Hentikan kontrak BOT proyek senilai 3.800 miliar yang menghubungkan Hai Phong

[iklan_1]

Dalam Dokumen No. 383/BC-UBND, Komite Rakyat Kota Hai Phong menginformasikan bahwa karena kesulitan dan permasalahan investor, proyek investasi pembangunan jalan pesisir yang melintasi Kota Hai Phong dan sepanjang 9 km di Provinsi Thai Binh (Proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh) tidak dapat diselesaikan pada tahun 2023. Saat ini, investor sedang meninjau dan menentukan waktu penyelesaian proyek yang tepat dan spesifik.

Dengan demikian, lebih dari 6 tahun sejak tanggal dimulainya, dengan Komite Rakyat Kota Hai Phong memperpanjang kemajuan berkali-kali, investor proyek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh, usaha patungan antara Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC (CC1) dan Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Bui Vu, terus-menerus melewatkan tanggal penyelesaian.

Real Estate - Menghentikan kontrak BOT proyek senilai 3.800 miliar yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh — Proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh terus tertinggal dari jadwal dan tidak dapat diselesaikan pada tahun 2023.

Pada awalnya, proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong dan Thai Binh menghadapi beberapa kesulitan dan masalah terkait pembebasan lahan. Menghadapi situasi ini, pemerintah Kota Hai Phong dan Provinsi Thai Binh berfokus pada penyusunan rencana, pembayaran kompensasi, pemberian dukungan, dan mendorong masyarakat untuk segera menyerahkan lahan.

Berkat hal tersebut, Kota Hai Phong pada dasarnya telah memulihkan 102 hektar lahan milik 1.523 rumah tangga dan menyerahkannya kepada unit konstruksi. Provinsi Thai Binh juga telah menyerahkan 37,58 hektar lahan yang telah dipulihkan dari 710 rumah tangga dan mengelolanya kepada unit konstruksi. Unit konstruksi proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh memiliki lahan yang cukup untuk membangun proyek tersebut.

Berdasarkan informasi dari Komite Rakyat Kota Hai Phong dalam Dokumen No. 383/BC-UBND, kesulitan terbesar dalam pelaksanaan proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh adalah adanya masalah dan kekurangan terkait penerapan peraturan suku bunga pinjaman, yang mengakibatkan perbedaan besar antara suku bunga yang harus dibayarkan oleh badan usaha kepada pemberi pinjaman dan suku bunga yang ditetapkan sesuai ketentuan kontrak BOT. Khususnya, para pemberi pinjaman adalah TPBank (Tien Phong Commercial Joint Stock Bank) dan CC1 (Construction Corporation No. 1 - JSC).

Kegagalan penyesuaian suku bunga pinjaman telah menimbulkan risiko besar bagi investor. Oleh karena itu, investor proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh telah menerbitkan Dokumen No. 150/HPRC-DA tentang penghentian pelaksanaan Kontrak BOT No. 68/HD.BOT hingga para pihak bernegosiasi dan menyesuaikan suku bunga pinjaman serta prinsip-prinsip penentuan pinjaman.

Berdasarkan usulan investor dan departemen serta cabang setempat yang relevan, Komite Rakyat Kota Hai Phong menerbitkan Dokumen No. 2482/UBND-GT yang melaporkan dan meminta Perdana Menteri untuk menyetujui secara prinsip penyesuaian suku bunga pinjaman Kontrak BOT untuk proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh sesuai dengan ketentuan Klausul 2, Pasal 14 dan Klausul 3, Pasal 26 Surat Edaran No. 88/2018/TT-BTC Kementerian Keuangan.

Hingga saat ini, Komite Rakyat Kota Hai Phong masih menunggu persetujuan Perdana Menteri terkait penyesuaian suku bunga pinjaman Kontrak BOT untuk proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh. Proyek ini terus "melewati tenggat waktu", sehingga tidak dapat diselesaikan pada tahun 2023 sesuai perpanjangan sebelumnya.

Terkait proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh, Nguoi Dua Tin sebelumnya telah menerbitkan artikel berjudul: "Hai Phong: Masyarakat menantikan proyek lalu lintas senilai 3.800 miliar VND" dengan isi: Proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh merupakan salah satu dari sekian banyak proyek senilai triliunan VND yang diinvestasikan dalam konstruksi untuk melayani tujuan pembangunan sosial-ekonomi Kota Hai Phong serta mendorong perdagangan intra-regional dan antar-regional.

Proyek ini memiliki total panjang hampir 30 km, dengan ruas yang melewati Kota Hai Phong sepanjang hampir 21 km, dan hampir 9 km melewati Provinsi Thai Binh. Total investasi awal proyek ini lebih dari 3.400 miliar VND dalam bentuk kemitraan publik-swasta (BOT).

Dari jumlah tersebut, 720 miliar VND merupakan modal negara yang berpartisipasi dalam pelaksanaan proyek, diambil dari modal obligasi pemerintah yang digunakan untuk pekerjaan pembersihan lokasi. Sisanya merupakan modal investor dan modal pinjaman. Proyek ini akan mendapatkan kembali modal melalui pengumpulan tol, yang diperkirakan akan selesai dalam 23 tahun.

Investor proyek jalan pesisir yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh merupakan perusahaan patungan antara Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC (CC1) dan Perusahaan Saham Gabungan Investasi dan Konstruksi Bui Vu. Perusahaan yang ditunjuk oleh investor untuk mengelola dan melaksanakan proyek secara langsung adalah Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Proyek ini dimulai pada 13 Mei 2017 dan diperkirakan selesai pada tahun 2019. Namun, karena berbagai kendala terkait material TPA, dampak pandemi COVID-19, dan modal investor, proyek ini tidak dapat selesai tepat waktu. Hingga akhir Oktober 2023, proyek ini masih belum selesai, dengan banyak proyek yang "ditunda" atau sedang dalam proses pembangunan yang terhenti.

Hingga saat ini, nilai konstruksi proyek jalan pantai yang menghubungkan Hai Phong - Thai Binh diperkirakan mencapai 1.746/2.465 miliar VND, setara dengan hampir 71% dari biaya konstruksi .

[iklan_2]
Sumber