Setelah jembatan beton Huong Thuong, jembatan terbesar di Thai Nguyen , mulai digunakan, proyek BOT jembatan gantung Huong Thuong yang terletak tepat di sebelahnya mengalami kemerosotan, dengan pendapatan menurun drastis, yang mendorong investor pada risiko bangkrut.
Pendapatan tidak cukup untuk membayar gaji karyawan
Jembatan gantung Huong Thuong memiliki panjang 116 m, lebar 4 m, dan kapasitas beban 3,5 ton. Investasinya berupa BOT (Badan Usaha Milik Daerah) dengan masa penagihan tol 17 tahun (2016-2034). Sebelum jembatan beton Huong Thuong beroperasi, pendapatan harian jembatan gantung ini mencapai 5-6 juta VND. Namun, saat ini, jumlah kendaraan yang melewati jembatan tersebut menurun drastis, dengan pendapatan hanya sekitar 500-600 ribu VND/hari, setara dengan 10% dibandingkan sebelumnya.
Jembatan gantung Huong Thuong terletak di sebelah jembatan beton terbesar di Thai Nguyen.
Bapak Nguyen Thanh Kieu, Ketua Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan II Thai Nguyen Transport Construction, mengatakan bahwa pendapatan saat ini tidak cukup untuk membayar gaji 5 karyawan, belum lagi biaya modal, bunga pinjaman bank, dan pemeliharaan jembatan. Perusahaan telah berulang kali mengusulkan pemindahan jembatan gantung ke lokasi lain atau mengembalikan proyek ke provinsi, tetapi sejauh ini belum terselesaikan.
Jembatan gantung Huong Thuong jarang dilalui kendaraan besar, tetapi tetap menjadi pilihan banyak penduduk setempat karena kenyamanannya. Dengan biaya 2.000 VND/perjalanan untuk sepeda motor dan 15.000 VND/perjalanan untuk mobil, ini merupakan pilihan yang lebih baik daripada harus memutari jembatan beton baru.
Perusahaan telah berulang kali meminta otoritas provinsi Thai Nguyen untuk membantu menghilangkan kesulitan bagi perusahaan.
Menurut wartawan Surat Kabar Giao Thong, terdapat titik pemungutan tol di jembatan gantung Huong Thuong di distrik Tuc Duyen, kota Thai Nguyen. Pengendara sepeda motor di sini membawa uang tunai 2.000 VND dan menerima tiket untuk menyeberangi jembatan.
Nguyen Tien A., seorang siswa di komune Huong Thuong, berkata: "Setiap hari saya pergi ke sekolah melalui jembatan gantung. Meskipun berbayar, itu jauh lebih nyaman."
Namun, berdasarkan catatan, hanya 1-2 mobil saja yang melintasi jembatan ini setiap minggunya, sedangkan sepeda motor pun sudah berkurang signifikan, sehingga menyulitkan pemungutan tol.
Jumlah lalu lintas yang melewati jembatan gantung tidak sebanyak sebelumnya.
Investor meminta proyek dikembalikan
Menghadapi situasi yang sulit, Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Thai Nguyen II telah mengusulkan untuk mengembalikan proyek tersebut ke Komite Rakyat Kota Thai Nguyen, tetapi pemerintah mengatakan bahwa ini adalah kontrak yang ditandatangani dengan provinsi, dan mengakhiri kontrak bukanlah kewenangan kota.
Hampir tidak ada mobil yang melintasi jembatan.
Bapak Truong Duc Tam, seorang ahli dari Departemen Keuangan dan Perencanaan Kota Thai Nguyen, mengonfirmasi bahwa Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Transportasi Thai Nguyen II telah mengajukan petisi kepada Komite Rakyat Provinsi dan Kota. Perusahaan tersebut mengajukan dua masalah dan Komite Rakyat Kota Thai Nguyen menanggapi secara tertulis.
Masyarakat di kedua sisi jembatan masih memilih melalui jembatan gantung Huong Thuong.
Bapak Doan Ba Thu, Ketua Komite Rakyat Komune Huong Thuong, juga menegaskan bahwa masyarakat di kedua sisi jembatan masih perlu menggunakan jembatan gantung, tetapi itu belum cukup untuk menjamin pendapatan. Pemerintah kota dan provinsi masih mempertimbangkan rencana dukungan untuk bisnis, tetapi belum membuat keputusan spesifik.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-khong-du-tra-luong-nhan-vien-nha-dau-tu-xin-tra-lai-du-an-cau-treo-bot-192241125155048148.htm
Komentar (0)