Menghilangkan kesulitan dalam mempromosikan kegiatan impor batu bara dari Laos

[iklan_1]

Menghilangkan kesulitan dalam mempromosikan kegiatan impor batu bara dari Laos

Baru-baru ini, aktivitas impor batu bara dari Laos ke Vietnam, terutama melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay, telah membaik. Namun, di samping tanda-tanda positif tersebut, masih terdapat beberapa kesulitan dan permasalahan yang perlu segera diselesaikan oleh berbagai tingkat, sektor, dan unit terkait. Reporter Surat Kabar Quang Tri baru-baru ini mewawancarai Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan, NGUYEN HUU HUNG, mengenai isu ini.

Pertama-tama, terima kasih telah meluangkan waktu untuk menjawab wawancara ini. Bisakah Anda memberi tahu kami tentang sinyal positif dari aktivitas impor batu bara dari Laos ke Vietnam melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay?

Quang Tri berbatasan darat dengan dua provinsi Republik Demokratik Rakyat Laos: Savannakhet dan Salavan, dengan total panjang lebih dari 187 km. Terdapat dua gerbang perbatasan internasional di wilayah ini: Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao, Gerbang Perbatasan Internasional La Lay, dan 4 pasang gerbang perbatasan sekunder. Ini merupakan jembatan lalu lintas penting yang menghubungkan Vietnam Tengah dengan provinsi-provinsi Laos dan negara-negara di Koridor Ekonomi Timur-Barat. Cadangan batu bara Laos yang besar yang diimpor melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay dengan rute transportasi yang pendek merupakan faktor pendorong impor batu bara, yang berkontribusi dalam penyediaan bahan baku untuk kebutuhan produksi, dan mendukung pembangunan sosial-ekonomi negara.

Mengimpor batu bara dari Provinsi Sekong oleh perusahaan melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay merupakan pilihan yang tepat. Dengan pilihan ini, perusahaan akan mempersingkat rute transportasi; mengurangi biaya; meningkatkan efisiensi produksi dan bisnis, yang berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi wilayah Vietnam dan Laos... Baru-baru ini, di Gerbang Perbatasan Internasional La Lay, prosedur bea cukai untuk pengiriman batu bara melalui gerbang tersebut telah dipermudah oleh pihak berwenang. Rata-rata, setiap hari, sekitar 400-450 kendaraan yang masuk dan keluar negara melewati Gerbang Perbatasan Internasional La Lay. Pada tahun 2024, jumlah batu bara yang diimpor ke Vietnam melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay akan mencapai hampir 1,5 juta ton.

Menghilangkan kesulitan dalam mempromosikan kegiatan impor batu bara dari Laos

Kendaraan pengangkut batu bara dari Laos ke Vietnam bersiap menyelesaikan prosedur bea cukai melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay - Foto: TL

- Untuk memanfaatkan peluang ini, upaya apa saja yang telah dilakukan Provinsi Quang Tri untuk meningkatkan impor batu bara dari Laos, Pak?

- Dalam beberapa waktu terakhir, proyek-proyek pengangkutan batu bara dari Laos ke Vietnam telah mendapatkan perhatian, arahan, dan dukungan yang kuat dan erat dari pemerintah kedua negara serta kementerian dan lembaga pusat. Hal ini dianggap sebagai kondisi yang menguntungkan untuk mempercepat kemajuan penilaian, persetujuan, dan pelaksanaan proyek. Dalam konteks meningkatnya permintaan pengangkutan batu bara, para investor semakin bertekad untuk melaksanakan dan mempercepat kemajuan proyek-proyek yang berkaitan dengan kegiatan impor batu bara. Hal ini merupakan dasar penting untuk berkontribusi pada peningkatan efisiensi pengangkutan batu bara dari Laos ke Vietnam.

Sejak 2023, Provinsi Quang Tri telah menerima banyak proposal investasi dan melaksanakan proyek pembangunan infrastruktur untuk mengangkut batu bara dari Laos ke Vietnam melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay. Para pemimpin provinsi telah secara aktif dan proaktif bekerja sama dengan kementerian, lembaga, dan lembaga terkait, serta mengajukan usulan kepada Pemerintah dan Kementerian Luar Negeri untuk dukungan, arahan terpadu, dan pelaksanaan prosedur persetujuan proyek investasi.

Bersamaan dengan itu, berbagai tingkat, sektor, dan unit terkait di provinsi tersebut telah bekerja sama dengan banyak investor seperti: Central Capital Investment Company Limited; Nam Tien Company Limited; PTS Vien Dong Company Limited; My Thuy Port Joint Venture Joint Stock Company; Anh Phat Petro Joint Stock Company... untuk meneliti dan mengusulkan berbagai proyek pada ban berjalan, pelabuhan khusus, gudang pengumpulan dan transit batu bara, tempat bongkar muat, infrastruktur layanan...

Perhatian telah diberikan untuk mendukung, membimbing, dan membantu investor dalam survei dan penentuan lokasi investasi proyek, serta menerapkan prosedur dengan benar sesuai peraturan. Terkait langsung dengan impor batu bara dari Laos ke Vietnam melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay, saat ini terdapat 4 proyek utama di wilayah tersebut yang sedang dikaji dan diusulkan untuk investasi. Selain itu, investasi pada proyek-proyek utama di provinsi tersebut, yang secara langsung maupun tidak langsung berkaitan dengan promosi perdagangan batu bara dengan Laos, telah mendapat perhatian dari para pemimpin provinsi, yang secara aktif mendorong implementasinya.

- Selain sinyal positif di atas, apa saja kesulitan dan masalah dalam mengimpor batu bara dari Laos ke Vietnam, terutama melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay?

Perlu dicatat bahwa kegiatan impor batu bara dari Laos masih menghadapi beberapa kesulitan dan hambatan. Pertama, persetujuan proyek investasi dalam kelompok proyek pengangkutan batu bara dari Laos ke Vietnam masih lambat karena belum memenuhi beberapa persyaratan dan peraturan perundang-undangan. Fakta lainnya adalah gagasan proyek tersebut muncul setelah perencanaan dasar disetujui. Bentuk investasi proyek ini belum memiliki preseden di provinsi tersebut. Oleh karena itu, proyek-proyek tersebut belum sepenuhnya diperbarui dalam perencanaan dan rencana terkait.

Realitas lain adalah bahwa infrastruktur dan kondisi kerja di gerbang perbatasan di sisi Laos belum sepenuhnya dibangun, sehingga mereka tidak menarik banyak kegiatan impor-ekspor dan bea cukai perusahaan. Di sisi Vietnam, meskipun infrastruktur di Gerbang Perbatasan Internasional La Lay telah difokuskan pada investasi dan konstruksi, banyak item belum selesai dan ada kurangnya layanan dukungan. Infrastruktur perdagangan perbatasan belum dikembangkan, yang menyebabkan dampak signifikan pada impor dan ekspor barang dari negara-negara di kawasan pada umumnya dan Laos pada khususnya. Hal penting lainnya adalah bahwa pengangkutan batu bara dari Laos melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay ke pelabuhan menghasilkan debu dan gas, mencemari lingkungan, mempengaruhi kesehatan orang-orang di daerah-daerah seperti: Gerbang Perbatasan Internasional La Lay, daerah pemukiman di sepanjang Cabang Barat Jalan Raya Ho Chi Minh, Jalan Raya Nasional 9, Jalan Raya Nasional 15D, dll. Ini adalah sesuatu yang perlu perhatian dan perhatian untuk diselesaikan.

- Jadi, menurut Anda, apa yang perlu dilakukan untuk mempromosikan impor batu bara di masa mendatang?

Agar kerja sama perdagangan batu bara dengan Laos dapat berlangsung lebih lancar, efisien, dan efektif, menurut saya, Pemerintah Vietnam dan Laos serta kementerian dan lembaga pusat perlu terus memperhatikan dan menciptakan kondisi yang kondusif agar proyek-proyek terkait dapat disetujui dan dilaksanakan dengan lancar dan cepat, serta memastikan landasan hukum yang lengkap sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku. Khususnya, kebutuhan mendesak saat ini adalah mempercepat pelaksanaan proyek pembangunan Jalur Konveyor untuk pengangkutan batu bara lintas batas dari Laos melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay ke gudang pengumpulan barang di Desa A Deng, Kecamatan A Ngo, Distrik Dakrong, dan proyek di Kawasan Pelabuhan My Thuy; menyetujui kebijakan investasi proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 15D, dari cabang Barat Jalan Ho Chi Minh hingga Gerbang Perbatasan Internasional La Lay; mendukung pelaksanaan dan investasi pembangunan jembatan gantung Dakrong; meneliti dan mengatur pendanaan untuk investasi sistem stasiun pemantauan lingkungan udara otomatis di Quang Tri...

Kementerian, lembaga, dan instansi pusat perlu memberikan perhatian untuk mendukung provinsi dalam mengajak dan mengajak badan usaha yang memiliki kapasitas dan kemampuan untuk turut serta berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur, sistem pelabuhan, pergudangan, pusat logistik... untuk melayani pembangunan sosial ekonomi daerah pada umumnya dan kegiatan impor batubara pada khususnya.

Mengembangkan dan mengoordinasikan pelaksanaan program koneksi informasi, mendukung daerah dalam melaksanakan sejumlah kegiatan promosi investasi, mengembangkan layanan logistik dan kegiatan terkait transportasi, impor, dan ekspor batu bara dari Laos. Mengalokasikan modal untuk menyelesaikan pembangunan infrastruktur di area Gerbang Perbatasan Internasional La Lay; menciptakan kondisi yang kondusif untuk mendukung dan mempercepat pembangunan proyek-proyek utama provinsi...

Di sisi provinsi Quang Tri, perlu memperkuat promosi investasi, mengajak investor dalam dan luar negeri untuk datang meneliti, menanamkan modalnya, membentuk usaha patungan, dan bermitra dengan Negara untuk menanamkan modalnya pada proyek pembangunan infrastruktur, terutama di bidang lalu lintas jalan raya, pelabuhan laut... untuk turut berperan lebih dalam proses pemanfaatan infrastruktur, pengangkutan, produksi, usaha, terutama kegiatan pengolahan, serta meningkatkan nilai impor batubara dari Laos di provinsi Quang Tri.

Komentar (0)