Mesin khusus pada Mazda RX-7 yang langka

Kebanggaan Mazda di masa lalu

Mesin putar Wankel adalah jenis mesin pembakaran internal berbahan bakar udara yang ditemukan oleh Felix Wankel pada tahun 1920-an dan dikembangkan serta diproduksi oleh produsen mobil Jepang Mazda.

Mesin ini berbeda dari mesin pembakaran internal konvensional karena tidak menggunakan piston dan silinder, tetapi menggunakan rotor tiga dimensi yang berputar di sekitar suatu sumbu.

Mobil yang menggunakan mesin Wankel pernah menjadi kebanggaan Mazda.

Dengan berbagai kelebihannya dibandingkan mesin-mesin populer masa kini seperti rasio daya, bobot yang lebih unggul, pengoperasian yang halus, biaya produksi yang lebih murah, mesin Wankel pernah berambisi untuk menggantikan mesin-mesin tradisional pada model-model mobil populer.

Seri RX-7 dikembangkan oleh Mazda dalam 3 generasi. Generasi terakhir dikembangkan pada tahun 1992-2002.

Hingga saat ini, belum ada kendaraan komersial yang diproduksi dengan mesin Wankel karena standar emisi yang ketat. Hal ini membuat Mazda RX-7 langka dan diminati banyak penggemar mobil.

Mengapa mesin Wankel perlahan menghilang dan terlupakan?

Meskipun memiliki banyak kelebihan dibandingkan mesin tradisional, mesin Wankel juga memiliki kelemahan besar yang tidak dapat diatasi, yang menyebabkan blok mesin ini lambat laun tenggelam ke dalam kehancuran.

Efisiensi termal yang rendah dan pemborosan bahan bakar merupakan kelemahan utama mesin Wankel, karena ruang pembakaran pada mesin putar Wankel dirancang dalam bentuk oval memanjang, efisiensi termal berkurang secara signifikan dibandingkan dengan mesin yang menggunakan mekanisme piston dan silinder.

Hal ini juga sering mengakibatkan bahan bakar yang tidak terbakar keluar dari knalpot. Ketika campuran bahan bakar ini terbakar, akan terjadi backfire. Hal ini tidak hanya membuang-buang bahan bakar tetapi juga dapat merusak sistem pembuangan akibat suhu dan tekanan yang tinggi.

Siklus operasi mesin Wankel.

Karena ruang pembakaran mesin Wankel dirancang panjang, tipis, dan selalu bergerak, rotor membutuhkan waktu lama untuk menyelesaikan satu siklus.

Lebih lanjut, perbedaan suhu yang besar antara bagian-bagian rotor menyebabkan ekspansi termal yang berbeda. Efisiensi dan masa pakai rotor juga terpengaruh. Faktanya, motor AC hanya memiliki masa pakai sekitar 2/3 dari motor konvensional.

Emisi merupakan faktor utama yang menyulitkan pengembangan mesin Wankel. Dalam situasi lingkungan yang kompleks saat ini, wajar jika model mobil dengan mesin rotari Wankel tidak dapat lulus uji emisi yang ketat seperti di Eropa (Mazda RX-8 telah dilarang dijual di Eropa sejak 2010 karena alasan ini, dan penjualannya telah menurun drastis).

Karena struktur mesin rotari yang sederhana, tidak dapat dielakkan lagi terjadinya kebocoran oli mesin saat beroperasi, begitu pula bahan bakar yang tidak terbakar keluar ke pipa knalpot, yang membuat kendaraan memiliki indeks emisi yang cukup tinggi dan tidak ramah lingkungan.

Sumber: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm