Konsep Genesis X Gran Equator membuka jalan untuk bersaing dengan G-Class

Genesis sedang bersiap memasuki arena baru: SUV off-road mewah. Sinyal paling jelas adalah konsep X Gran Equator yang memulai debutnya awal tahun ini, tidak hanya untuk memamerkan ide tetapi juga sebagai rancangan untuk kendaraan komersial potensial.

Ketua dan CEO Hyundai Motor Group, José Muñoz, mengatakan merek tersebut akan "melampaui portofolio yang ada untuk menciptakan model-model unggulan baru, seperti kendaraan off-road berjiwa petualang seperti X Gran Equator." Pernyataan ini memperkuat anggapan bahwa Genesis secara langsung menyasar ikon-ikon seperti Mercedes-Benz G-Class dan Land Rover Defender.

Konsep Genesis X Gran Equator - sudut depan eksterior — Konsep Genesis X Gran Equator dengan bentuk SUV persegi, kap mesin datar, dan strip lampu khas di sekelilingnya.

Kendaraan off-road mewah bergaya Korea

X Gran Equator muncul sebagai sebuah pernyataan: Genesis akan melampaui zona aman sedan dan SUV perkotaan untuk merambah medan berat. Meskipun nama "X Gran Equator" tidak mengikuti konvensi perusahaan saat ini, banyak yang memperkirakan bahwa jika dikomersialkan, mobil ini mungkin akan menggunakan awalan "GV" untuk mengidentifikasi GV60, GV70, dan GV80. Nama "GVX" juga disebutkan untuk menekankan jiwa petualang dan posisi kelas atas.

Perlu dicatat bahwa Genesis tidak merahasiakan ambisinya untuk bersaing di puncak segmennya. Artinya, produk akhir (jika diluncurkan) harus memenuhi dua persyaratan sulit secara bersamaan: kemampuan off-road sejati dan pengalaman mewah.

Bahasa desain dua baris yang disesuaikan untuk medan

Konsep ini memiliki gaya geometris yang khas: bagian depan persegi, kap mesin datar, dan permukaan yang kencang dan mulus. Strip lampu khas Genesis membungkus bagian depan dan belakang, menciptakan kesan yang kuat di malam hari. Detail-detail ini kemungkinan akan dipertahankan dalam versi produksi, karena produk-produk Genesis terbaru telah bertransisi dari konsep ke produksi dengan perubahan visual yang minimal.

Di bagian bawah, permukaan tertutup dan ketiadaan pipa knalpot membuat mobil ini tampak seperti model listrik. Namun, mengingat tren pasar SUV off-road premium saat ini dan tantangan jangkauan/off-road kendaraan listrik, banyak pakar cenderung mempertimbangkan kemungkinan versi komersial yang menggunakan mesin pembakaran internal atau hibrida.

Konsep Genesis X Gran Equator - ke siklus sebelumnya — Lampu khas yang melingkar adalah sorotan visual Genesis yang familiar, ditampilkan dengan berani pada X Gran Equator.

Konsep kabin: kemewahan dulu, kepraktisan kemudian

Di bagian interior, X Gran Equator mengutamakan kemewahan: tata letak minimalis, skema warna elegan, kenop mekanis, dan tata letak empat kursi. Pilihan ini menawarkan pengalaman premium, bukan sekadar kepraktisan.

Jika mulai diproduksi, kokpitnya diperkirakan akan dilengkapi lebih banyak layar dan teknologi konektivitas modern, namun tetap mempertahankan nuansa mewah. Konfigurasi tempat duduknya dapat diubah menjadi 5 kursi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang gemar berkendara off-road.

Konsep Genesis X Gran Equator - detail mobil — Garis tajam dan permukaan datar menciptakan kehadiran yang kuat, membedakannya dari G-Class klasik atau kepraktisan Defender.

Platform dan Performa: Dari RWD ke AWD

Genesis belum mengumumkan platform teknis untuk X Gran Equator, tetapi perusahaan tersebut memiliki konfigurasi penggerak roda belakang (RWD) untuk G80/GV80, dengan kemampuan untuk beralih ke penggerak semua roda (AWD) – premis yang masuk akal untuk kendaraan off-road mewah.

Fleksibilitas arsitektur ini memungkinkan beragam pilihan mesin bensin atau hibrida. Spesifikasi yang dikutip dari rangkaian produk Genesis yang ada meliputi: mesin 2.5L turbocharged dengan tenaga sekitar 300 tenaga kuda; mesin V6 twin-turbo 3.5L dengan tenaga 375 tenaga kuda; dan mesin V6 hibrida bertenaga 409 tenaga kuda (mirip dengan GV90). Pilihan mesin bensin atau hibrida ini sesuai dengan realitas konsumen di segmen ini, di mana model bertenaga listrik murni seperti Mercedes-Benz G 580 EQ sedang mengalami kesulitan penjualan.

Opsi powertrain (diharapkan)	Konfigurasi	Kapasitas
Bensin 2.5L turbocharged	RWD/AWD	sekitar 300 tenaga kuda
Mesin V6 twin-turbo 3,5L	RWD/AWD	375 tenaga kuda
Hibrida V6	Kendaraan segala medan	409 tenaga kuda

Dari segi pengalaman, kendaraan off-road mewah dari Genesis ini membutuhkan transmisi AWD yang canggih, mode berkendara off-road, dan distribusi traksi yang presisi. Namun, hingga saat ini, perusahaan belum mengumumkan detail teknis pengoperasiannya; penilaian kemampuan menanjak, kemampuan mengarungi air, atau daya tahan suspensi masih belum diketahui.

Keamanan dan teknologi: masih belum diketahui

Genesis belum memberikan informasi spesifik mengenai paket keselamatan aktif atau bantuan pengemudi untuk model ini. Jika dikomersialkan, rangkaian teknologi ini diharapkan sesuai dengan standar segmennya – di mana para pesaing dilengkapi sepenuhnya dengan sistem bantuan pengemudi canggih. Peringkat keselamatan independen (NCAP) juga belum dibahas pada tahap konsep.

Harga dan posisi: diapit antara Defender dan G‑Class

Dari segi nilai, SUV off-road terbaru ini kemungkinan akan diposisikan sebagai "halo" – sebuah produk simbolis yang berperan dalam mengangkat merek. Genesis GV80 saat ini dibanderol mulai dari sekitar $60.000, sementara GV90 diperkirakan akan lebih tinggi. Untuk sebuah SUV off-road kelas atas, harganya bisa melebihi $100.000, mendekati G-Class (mulai dari sekitar $150.000) dan jauh lebih tinggi daripada Defender (mulai dari sekitar $65.000). Kisaran harga ini cukup masuk akal bagi Genesis untuk menegaskan kemewahannya sekaligus menghindari persaingan harga langsung dengan ikon Mercedes-Benz.

Tak hanya Genesis, rival Jerman seperti BMW dan Audi juga telah mengisyaratkan masuknya mereka ke arena off-road mewah. Hal ini memprediksi segmen yang lebih menarik dalam beberapa tahun ke depan, sekaligus memberikan tekanan bagi pendatang baru untuk benar-benar meyakinkan dengan kemampuan off-road dan pengalaman premium mereka.

Konsep Genesis X Gran Equator - tampilan samping — Bagian bawah bodi yang tertutup dan tidak adanya pipa knalpot membuatnya tampak seperti kendaraan listrik, meskipun versi komersialnya diperkirakan menggunakan bahan bakar bensin atau hibrida.

Kesimpulan: Ambisi besar, banyak pertanyaan yang menunggu untuk dijawab

X Gran Equator menunjukkan keseriusan Genesis dalam menggarap konsep kendaraan off-road mewah. Desainnya yang khas, arah teknis yang fleksibel (RWD/AWD, bensin/hibrida), dan posisi berkendara yang tinggi menunjukkan perencanaan yang matang.

Namun, model produksinya – jika memang muncul – masih menimbulkan banyak pertanyaan: bagaimana Genesis akan menangani platform sasis dan powertrain yang dioptimalkan untuk off-road; bagaimana menyeimbangkan kemewahan dan kepraktisan; dan di mana harga spesifiknya akan ditempatkan dibandingkan dengan G-Class dan Defender.

Kelebihan yang diharapkan: pengenalan yang kuat, interior premium, jangkauan powertrain yang mumpuni, ambisi penempatan yang jelas. Kekurangan yang mungkin terjadi: tidak ada spesifikasi performa off-road yang konkret, risiko beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik, dan tantangan bersaing langsung dengan ikon-ikon mapan. Pertanyaan-pertanyaan tersebut baru akan terjawab ketika Genesis mengumumkan versi produksinya – sesuatu yang ditunggu-tunggu oleh para penggemar SUV off-road.

Sumber: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-concept-mo-duong-doi-dau-g-class-10308564.html