnya mengalami kemerosotan, dengan pendapatan menurun drastis, yang mendorong investor pada risiko kebangkrutan.

Pendapatan tidak cukup untuk membayar karyawan

Jembatan gantung Huong Thuong memiliki panjang 116 m, lebar 4 m, dan kapasitas beban 3,5 ton. Investasinya berupa BOT (Badan Usaha Milik Daerah) dengan masa penagihan tol 17 tahun (2016-2034). Sebelum jembatan beton Huong Thuong beroperasi, pendapatan harian jembatan gantung ini mencapai 5-6 juta VND. Namun, saat ini, jumlah kendaraan yang melewati jembatan tersebut menurun drastis, dengan pendapatan hanya sekitar 500-600 ribu VND/hari, setara dengan 10% dibandingkan sebelumnya.

Jembatan gantung Huong Thuong terletak di sebelah jembatan beton terbesar di Thai Nguyen.

Bapak Nguyen Thanh Kieu, Ketua Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan II Thai Nguyen Transport Construction, mengatakan bahwa pendapatan saat ini tidak cukup untuk membayar gaji 5 karyawan, belum lagi biaya modal, bunga pinjaman bank, dan pemeliharaan jembatan. Perusahaan telah berulang kali mengusulkan pemindahan jembatan gantung ke lokasi lain atau mengembalikan proyek tersebut ke provinsi, tetapi sejauh ini belum terselesaikan.

Jembatan gantung Huong Thuong jarang dilalui kendaraan besar, tetapi tetap menjadi pilihan banyak penduduk setempat karena kenyamanannya. Dengan biaya 2.000 VND/perjalanan untuk sepeda motor dan 15.000 VND/perjalanan untuk mobil, ini merupakan pilihan yang lebih baik daripada harus memutari jembatan beton baru.

Perusahaan telah berulang kali meminta otoritas provinsi Thai Nguyen untuk membantu menghilangkan kesulitan bagi perusahaan.

Menurut wartawan Surat Kabar Giao Thong, di awal Jembatan Gantung Huong Thuong di Kecamatan Tuc Duyen, Kota Thai Nguyen, terdapat titik pemungutan tol. Setiap pengendara sepeda motor di sana menyiapkan uang 2.000 VND dan menerima tiket untuk menyeberangi jembatan.

Nguyen Tien A., seorang siswa di komune Huong Thuong, berkata: "Setiap hari saya pergi ke sekolah melalui jembatan gantung. Meskipun berbayar, itu jauh lebih nyaman."

Namun, menurut catatan, hanya 1-2 mobil yang melewati jembatan setiap minggu, dan jumlah sepeda motor juga menurun signifikan, sehingga menyulitkan pemungutan tol.

Jumlah lalu lintas yang melewati jembatan gantung tidak sebanyak sebelumnya.

Investor meminta pengembalian proyek

Menghadapi situasi yang sulit, Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Thai Nguyen II mengusulkan untuk mengembalikan proyek tersebut ke Komite Rakyat Kota Thai Nguyen, tetapi pemerintah mengatakan bahwa ini adalah kontrak yang ditandatangani dengan provinsi, dan mengakhiri kontrak bukanlah kewenangan kota.

Hampir tidak ada mobil yang melintasi jembatan.

Bapak Truong Duc Tam, seorang pakar dari Departemen Keuangan dan Perencanaan Kota Thai Nguyen, mengonfirmasi bahwa Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Thai Nguyen II telah mengajukan petisi kepada Komite Rakyat provinsi dan kota. Perusahaan tersebut mengajukan dua masalah dan Komite Rakyat Kota Thai Nguyen menanggapi secara tertulis.

Orang-orang di kedua sisi jembatan masih memilih untuk menyeberangi jembatan gantung Huong Thuong.

Bapak Doan Ba ​​​​Thu, Ketua Komite Rakyat Komune Huong Thuong, juga menegaskan bahwa masyarakat di kedua sisi jembatan masih membutuhkan jembatan gantung, tetapi belum cukup untuk menjamin pendapatan. Pemerintah kota dan provinsi masih mempertimbangkan rencana dukungan untuk bisnis, tetapi belum membuat keputusan spesifik.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm