Ethiopia melihat mobil listrik secara bertahap menggantikan mobil berbahan bakar bensin

Namun Mikial Belayneh, seorang pengemudi mobil listrik, memiliki pengalaman yang sama sekali berbeda. "Saya tidak perlu lagi mengantre untuk mengisi bensin," ujar Belayneh kepada CNN. "Toyota bZ4X saya bisa bertahan dua hari jika terisi penuh."

Dia adalah bagian dari transisi menuju kendaraan listrik di Addis Ababa, kota yang berkembang pesat di Tanduk Afrika, yang bertujuan untuk mengangkat jutaan orang keluar dari kemiskinan.

Saat ini terdapat sekitar 100.000 kendaraan listrik di Ethiopia seperti bus listrik, mobil, sepeda motor listrik... Pemerintah Ethiopia memperkirakan jumlah ini akan meningkat empat kali lipat pada tahun 2032.

Ethiopia mengambil langkah tidak biasa awal tahun ini dengan melarang impor semua kendaraan penumpang bertenaga bensin – menjadi negara pertama di dunia yang melakukannya.

Menurut Kementerian Keuangan Ethiopia, mereka juga telah mengubah kebijakan bea cukai pada mobil impor: Pajak pada mobil bertenaga bensin setinggi 200% sebelum dilarang, sementara pajak impor pada mobil listrik yang dirakit sepenuhnya hanya 15%.

Ini adalah bagian dari upaya pemerintah untuk membuat orang lebih banyak menggunakan kendaraan listrik.

Pajak tersebut juga mendorong peningkatan produksi kendaraan listrik dalam negeri. "Saat ini, sebagian besar pemilik mobil lebih menyukai kendaraan listrik, terutama yang berukuran kecil," kata Besufekad Shewaye, direktur grup kendaraan listrik Belayneh Kindie. "Permintaannya terus meningkat dari hari ke hari."

Seorang pekerja mengisi daya bus listrik di sebuah pabrik di Addis Ababa, Ethiopia. Foto: Michael Tewelde/Xinhua/Alamy

Transisi cepat dari mobil berbahan bakar bensin ke mobil listrik

Ethiopia sedang bertransisi dengan cepat ke kendaraan listrik, sebagian karena impor bahan bakar yang mahal. Selain itu, 96% listrik negara itu berasal dari tenaga air—sebuah keuntungan bagi keuangan dan lingkungan.

“Mengapa mengimpor minyak ketika kita bisa menggunakan listrik?” kata Jane Akumu, seorang petugas program di Program Lingkungan Hidup Perserikatan Bangsa-Bangsa di Kenya.

Pemerintah Ethiopia telah mengakui bahwa mereka memiliki sumber daya energi domestik yang melimpah seiring dimulainya transisi ke kendaraan listrik. Namun, larangan impor mobil berbahan bakar bensin secara menyeluruh, yang disahkan pada bulan Januari, juga menimbulkan kekhawatiran.

Jumlah mobil di Etiopia masih cukup rendah, hanya sekitar 1,2 juta unit - sementara negara ini berpenduduk lebih dari 123 juta jiwa. Sebagai perbandingan, negara terpadat di Afrika, Nigeria, berpenduduk lebih dari 218 juta jiwa tetapi memiliki 11,8 juta mobil. Di AS saja, lebih dari 91% penduduknya memiliki setidaknya satu mobil.

Meskipun pemerintah telah mengurangi atau menghapuskan beberapa pajak kendaraan listrik, membeli kendaraan listrik masih sangat mahal di Etiopia. "Orang-orang yang membeli kendaraan listrik semuanya berpenghasilan tinggi," kata Iman Abubaker, yang tinggal di Etiopia dan bekerja di bidang transportasi berkelanjutan untuk World Resources Institute.

Meskipun biayanya tinggi, Ethiopia telah mengalami peningkatan yang stabil dalam jumlah kendaraan listrik yang menggantikan mobil bermesin pembakaran internal. Dalam dua tahun dari target 10 tahun negara itu untuk menempatkan lebih dari 100.000 kendaraan listrik di jalan raya – dimulai pada tahun 2022 – kendaraan listrik telah mencapai hampir 10% dari total kendaraan di negara itu, menurut situs web CleanTechnica.

Ethiopia berfokus pada kendaraan listrik, salah satunya karena tingginya biaya impor bahan bakar dan fakta bahwa 96% listrik negara itu berasal dari tenaga air. Foto: Amanuel Sileshi/AFP/Getty Images

Kendaraan listrik mulai populer di Afrika

Saat ini, Etiopia adalah satu-satunya negara yang melarang impor mobil berbahan bakar bensin. Moses Nderitu, CEO perusahaan bus listrik BasiGo yang berbasis di Kenya, mengatakan larangan negara itu "jelas tidak akan berubah."

Namun, pertumbuhan skuter listrik di seluruh benua terus berlanjut terlepas dari adanya larangan. Di ibu kota Kenya, Nairobi, pertumbuhan skuter listrik sangat pesat. Tahun lalu, Uber meluncurkan armada skuter kuning mencolok – yang dikenal secara lokal sebagai boda boda.

Setelah pemerintah Kenya menyetujui insentif pajak, jumlah skuter listrik di jalan meningkat 500% hanya dalam satu tahun, dari ratusan menjadi sekitar 3.000 di jalanan Nairobi, menurut pakar industri yang dibagikan kepada CNN.

Tindakan yang lebih ketat termasuk tidak mengeluarkan izin untuk sepeda motor bertenaga bahan bakar, yang dilaksanakan oleh pemerintah kota Addis Ababa setelah disetujui pada bulan April.

Awal Maret ini, kota ini memperkenalkan armada bus listrik pertamanya untuk transportasi umum. Bus-bus listrik bergaya Amerika—sangat berbeda dengan bus matatu bertenaga bensin yang penuh warna dan merdu di Kenya—juga telah mulai beroperasi di jalanan Nairobi.

Baik Mose maupun Nderitu melihat kendaraan listrik sedang meningkat di seluruh benua, dengan beberapa negara berupaya mengganti minyak dengan listrik. Banyak yang membutuhkan peningkatan infrastruktur dan subsidi pemerintah untuk mendorong lebih banyak orang beralih ke listrik.

"Saya melihat pasar kendaraan listrik seperti pasar ponsel 30 tahun lalu," ujar Nderitu kepada CNN. "Ketika dunia mulai menggunakan ponsel, hanya segelintir orang di Afrika yang memiliki akses ke ponsel. Saat ini, hampir tidak ada orang di Nairobi yang tidak memiliki ponsel."

Ha Trang (menurut CNN)

Sumber: https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html