Proyek kereta api cepat Utara-Selatan: Memastikan kecepatan operasional kereta api, menciptakan ruang pengembangan baru

(Chinhphu.vn) - Pada sore hari tanggal 14 Oktober, di kantor pusat Kementerian Perencanaan dan Investasi, telah diselenggarakan rapat Dewan Penilai Negara untuk menilai Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan. Rapat tersebut dipimpin oleh Menteri Perencanaan dan Investasi, Nguyen Chi Dung, Ketua Dewan.

Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung, Ketua Dewan Penilai Negara yang menilai Laporan Studi Pra-kelayakan proyek kereta api cepat Utara-Selatan, berbicara pada pertemuan tersebut.

Turut hadir dalam rapat tersebut Wakil Menteri Perhubungan Nguyen Danh Huy beserta perwakilan pimpinan kementerian, cabang, dan daerah yang tergabung dalam Dewan.

Menurut Menteri Nguyen Chi Dung, Politbiro dan Komite Sentral Partai telah menyepakati kebijakan investasi untuk pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan dengan kecepatan desain 350 km/jam, mengangkut penumpang, memenuhi persyaratan penggunaan ganda untuk pertahanan dan keamanan nasional, dan mampu mengangkut barang bila diperlukan.

Ini merupakan proyek yang amat penting bagi pembangunan nasional, yang berperan dalam memperkokoh kedudukan dan fondasi bangsa di era baru. Untuk itu, semua kementerian dan lembaga harus bertekad bulat, mengerahkan segenap daya upaya, dan bertindak tegas untuk mewujudkannya.

Pada rapat tersebut, para anggota Dewan memfokuskan pembahasan dan pemberian pendapat terhadap isi Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek; laporan hasil penilaian konsultan penilai; dan rancangan laporan hasil penilaian Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek.

Menutup pertemuan, Menteri Nguyen Chi Dung, Ketua Dewan, meminta Kementerian Perhubungan untuk mempelajari dengan saksama Laporan Penilaian Tim Ahli Penilaian Interdisipliner, Laporan Penilaian Konsultan Penilaian, pendapat anggota Dewan, dan pendapat penilaian kementerian dan cabang terkait untuk sepenuhnya menyerap dan segera menyelesaikan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek.

Oleh karena itu, mengenai berkas Proyek, berdasarkan Kesimpulan Politbiro, Komite Eksekutif Pusat, dan Komite Tetap Pemerintah, direkomendasikan agar Kementerian Perhubungan menyerap, meninjau dengan saksama, dan melengkapi sepenuhnya isi berkas Proyek untuk memastikan kualitas dan efektivitas.

Mengenai perkiraan permintaan transportasi, Ketua Dewan menyarankan tinjauan menyeluruh terhadap data perkiraan permintaan transportasi (penumpang, barang) di koridor Utara-Selatan untuk memastikan keandalan, konsistensi, dan kesamaan dengan proyek-proyek di seluruh dunia.

Mengenai rute dan lokasi stasiun, Dewan mensyaratkan agar arahan Komite Tetap Pemerintah dipatuhi dengan saksama, terutama faktor teknis rute yang harus selurus mungkin untuk mengurangi biaya, terutama pada rute yang melewati Provinsi Nam Dinh. Hal ini bertujuan untuk memastikan kecepatan operasional kereta api, menciptakan ruang pengembangan baru, menghindari kawasan permukiman dan perkotaan besar, tetapi harus memiliki rencana koneksi yang sesuai dan nyaman untuk koneksi terpendek ke bandara dan pelabuhan laut besar; koneksi yang nyaman ke koridor Timur-Barat, dan koneksi dengan jalur kereta api Tiongkok, Laos, dan Kamboja. Pada saat yang sama, terus berkoordinasi dengan daerah-daerah yang dilalui jalur kereta api cepat untuk meninjau dan menyesuaikan rute dan lokasi stasiun Proyek, terutama lokasi-lokasi yang memiliki keunggulan terhubung dengan pusat lalu lintas utama dan kawasan ekonomi...

Terkait dengan total investasi awal, Ketua Dewan meminta agar pada tahap penyusunan Laporan Studi Pra-Kelayakan Proyek dilakukan peninjauan ulang berdasarkan asas perhitungan yang benar, kelengkapan dan ketaatan terhadap ketentuan perundang-undangan.

Menurut Laporan Studi Pra-Kelayakan yang disampaikan pada pertemuan tersebut, Proyek Kereta Api Cepat Utara-Selatan bertujuan untuk mewujudkan kebijakan dan orientasi Partai, Resolusi dan Kesimpulan Politbiro dan melaksanakan rencana; memperkuat konektivitas regional dan kutub pertumbuhan, menciptakan momentum spillover, membuka ruang pembangunan ekonomi baru, merestrukturisasi wilayah perkotaan, mendistribusikan penduduk, dan menggeser struktur ekonomi; meningkatkan daya saing ekonomi; memenuhi kebutuhan transportasi, berkontribusi pada restrukturisasi pangsa pasar transportasi di koridor Utara-Selatan secara optimal dan berkelanjutan, menciptakan premis dan kekuatan pendorong bagi pembangunan sosial-ekonomi, memastikan pertahanan dan keamanan nasional.

Proyek ini diperkirakan akan melewati 20 provinsi/kota, antara lain: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai dan Ho Chi Minh City.

Mengenai skala investasi, jalur kereta api ganda baru, dengan lebar lintasan 1.435 mm, telah dialiri listrik, dirancang dengan kecepatan 350 km/jam, dan kapasitas angkut 22,5 ton/poros; panjangnya sekitar 1.541 km dengan 23 stasiun penumpang (setiap provinsi memiliki 1 stasiun, Hà Tính, Bình Dinh, dan Bình Tân masing-masing memiliki 2 stasiun). Untuk memastikan layanan pertahanan dan keamanan nasional serta angkutan barang bila diperlukan, terdapat 5 stasiun barang di pusat-pusat angkutan barang utama di sepanjang jalur tersebut, yang memudahkan layanan pertahanan nasional, logistik keamanan, dan transportasi internasional.

Anh Tho

[iklan_2]
Sumber: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-bao-dam-toc-do-khai-thac-cho-cac-doan-tau-tao