Proyek kereta cepat senilai lebih dari 67 miliar dolar AS resmi diserahkan ke DPR

(Dan Tri) - Jalur kereta cepat Utara-Selatan, sepanjang lebih dari 1.540 km, melintasi 20 provinsi dan kota dengan total investasi awal lebih dari 67 miliar dolar AS, telah diajukan Pemerintah kepada DPR . Proyek ini ditargetkan mulai dibangun pada tahun 2027.

Sesuai agenda, pada pagi hari tanggal 13 November, Majelis Nasional mendengarkan usulan Pemerintah tentang kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan, sebelum membahas kelompok konten ini. Pada tahun 2010, gagasan membangun jalur kereta api cepat poros Utara-Selatan diusulkan tetapi Majelis Nasional tidak menyetujuinya karena kekhawatiran tentang kecepatan, rencana eksploitasi, dan sumber daya investasi dalam konteks skala ekonomi yang rendah pada saat itu (PDB adalah 147 miliar USD), utang publik yang tinggi (56,6% dari PDB). Namun sekarang, permintaan untuk transportasi meningkat, skala ekonomi pada tahun 2023 akan mencapai 430 miliar USD, hampir 3 kali lebih tinggi dari tahun 2010; utang publik rendah - sekitar 37% dari PDB. Oleh karena itu, menurut Pemerintah, jika proyek tersebut diharapkan dapat dilaksanakan pada tahun 2027, skala ekonomi diperkirakan mencapai 564 miliar USD, sumber daya investasi saat ini tidak lagi menjadi kendala utama.

Kereta api cepat Utara-Selatan memiliki panjang total lebih dari 1.540 km dan melewati 20 provinsi dan kota (Foto: AI).

Jalur kereta cepat Utara-Selatan yang diajukan kepada Majelis Nasional kali ini diperkirakan akan dimulai dari stasiun Ngoc Hoi ( Hanoi ) dan berakhir di stasiun Thu Thiem (HCMC), melewati 20 provinsi dan kota. Proyek ini memiliki panjang rute sekitar 1.541 km, membangun jalur kereta api ganda baru, dengan lebar rel 1.435 mm dan kecepatan desain 350 km/jam. Kereta cepat ini, menurut rencana yang diajukan Pemerintah, akan mengangkut penumpang, memenuhi persyaratan penggunaan ganda untuk pertahanan dan keamanan nasional, serta dapat mengangkut barang bila diperlukan. Berdasarkan rencana desain awal, rute kereta cepat Utara-Selatan sedang dikaji dan dipilih "sependek mungkin". "Proyek ini juga membatasi akses ke area yang sensitif terhadap lingkungan, situs peninggalan bersejarah, tempat wisata, dan lahan pertahanan nasional; mengurangi volume pembukaan lahan, dan menghindari area padat penduduk," menurut pengajuan Pemerintah. Di sepanjang jalan tol, Pemerintah berencana membangun 23 stasiun penumpang, dengan masing-masing lokasi stasiun memiliki rencana pengembangan seluas 200 hingga 500 hektar. Lima stasiun barang masing-masing memiliki luas sekitar 24,5 hektar. Dalam laporan kepada Dewan Perwakilan Rakyat mengenai rencana pembebasan lahan dan pemukiman kembali, Pemerintah menyatakan bahwa total kebutuhan lahan proyek ini sekitar 10.827 hektar; populasi yang direlokasi sekitar 120.836 jiwa. Proyek ini akan diimplementasikan dalam bentuk investasi publik dengan total investasi awal lebih dari 1,7 miliar VND (sekitar 67,34 miliar dolar AS). Diharapkan bahwa modal anggaran Negara akan dialokasikan dalam periode rencana investasi publik jangka menengah untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2035, dengan modal yang dialokasikan selama sekitar 12 tahun (dari tahun 2025 hingga 2037), rata-rata sekitar 5,6 miliar USD per tahun - setara dengan sekitar 1,3% dari PDB pada tahun 2023 dan sekitar 1% dari PDB pada tahun 2027 (ketika proyek dimulai). Proses implementasi akan memobilisasi berbagai sumber modal hukum untuk investasi. Mengenai kemajuan, Pemerintah menghitung untuk menyelesaikan persiapan dan persetujuan studi kelayakan dan laporan desain pada tahun 2025-2026; memulai proyek pada tahun 2027; berusaha untuk pada dasarnya menyelesaikan seluruh rute pada tahun 2035. Menurut laporan Pemerintah, proyek kereta api cepat Utara-Selatan akan berkontribusi untuk memperkuat hubungan kutub pertumbuhan, membuka ruang pembangunan ekonomi baru; meningkatkan daya saing ekonomi. Jika disetujui, proyek tersebut akan menciptakan premis penting bagi Vietnam untuk menjadi negara maju dan berpenghasilan tinggi; Menciptakan momentum bagi perkembangan industri perkeretaapian dan industri pendukungnya. Selain itu, kereta api cepat Utara-Selatan diharapkan dapat berkontribusi pada pengembangan moda transportasi yang berkelanjutan, modern, dan ramah lingkungan, serta mengurangi kecelakaan lalu lintas dan pencemaran lingkungan.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/duong-sat-toc-do-cao-hon-67-ty-usd-chinh-thuc-duoc-trinh-quoc-hoi-20241112230228995.htm