Inovasi dalam pemikiran dan metode kerja, mempercepat kemajuan proyek kereta api

Menguasai teknologi

Berbicara di konferensi tersebut, Menteri Perhubungan Tran Hong Minh sangat mengapresiasi hasil yang dicapai oleh Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian pada tahun 2024. Para pimpinan, pejabat, dan karyawan Dewan telah berupaya keras, mengatasi kesulitan, dan menyelesaikan tugas-tugas yang sangat penting. Selain mengelola proyek-proyek yang sedang dibangun untuk memastikan kualitas dan progres pencairan mencapai 95%, Dewan telah melakukan pekerjaan yang baik dalam mempersiapkan proyek-proyek investasi sesuai jadwal.

Proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan telah disetujui oleh Majelis Nasional untuk prinsip investasi. Proyek kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong telah diajukan kepada Kementerian Perhubungan , sesuai rencana pada Januari 2025 untuk diajukan kepada Pemerintah dan Politbiro, dan pada Februari untuk diajukan kepada Majelis Nasional guna dipertimbangkan dan disetujui kebijakan investasinya.

Menteri Perhubungan Tran Hong Minh meminta Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian untuk berinovasi dan meningkatkan kualitas manajemen proyek untuk memastikan keselamatan dalam semua aspek (Foto: Ta Hai).

Menekankan bahwa tugas yang akan datang sangat sulit, Menteri menekankan: Dewan Manajemen Proyek Perkeretaapian harus bersatu, bulat, berinovasi dalam pemikiran dan metode kerja, memfokuskan sumber daya, dan mempercepat kemajuan proyek.

Manajemen investasi proyek konstruksi harus memastikan kemajuan dan kualitas, tetapi juga harus memastikan keselamatan di semua aspek, termasuk keselamatan permukiman. Fokus pada pelatihan sumber daya manusia; upaya antikorupsi dan negatifitas.

Sedangkan untuk proyek kereta cepat Utara-Selatan yang merupakan proyek besar, baru dan sangat kompleks, Menteri meminta kepada Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian untuk berupaya menguasai teknologinya.

"Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian harus berinvestasi dalam ilmu pengetahuan dan teknologi (Iptek), melatih sumber daya manusia yang berkualitas, dan berinvestasi dalam fasilitas teknis. Badan ini harus mengembangkan standar, norma, proses, regulasi, norma, harga satuan, dll., sebagai dasar pemilihan teknologi," ujar Menteri, seraya meminta Badan Pengelola Proyek Perkeretaapian untuk berkoordinasi erat dengan instansi terkait guna memberikan masukan dan menyelesaikan rancangan Resolusi Pemerintah yang mengimplementasikan Resolusi Majelis Nasional, yang kemudian diikuti dengan instruksi pelaksanaan.

Direktur Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian Vu Hong Phuong mengatakan bahwa pada tahun 2025, targetnya adalah mencairkan lebih dari 95% dari rencana (Foto: Ta Hai).

Menerima arahan Menteri, Bapak Vu Hong Phuong, Direktur Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian, menghimbau seluruh karyawan untuk bersatu, berjuang mengatasi tantangan, dan menyelesaikan tugas dengan sukses di waktu mendatang.

Dengan target tahun 2025, Dewan berkomitmen untuk menyelesaikan tugas-tugas yang diberikan oleh Kementerian, rencana, dan tugas yang ditetapkan dengan sangat baik guna memastikan kemajuan dan kualitas. Segera selesaikan model organisasi dan personalia Dewan sesuai dengan model, fungsi, dan tugas baru, guna memastikan kapasitas manajemen investasi Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan dan Proyek Kereta Api Lao Cai- Hanoi -Hai Phong.

Berusaha untuk merealisasikan lebih dari 95% rencana 2025 yang ditetapkan oleh otoritas yang berwenang. Proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan: Fokus pada pelaksanaan laporan studi kelayakan proyek, menyelesaikan tugas yang diberikan oleh otoritas yang berwenang sesuai jadwal. Proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong menyelesaikan prosedur untuk memulai proyek pada akhir tahun 2025.

Pekerjaan persiapan investasi proyek dilakukan secara mendesak dan metodis.

Sebelumnya, dalam laporannya di Konferensi tersebut, Direktur Badan Manajemen Proyek Perkeretaapian Vu Hong Phuong mengatakan bahwa pada tahun 2024, Badan tersebut ditugaskan untuk mengelola VND 2,447 miliar dengan modal dalam negeri sebesar VND 2,057 miliar dan modal ODA sebesar VND 390 miliar.

Hingga akhir tahun fiskal 2024, pekerjaan pencairan Dewan pada dasarnya mencapai rencana yang ditetapkan, kecuali untuk beberapa daerah yang mengalami masalah dalam pembersihan lokasi dan karena berkurangnya nilai paket setelah penawaran.

Pekerjaan persiapan investasi dilakukan secara mendesak, metodis, ketat dan tegas untuk memenuhi persyaratan kualitas dan kemajuan.

Suasana konferensi (Foto: Ta Hai).

Khususnya, dengan proyek kereta api cepat Utara-Selatan, di bawah arahan Kementerian Perhubungan, Dewan, bersama dengan berbagai departemen dan divisi, telah menyelenggarakan penelitian dan evaluasi yang menyeluruh dan komprehensif, menyatukan pengalaman dalam pengembangan kereta api cepat dari berbagai negara di seluruh dunia, dan berpartisipasi dalam banyak kelompok kerja interdisipliner untuk secara langsung mensurvei dan mengembangkan skenario untuk implementasi.

Pada saat yang sama, menyiapkan konten, menghadiri banyak pertemuan, seminar, diskusi mendalam dengan para ahli, asosiasi, Dewan Penilai Negara, dan Komite Majelis Nasional untuk menyerap, menyelesaikan, dan meminta Majelis Nasional menyetujui kebijakan investasi tersebut paling lambat 30 November 2024.

Untuk Proyek Kereta Api Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Dewan telah menginstruksikan para konsultan untuk mempersingkat waktu penyusunan laporan pra-studi kelayakan dari 9 bulan menjadi 3 bulan. Hingga saat ini, laporan tersebut telah selesai dan diserahkan kepada Kementerian Perhubungan.

Dalam waktu singkat, Dewan telah menyelesaikan dan meminta Kementerian Perhubungan untuk menyetujui laporan pra-studi kelayakan untuk dua proyek jalan; proyek kereta api Thu Thiem - Long Thanh telah diserahkan kepada Kementerian Perhubungan untuk penilaian internal, dan dokumen non-proyek pendukung teknis telah disiapkan dan disetujui. Proyek kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho dan Bien Hoa - Vung Tau telah diserahkan kepada Kementerian Perhubungan untuk laporan akhir; proyek Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan pada dasarnya telah menyelesaikan laporan studi kelayakan yang telah disesuaikan untuk dilaporkan kepada Kementerian Perhubungan.

Dewan senantiasa berfokus pada pengelolaan kemajuan, mutu, dan keselamatan proyek; menugaskan direktur proyek untuk secara berkala memantau lokasi proyek guna memeriksa, memantau, dan mengendalikan kemajuan, mutu, dan keselamatan. Pada saat yang sama, berkoordinasi secara erat dengan instansi dan unit terkait untuk mengatasi dan mengatasi kesulitan serta hambatan.

Di samping itu, menurut Bapak Phuong, selesainya serah terima proyek senilai 7.000 miliar VND tersebut pada dasarnya meminimalisir risiko gangguan lalu lintas akibat kondisi jembatan dan terowongan yang lemah; Secara bertahap menyatukan beban operasi di seluruh rute dari 3,6 ton/m menjadi 4,2 ton/m; Meminimalkan risiko gangguan lalu lintas; Meningkatkan kapasitas lalu lintas dari saat ini 18 pasang kereta/siang dan malam menjadi 23-25 ​​pasang kereta/siang dan malam.

Dari sisi kapasitas angkut, pada poros kereta api Utara-Selatan, volume angkutan barang pada seluruh rute akan meningkat 1,3 - 1,5 kali lipat dan volume angkutan penumpang akan meningkat 1,5 - 1,6 kali lipat; Meningkatkan kecepatan kereta api pada seluruh rute, memperpendek waktu tempuh, menghemat biaya angkutan barang dan penumpang; menciptakan kondisi bagi perkembangan sosial ekonomi, memperkuat pertahanan dan keamanan nasional di kawasan, serta mengubah wajah industri perkeretaapian.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm