Solusi untuk memajukan wilayah Central Highlands menjadi wilayah yang benar-benar tangguh di laut, kaya dari laut, dan berkontribusi aktif bagi era pembangunan nasional

TCCS - Provinsi dan kota di wilayah Dataran Tinggi Tengah penting dalam banyak aspek, dengan potensi dan keunggulan besar dalam mengembangkan sektor ekonomi kelautan. Di era pembangunan nasional, agar wilayah Dataran Tinggi Tengah benar-benar tangguh di laut dan kaya dari laut, berbagai solusi terobosan perlu diterapkan secara bersamaan.

Kondisi yang menguntungkan

Pertama, era pembangunan nasional menuntut adanya terobosan-terobosan dalam menggerakkan dan memanfaatkan sumber daya negara secara optimal.

Wilayah Tengah memiliki sumber daya laut yang melimpah, yang merupakan fondasi yang kokoh bagi pengembangan ekonomi kelautan: i- Memiliki daerah penangkapan ikan yang luas, kaya akan hasil laut yang bernilai ekonomi tinggi, yang merupakan kondisi yang menguntungkan bagi pengembangan industri eksploitasi dan budidaya perairan serta pengolahan dan ekspor, memberikan kontribusi bagi penciptaan lapangan kerja dan peningkatan pendapatan bagi masyarakat setempat; ii- Kaya akan sumber daya laut dan mineral, memberikan kontribusi besar bagi anggaran nasional; selain itu, wilayah Tengah memiliki cadangan pasir putih dan mineral yang besar ⁽¹⁾ yang melayani industri konstruksi; iii- Memiliki potensi untuk mengembangkan energi terbarukan, seperti tenaga angin, tenaga surya, tenaga pasang surut, dll.; iv- Memiliki potensi besar untuk pengembangan pariwisata karena banyaknya pantai, teluk, laguna, pulau yang indah dan sistem warisan budaya dan warisan alam yang kaya.

Pengembangan pariwisata menjadi sorotan di sektor ekonomi kelautan, membantu wilayah Tengah menjadi kawasan maritim yang kuat, kaya akan hasil laut_Foto: VNA

Partai dan Negara senantiasa memperhatikan pembangunan komprehensif kawasan Tengah, khususnya ekonomi maritim. Resolusi No. 36-NQ/TW, tertanggal 22 Oktober 2018, dari Konferensi Pusat ke-8, Sesi XII, "Tentang Strategi Pembangunan Berkelanjutan Ekonomi Kelautan Vietnam hingga 2030, dengan visi hingga 2045" menegaskan: Vietnam harus menjadi negara maritim yang kuat, kaya akan sumber daya laut, dengan pembangunan berkelanjutan, kemakmuran, keamanan, dan keselamatan. Resolusi Politbiro No. 26-NQ/TW, tertanggal 3 November 2022, tentang "Pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah hingga 2030, dengan visi hingga 2045" bertujuan untuk: Pembangunan wilayah Utara Tengah dan Pantai Tengah harus konsisten dengan strategi pembangunan nasional, khususnya Strategi pembangunan berkelanjutan ekonomi kelautan Vietnam, dengan fokus pada pengembangan sektor ekonomi kelautan untuk menjadi wilayah yang kuat di laut, kaya dari laut... Ini adalah orientasi penting, yang menunjukkan jalur pembangunan yang komprehensif, jelas, dan spesifik, yang didekati berdasarkan pengetahuan baru tentang kemanusiaan, mengikuti perkembangan zaman dalam kebijakan kelautan. Atas dasar kebijakan itu, Pemerintah dan kementerian dan lembaga telah mengkonkretkannya dengan banyak kebijakan, menciptakan perubahan positif dalam pembangunan ekonomi kelautan ⁽²⁾ , yang merupakan kondisi yang menguntungkan bagi wilayah Tengah untuk berkembang di masa mendatang.

Kedua, Era kebangkitan rakyat Vietnam terjadi paralel dengan era ilmu pengetahuan-teknologi, inovasi dan transformasi digital yang dikaitkan dengan tren transformasi hijau.

Ekonomi digital, ekonomi sirkular, ekonomi berbagi, dll., sedang dipilih oleh banyak negara di dunia dan Vietnam, atas dasar peningkatan penerapan capaian Revolusi Industri Keempat dalam pembangunan ekonomi. Ini merupakan peluang bagi Kawasan Tengah untuk mengikuti tren pembangunan umum, mempelajari dan menerapkan secara aktif capaian di bidang sains, teknologi, dan inovasi, yang merupakan faktor penting dalam mendorong pembangunan berkelanjutan di Kawasan Tengah, serta secara efektif memanfaatkan sumber daya laut yang terkait dengan perlindungan lingkungan berkelanjutan.

Ketiga, wilayah Tengah merupakan pintu gerbang penting ke Laut Timur, yang menghubungkan langsung dengan rute pelayaran internasional yang penting.

Keterkaitan pembangunan antarnegara, antarwilayah dalam satu negara, dan antarsektor serta bidang semakin baik dan efektif, seperti kerja sama antarASEAN dengan negara-negara besar; kerja sama antara Subwilayah Mekong Raya dan kerja sama di kawasan segitiga pembangunan Vietnam-Laos-Kamboja semakin digalakkan. Selain itu, meningkatnya tren pergeseran rantai nilai global merupakan peluang bagi Vietnam secara umum dan kawasan Tengah khususnya untuk memilih dan berpartisipasi dalam rantai produksi dan perdagangan global dan regional. Dengan garis pantai hampir 2.000 km, kawasan Tengah merupakan pintu gerbang penting menuju Laut Timur, yang terhubung langsung dengan jalur pelayaran internasional penting; jembatan penting menuju kawasan Dataran Tinggi Tengah melalui jalan raya nasional dan jalan pesisir. Hal ini tidak hanya membantu meningkatkan kemampuan sirkulasi barang, tetapi juga mendorong pengembangan pariwisata bahari, jasa pelabuhan, dan pemanfaatan sumber daya laut, sehingga berkontribusi menjadikan kawasan Tengah sebagai pusat ekonomi maritim negara.

Keempat, kedudukan dan prestise internasional Vietnam telah ditingkatkan, situasi politik dan sosial stabil, dan tingkat integrasi ekonomi internasional Vietnam semakin dalam dan luas.

Vietnam telah menandatangani banyak perjanjian perdagangan bebas (FTA), termasuk banyak FTA generasi baru, yang merupakan peluang yang menguntungkan untuk memperluas pasar dan menarik investasi di wilayah Tengah, terutama dalam ekonomi kelautan. Secara khusus, setelah lebih dari 5 tahun melaksanakan Resolusi No. 36-NQ/TW, dengan upaya kementerian, cabang dan daerah, skala ekonomi kelautan di wilayah Tengah telah berkembang ke arah yang positif ⁽³⁾ . Secara khusus, skala, potensi dan daya saing ekonomi wilayah Tengah telah ditingkatkan; kualitas pertumbuhan ekonomi telah berubah secara positif; model pertumbuhan awalnya bergeser ke kedalaman; struktur ekonomi regional telah bergeser ke arah yang positif ⁽⁴⁾ ; pengembangan sistem perkotaan pesisir ⁽⁵⁾ di wilayah Tengah telah berkontribusi untuk mempromosikan sektor ekonomi yang komprehensif menuju laut, hijau, sirkular, stabil dan berkelanjutan ⁽⁶⁾ ; Sistem pelabuhan dikaitkan dengan kompleks industri, minyak dan gas, listrik, energi terbarukan, dan industri bersih yang dibangun di zona ekonomi pesisir ⁽⁷⁾ ; Pariwisata bahari telah menjadi industri utama di banyak daerah di kawasan ini ⁽⁸⁾ . Hasil ini telah menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi kawasan Tengah untuk terus mempromosikan potensi dan keunggulannya, sehingga menjadi pendorong bagi kerja sama pembangunan dengan kawasan tetangga.

Identifikasi tantangannya

Pertama, kelembagaan dan sumber daya belum memenuhi persyaratan bagi wilayah Tengah untuk berkembang kuat di laut dan menjadi kaya dari laut.

Implementasi Resolusi No. 36-NQ/TW masih memiliki beberapa kekurangan, seperti pengembangan rencana induk dan perencanaan tata ruang laut yang masih lambat dan kurang sinkron; kriteria nasional untuk laut yang kuat dan kaya dari laut belum dilembagakan. Pengaturan sumber daya keuangan untuk melaksanakan tugas dan solusi terobosan dalam pembangunan ekonomi kelautan masih memiliki banyak kesulitan. Khususnya, sumber daya manusia kelautan di wilayah Tengah, terutama sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk melayani sektor ekonomi kelautan baru, masih terbatas. Sistem fasilitas penelitian ilmu pengetahuan dan teknologi kelautan dan pelatihan sumber daya manusia kelautan skala kecil masih menghadapi banyak hambatan dalam pengembangan. Fasilitas observasi dan prakiraan laut, pusat pencarian dan penyelamatan, dll. masih berskala kecil, dengan peralatan teknis yang ketinggalan zaman dan kapasitas staf yang terbatas. Tim ahli teknis dengan kapasitas dan pengalaman praktis untuk melaksanakan proyek masih kurang. Rezim dan kebijakan untuk tim ini agak tidak memadai,...

Saat ini, infrastruktur sosial-ekonomi di wilayah Tengah masih kurang dan lemah, belum terhubung, terutama sistem transportasi antarprovinsi dan antarkabupaten, jalan raya penghubung, jalan "tulang ikan" yang menghubungkan wilayah pegunungan dan Dataran Tinggi Tengah... Peran pelabuhan laut, transshipment, transit, dan pusat pertukaran barang... dengan kawasan ASEAN dan dunia belum dipromosikan ⁽⁹⁾ . Infrastruktur maritim, pelabuhan laut, dan layanan logistik internasional masih berkembang lambat, tingkat modernisasinya belum tinggi. Kawasan ekonomi pesisir dan pelabuhan laut belum berkembang sesuai dengan potensi dan keunggulannya ⁽¹⁰⁾ . Sarana dan teknik penangkapan ikan masih tradisional, rendah efisiensinya, dan berdampak negatif terhadap lingkungan.

Kedua, bencana alam dan perubahan iklim berdampak negatif terhadap perkembangan ekonomi maritim di wilayah Tengah.

Bencana alam yang sering terjadi, seperti depresi tropis, badai, banjir, dll., menyebabkan kerusakan serius pada infrastruktur, terutama wilayah pesisir ⁽¹¹⁾ , mengikis garis pantai, menghancurkan daratan, dan memengaruhi kegiatan ekonomi di wilayah pesisir. Perubahan iklim menyebabkan naiknya permukaan air laut, meningkatkan risiko intrusi air asin di dataran rendah pesisir (di Provinsi Nghe An dan Quang Nam), dll., yang mengurangi produktivitas pertanian dan akuakultur, serta menyebabkan kekurangan air tawar. Perubahan suhu dan pengasaman laut berdampak besar pada ekosistem laut. Sumber daya perairan menurun akibat perubahan habitat spesies, yang secara langsung memengaruhi kegiatan penangkapan ikan.

Selain risiko bencana alam dan perubahan iklim, sejumlah risiko lain, termasuk masalah pencemaran lingkungan laut akibat limbah dari kawasan industri pesisir, pertanian, dan pariwisata, telah secara serius mengurangi sumber daya perairan pesisir. Khususnya, masalah keamanan non-tradisional semakin parah, terutama di wilayah perbatasan dan wilayah terpencil dan terjal. Kekuatan musuh telah memanfaatkan isu demokrasi, hak asasi manusia, agama, etnis, dan pembangunan damai untuk menyabotase revolusi negara kita di beberapa wilayah, yang menyebabkan kesulitan dan tantangan bagi wilayah Tengah dalam memadukan pembangunan ekonomi dengan memastikan pertahanan dan keamanan nasional, terutama keamanan di perbatasan darat dan dengan teguh melindungi hak dan kedaulatan laut dan kepulauan Tanah Air.

Ketiga, persaingan dan integrasi ekonomi internasional membawa banyak peluang, tetapi juga menimbulkan banyak tantangan bagi kawasan Tengah dalam mengembangkan ekonomi maritim.

Persaingan internasional dalam pengembangan ekonomi kelautan, terutama di sektor perikanan dan jasa kepelabuhanan, semakin ketat. Dengan infrastruktur, teknologi, dan rantai pasok modern yang dimiliki beberapa negara di kawasan ini, peningkatan daya saing kawasan Tengah menjadi tuntutan yang mendesak. Revolusi Industri Keempat menghadirkan peluang besar, tetapi juga menimbulkan tantangan besar dalam hal kapasitas riset, penyerapan, dan kemampuan untuk mengejar ketertinggalan.

Khususnya, integrasi ekonomi melalui perjanjian perdagangan bebas mengharuskan perekonomian maritim di kawasan Tengah untuk memenuhi standar kualitas produk, lingkungan, tata kelola, dll. Sementara itu, daya adaptasi perusahaan lokal masih rendah, terutama di bidang akuakultur dan pengolahan makanan laut, sehingga potensi perjanjian perdagangan bebas belum dimanfaatkan secara maksimal. Selain itu, fluktuasi harga dan permintaan pasar internasional juga meningkatkan risiko bagi kegiatan ekspor makanan laut dan layanan pelabuhan.

Keempat, keterbatasan kerjasama dan keterkaitan antar daerah di wilayah Tengah belum memenuhi kebutuhan pembangunan ekonomi kelautan saat ini.

Secara umum keterkaitan antardaerah dalam kerjasama pengembangan ekonomi kelautan di wilayah Tengah hanya berhenti pada kebijakan umum saja, pelaksanaanya lebih banyak bersifat spontanitas, belum ada mekanisme koordinasi yang efektif dan efisien, kurang diperhatikannya kebijakan dan solusi untuk keterkaitan dan koordinasi investasi, belum dimulai dari kebutuhan keterkaitan, dari pelaksanaan pembangunan, pelaksanaan perencanaan wilayah dan perencanaan masing-masing daerah.

Solusi terobosan untuk mengembangkan wilayah Central Highlands menjadi kuat di laut dan kaya dari laut

Politbiro telah mengusulkan penggabungan beberapa provinsi di wilayah Tengah dengan Dataran Tinggi Tengah, yang membuka banyak peluang bagi provinsi-provinsi di wilayah Tengah untuk berkembang. Dengan demikian, wilayah-wilayah baru tersebut akan memiliki lebih banyak ruang untuk pembangunan berkelanjutan. Di era pembangunan nasional, agar wilayah Dataran Tinggi Tengah-Tengah benar-benar kuat di laut dan kaya dari laut, perlu untuk secara bersamaan menerapkan sejumlah solusi terobosan berikut:

Pertama, menyempurnakan kelembagaan pembangunan daerah Central Highlands agar menjadi daerah yang kuat dari hasil laut dan kaya dari hasil laut.

Perlu segera dilembagakan seperangkat kriteria nasional untuk laut yang kuat dan kaya akan sumber daya laut sebagai dasar pelaksanaan kegiatan pembangunan ekonomi di wilayah Tengah. Bersamaan dengan itu, perlu dilakukan penelitian, pengembangan, dan penyusunan Undang-Undang tentang Pembangunan Daerah, yang menetapkan tujuan dan prinsip pengembangan kebijakan dan undang-undang tentang daerah, peraturan tentang struktur organisasi kepemimpinan dan pengelolaan keterkaitan daerah, pendefinisian tanggung jawab dan kewajiban para pihak yang terlibat dalam keterkaitan daerah; hak, tanggung jawab, dan kewajiban para pihak yang terlibat dalam keterkaitan... Undang-Undang ini juga dapat menyebutkan kawasan keterkaitan sesuai arahan Pusat, seperti perencanaan/planning; pembangunan infrastruktur (jalan utama, pelabuhan laut, bandara, pembangunan perkotaan, dll.); pemanfaatan sumber daya; respons terhadap perubahan iklim...

Kedua, mengembangkan kebudayaan dan masyarakat secara komprehensif, meningkatkan kualitas sumber daya manusia, meningkatkan penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi maju untuk melayani pengembangan ekonomi maritim yang dikaitkan dengan terjaminnya pertahanan, keamanan, dan kedaulatan negara. hak maritim, pulau.

Mengembangkan sumber daya manusia secara komprehensif, terutama sumber daya manusia di bidang sains, teknologi, dan inovasi. Memanfaatkan sains, teknologi, dan sumber daya manusia berkualitas tinggi yang maju dan modern sebagai faktor terobosan dalam pengembangan ekonomi kelautan di wilayah Dataran Tinggi Tengah, yang dibarengi dengan upaya menjaga pertahanan, keamanan, dan kedaulatan negara atas laut dan kepulauan. Fokus pada pelatihan dan pengembangan ilmu kelautan, kelautan, dan teknologi dwiguna. Perhatikan upaya menarik investor dengan kapasitas finansial, teknologi, dan keterampilan manajemen yang mumpuni untuk mengembangkan ekonomi kelautan di wilayah Tengah, yang dibarengi dengan upaya menjaga pertahanan, keamanan, dan kedaulatan negara atas laut dan kepulauan.

Memanfaatkan dan mempromosikan secara efektif warisan alam, sejarah, dan budaya laut dan kepulauan untuk mendukung pengembangan pariwisata bahari yang berkaitan dengan upaya pertahanan dan keamanan nasional serta perlindungan kedaulatan nasional atas laut dan kepulauan. Berinvestasilah dalam peningkatan kelembagaan budaya yang berkaitan dengan laut, kepulauan, dan samudra di wilayah Tengah-Tengah. Bangunlah posisi yang kokoh di hati masyarakat terhadap laut dan kepulauan; tingkatkan kapasitas aparat penegak hukum di laut.

Anggota Politbiro dan Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa kemajuan pembangunan jembatan di muara Thuan An dan proyek jalan pesisir melalui provinsi Thua Thien Hue_Foto: baochinhphu.vn

Ketiga, membangun infrastruktur dwiguna ^{( 12 )} yang diaplikasikan dalam proses pembangunan sistem infrastruktur di kawasan, khususnya sistem transportasi, pelabuhan, bandara, serta beberapa item di kawasan ekonomi, kawasan industri, dan kawasan teknologi tinggi pesisir.

Khususnya, perlu fokus pada pengembangan sistem jalan tol dan penyelesaian jalan pesisir. Meneliti investasi dan meningkatkan jalan tol horizontal yang menghubungkan gerbang perbatasan internasional dengan pelabuhan laut. Meningkatkan dan meningkatkan efisiensi pemanfaatan 9 bandara yang ada di wilayah Tengah. Mengembangkan sejumlah pelabuhan laut menjadi pelabuhan laut khusus dan pelabuhan khusus. Memodernisasi secara bertahap jalur kereta api Utara-Selatan melalui wilayah Tengah - Dataran Tinggi Tengah. Meneliti dan berinvestasi dalam pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan wilayah Tengah dengan gerbang perbatasan internasional di wilayah tersebut. Khususnya, ketika membangun infrastruktur untuk zona ekonomi dan wilayah perkotaan pesisir, perlu untuk memastikan prinsip adaptasi terhadap perubahan iklim ⁽¹³⁾ .

Keempat, memperkuat keterkaitan antara Kawasan Tengah dengan kawasan ekonomi dalam rangka pengembangan ekonomi kelautan guna mendukung upaya pertahanan, keamanan, dan kedaulatan negara di laut dan kepulauan.

Melakukan inovasi dalam proses pembuatan kebijakan hingga implementasi dari tingkat pusat hingga daerah, terutama kebijakan yang berkaitan dengan perencanaan pembangunan dan alokasi sumber daya. Meningkatkan peran Pemerintah dan Badan Koordinasi Pembangunan Daerah Pusat dalam menyelenggarakan konektivitas daerah, perencanaan, penyelenggaraan implementasi, dan pemantauan kebijakan pembangunan yang telah dikeluarkan.

Mengembangkan seperangkat kriteria untuk memilih proyek antar-regional; meneliti dan mengembangkan mekanisme untuk pembagian manfaat, pembagian keuangan, dan pendapatan dari program dan proyek konektivitas regional.

Membentuk asosiasi bisnis di wilayah Central Highlands untuk mempromosikan kerja sama dan hubungan antara bisnis di wilayah Central, terutama usaha kecil dan menengah; mendirikan asosiasi pariwisata; mendirikan dana pengembangan pariwisata di wilayah Central untuk memobilisasi sumber daya dalam rangka melaksanakan program dan proyek kerja sama dan hubungan; membangun sistem basis data informasi pariwisata dan pertukaran informasi pariwisata di wilayah tersebut.

Kelima, memperkuat dan memperluas hubungan luar negeri serta kerja sama internasional di laut dalam segala bidang yang berkaitan dengan upaya menjamin pertahanan, keamanan, dan kedaulatan negara di laut dan kepulauan.

Mempromosikan kerja sama internasional di bidang kelautan untuk meningkatkan efektivitas pengelolaan, pemanfaatan, dan konservasi laut dan samudra yang berkelanjutan; menindaklanjuti perjanjian internasional, regional, dan internasional di bidang kelautan dan samudra yang telah diikuti oleh Vietnam; mengkaji partisipasi dalam perjanjian internasional penting lainnya di bidang kelautan dan samudra, dengan prioritas utama diberikan pada bidang pengelolaan sumber daya, perlindungan lingkungan, dan penelitian ilmiah kelautan; mendorong partisipasi dalam penelitian, survei, eksplorasi, dan eksploitasi sumber daya di perairan internasional. Terus mendorong kerja sama internasional dan regional untuk mengembangkan sumber daya manusia, infrastruktur di laut dan kepulauan, menerapkan ilmu pengetahuan dan teknologi modern pada ekonomi kelautan, melindungi lingkungan, mencegah dan menanggulangi bencana alam, serta beradaptasi dengan perubahan iklim, kenaikan muka air laut, dan mengembangkan industri pertahanan.

Melaksanakan politik luar negeri yang mandiri, bermartabat, beragam, dan multilateral secara konsisten; berjuang dengan gigih dan gigih untuk melindungi kedaulatan negara dan kepentingan yang sah dan sah di laut dengan cara damai berdasarkan Piagam Perserikatan Bangsa-Bangsa dan hukum internasional untuk memelihara lingkungan yang damai, stabil, dan kooperatif bagi pembangunan nasional.

Di era baru ini, khususnya wilayah Dataran Tinggi Tengah, perlu memanfaatkan sebaik-baiknya peluang dan keuntungan, menangkal berbagai risiko dan tantangan, serta bekerja sama dengan negara untuk berkembang secara menyeluruh, kuat, melakukan terobosan dan lepas landas guna berhasil membangun Vietnam yang kaya, sejahtera, beradab, dan bahagia, dengan mantap bergerak menuju sosialisme, berdiri bahu-membahu dengan kekuatan-kekuatan dunia.

----------------------------

(1) Sumber daya dan mineral di wilayah Tengah cukup beragam dan kaya: meliputi 100% cadangan kromit, 60% cadangan timah, 20% cadangan besi, 44% cadangan batu kapur dan semen di seluruh negeri, tersebar cukup terkonsentrasi di beberapa lokasi, menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk eksploitasi dan pengolahan...
(2) Berdasarkan Resolusi No. 36-NQ/TW, Pemerintah menerbitkan Resolusi No. 26/NQ-CP, tanggal 5 Maret 2020, "Menerbitkan Rencana Induk dan Rencana 5 Tahun Pemerintah untuk melaksanakan Resolusi No. 36-NQ/TW tanggal 22 Oktober 2018 dari Konferensi ke-8 Komite Sentral Partai ke-12 tentang Strategi pembangunan berkelanjutan ekonomi maritim Vietnam hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045".
(3) Skala rata-rata ekonomi kelautan mencapai hampir 50% PDB kawasan, dimana PDB ekonomi “kelautan murni” mencapai sekitar 10-15% PDB kawasan.
(4) Pada tahun 2020, proporsi industri konstruksi dan jasa masing-masing sebesar 31,82% dan 40,81%; pada tahun 2023, laju pertumbuhan industri wilayah tersebut mencapai 15,6%.
(5) Pada tahun 2023, luas wilayah perkotaan di wilayah Tengah mencapai 35,4% dari total luas wilayah ekonomi pesisir, meningkat signifikan dibandingkan tahun 2010 (24,8%).
(6) Di 5 provinsi dan kota besar di kawasan ini (Da Nang, Quang Nam, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan), terdapat 591 proyek pesisir, dengan total luas rencana 29.174 hektar.
(7) Saat ini, wilayah Tengah memiliki 11/18 zona ekonomi pesisir negara yang beroperasi.
(8) Pada tahun 2023, total pendapatan dari industri pariwisata dan perjalanan mencapai VND 4.715,7 miliar (mencakup 13,30% dari total pendapatan industri pariwisata dan perjalanan secara nasional)
(9) Lihat: Kesimpulan No. 25-KL/TW, tanggal 2 Agustus 2012, Politbiro, “Melanjutkan pelaksanaan Resolusi No. 39-NQ/TW, tanggal 16 Agustus 2004 dari Politbiro ke-9 untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah Pantai Utara Tengah dan Pantai Tengah pada tahun 2020”
(10) Lihat: Resolusi Politbiro No. 26-NQ/TW, tanggal 3 November 2022, “Tentang pembangunan sosial ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah pesisir utara-tengah dan pesisir tengah hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045”
(11) Termasuk pelabuhan laut, kawasan wisata, dan kawasan budidaya perairan,...
(12) Sistem jembatan pada jalan raya dan rel kereta api, terutama jembatan besar, harus menjamin kapasitas beban untuk melaksanakan tugas-tugas militer dan pertahanan dan harus mempunyai rencana untuk membangun pekerjaan kamuflase, pengalihan, jalan pintas, jalan bawah tanah, jembatan bantu... yang efektif secara ekonomi dan pertahanan... Teliti kemungkinan untuk mengubah tujuan penggunaan bandara dan pelabuhan laut bila diperlukan.
(13) 37 kota pesisir di 12/14 provinsi di Kawasan akan terkena dampak serius akibat perubahan iklim, di mana banjir, degradasi sumber daya air akibat intrusi salinitas merupakan tantangan utama bagi pembangunan berkelanjutan di kawasan Tengah.

Sumber: https://tapchicongsan.org.vn/web/guest/thuc-tien-kinh-nghiem1/-/2018/1098202/giai-phap-thuc-day-khu-vuc-mien-trung---tay-nguyen-thuc-su-manh-ve-bien%2C-giau-tu-bien%2C-dong-gop-tich-cuc-vao-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc.aspx