Menggunakan AI untuk "menyelamatkan" kemacetan lalu lintas

Kota Ho Chi Minh dapat mengatasi kemacetan lalu lintas dengan solusi teknologi sederhana, mulai dari penggunaan AI untuk mengatur lampu lalu lintas hingga mengintegrasikan sistem transportasi umum.

Kota Ho Chi Minh memiliki wilayah yang luas, populasi yang besar, dan lalu lintas yang beragam, tetapi seringkali macet karena infrastruktur yang tidak memadai. Oleh karena itu, diperlukan solusi yang sederhana dan dapat segera diterapkan untuk mengatasi masalah ini.

Tidak ada lagi penantian yang tidak masuk akal di lampu merah

Saya bekerja di pusat Kota Ho Chi Minh. Setiap hari saat pulang kerja di jam sibuk, saya harus menghadapi kemacetan panjang di area Jalan Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang hingga Jalan Le Duan - Dinh Tien Hoang... Di area ini, lampu lalu lintas seringkali tidak sesuai dengan kenyataan. Sementara orang-orang mengantre untuk menunggu lampu hijau di Jalan Ton Duc Thang, di arah sebaliknya, Jalan Le Duan sangat sepi kendaraan, tetapi waktu tunggu lampu lalu lintas tidak diatur atau tidak diatur secara berkala.

Kondisi lalu lintas perkotaan seperti ini juga terjadi di banyak area lain yang memiliki lampu lalu lintas. Di banyak kemacetan, untuk segera mengurai kemacetan, polisi lalu lintas seringkali harus berkoordinasi secara manual atau mengganti panel kontrol lalu lintas di tempat. Sementara itu, solusi sederhana untuk situasi di atas adalah Kota Ho Chi Minh dapat menerapkan teknologi AI (kecerdasan buatan) yang terpasang di semua rute.

Saat menerapkan AI dalam lalu lintas, sistem akan menganalisis rute-rute yang sering memiliki arus lalu lintas menuju pusat kota dan rawan kemacetan. Ketika pusat kendali memperingatkan adanya kemacetan panjang di suatu area, sistem AI dapat secara otomatis mengidentifikasi dan menyesuaikan waktu lampu merah di satu arah untuk mengurangi kemacetan, sekaligus menambah waktu lampu hijau di arah sebaliknya. Teknologi ini sederhana dan investasinya tidak terlalu mahal.

Di AS, mereka sering menggunakan kendaraan bergerak dengan rambu-rambu elektronik. Ketika terjadi kemacetan lalu lintas, kendaraan bergerak tersebut langsung berjalan dan memasang rambu, yang menyatakan bahwa jika Anda mengikuti rute ini, perjalanan akan lebih lambat 10 menit, dan jika Anda mengikuti arah lain, dapat menghemat 10 menit, misalnya... Ini sangat sederhana, tidak mahal, tetapi membantu mengurai kemacetan dengan segera. AS begitu luas sehingga tidak semua tempat memiliki sistem AI tetap, sehingga mereka menggunakan solusi kendaraan bergerak untuk memasang rambu-rambu.

Kota Ho Chi Minh memiliki pusat pemantauan lalu lintas dengan sistem kamera yang terpasang di seluruh kota. Dengan demikian, kami dapat sepenuhnya berkoordinasi dari jarak jauh berdasarkan kondisi lalu lintas aktual.

Baru-baru ini, Surat Kabar Lao Dong melaporkan bahwa orang bisa kehilangan ratusan miliar dong setiap tahun hanya dengan menghabiskan beberapa menit melakukan prosedur di bandara – mulai dari pemeriksaan keamanan, pemeriksaan bagasi, hingga prosedur imigrasi, termasuk melepas sepatu dan ikat pinggang. Ditambah lagi dengan antrean panjang di persimpangan jalan akibat lampu lalu lintas yang tidak wajar setiap hari, kerugian ekonomi yang ditimbulkan jauh lebih besar.

Dalam hal ini, penerapan AI dapat membantu mengurangi kemacetan lalu lintas. Bahkan, menghemat waktu menunggu beberapa menit di lampu merah dapat bermanfaat bagi masyarakat dan perekonomian.

Dùng AI — Semakin banyak orang menggunakan metro sebagai moda transportasi. Foto: BAO NGOC

Mobilitas cerdas, kota-kota besar menjangkau

Untuk mengubah Kota Ho Chi Minh menjadi kota besar dengan pembangunan infrastruktur berkelanjutan, peningkatan sistem transportasi umum merupakan prioritas utama, yang dapat dimulai dengan solusi yang sinkron dan cerdas.

Pertama-tama, perlu dibangun sistem kartu pembayaran terintegrasi yang multifungsi. Kartu metro jalur 1 harus terhubung dengan semua transportasi umum lainnya seperti bus, bus sungai, taksi, dan mobil teknologi. Kartu ini juga dapat diintegrasikan dengan kartu pelajar atau kartu pensiun untuk mengoptimalkan kenyamanan masyarakat – sebuah model yang telah berhasil diterapkan di banyak negara.

Selanjutnya, Kota Ho Chi Minh perlu memanfaatkan jaringan sungai dan kanal yang beragam secara efektif dengan memperluas sistem bus sungai. Pengembangan jalur air ini tidak hanya melayani pusat kota, tetapi juga dapat menghubungkan wilayah Vung Tau, Binh Duong , dan Can Gio, sehingga menciptakan pilihan perjalanan yang lebih praktis dan mudah.

Di saat yang sama, percepatan perluasan jaringan metro dan pembangunan sistem bus rapid transit (BRT) sangat mendesak. Sistem BRT yang menghubungkan pusat kota dengan daerah pinggiran seperti Can Gio dan Cu Chi, beserta penyelesaian Jalan Lingkar 3 dan 4, akan membantu mengurangi kemacetan lalu lintas dan mendorong konektivitas antarwilayah. Ketika lalu lintas lancar, kawasan perkotaan satelit akan berkembang, yang berkontribusi pada desentralisasi penduduk dari pusat kota yang berada di bawah tekanan tinggi.

Selain itu, Kota Ho Chi Minh sebaiknya memanfaatkan sistem kereta api yang ada. Alih-alih menunggu jalur metro selesai, berinvestasi dalam peningkatan jalur kereta api dalam kota dan antarwilayah akan segera menyediakan pilihan transportasi yang efektif. Hal ini membantu mendiversifikasi sistem transportasi umum, menghadirkan lebih banyak pilihan bagi masyarakat, dan secara signifikan mengurangi beban jalan.