Sudut-sudut tersembunyi perjalanan penumpang Thanh Buoi melalui kisah mantan kondektur bus

Pada malam tanggal 28 Oktober, jaringan sosial Bus Penumpang Thanh Buoi mengumumkan bahwa mereka akan berhenti mengangkut penumpang mulai pukul 5 pagi tanggal 29 Oktober di semua rute dari Kota Ho Chi Minh ke Dalat, Kota Ho Chi Minh ke Can Tho , dan Dalat ke Can Tho. Perusahaan bus hanya menerima transportasi kargo. Banyak penumpang yang telah memesan tiket tiba-tiba bingung, meskipun perusahaan bus mengatakan akan mentransfer uang untuk pengembalian tiket yang telah dibayarkan pelanggan.

Perusahaan bus menjelaskan bahwa server manajemen bus Thanh Buoi lumpuh sejak tengah malam pada tanggal 26 Oktober, tidak ada lagi data dan informasi untuk menjemput penumpang dan harus diproses secara manual dengan pena dan kertas, sehingga menyebabkan kelebihan beban dan gangguan dalam layanan pelanggan.

Dermaga kosong, pelanggan khawatir

Lembar informasi yang diberikan oleh perusahaan bus Thanh Buoi kepada penumpang rute Dalat - Kota Ho Chi Minh pada tanggal 28 Oktober (Foto: Nhat Binh).

Pada pagi hari tanggal 29 Oktober, di dua lokasi Thanh Buoi di Kota Ho Chi Minh (Jalan Le Hong Phong, Distrik 5 dan Jalan Dien Bien Phu, Distrik Binh Thanh), tempat parkir akhir pekan yang biasanya ramai tidak lagi dipenuhi orang yang membawa barang bawaan naik turun, masuk dan keluar.

Sebagian besar penumpang yang memesan tiket memperoleh informasi terkini tentang operasi pemberhentian perusahaan bus dari laman jejaring sosial resmi Bus Penumpang Thanh Buoi atau melalui papan tombol telepon.

Namun demikian, masih ada pula penumpang yang merangkak jauh-jauh ke terminal bus untuk menerima berita, diberi penjelasan oleh petugas, dan kemudian harus pergi.

"Saya memesan perjalanan dari Dalat ke Kota Ho Chi Minh pada Minggu malam, 29 Oktober. Pagi-pagi sekali, ketika menerima kabar tersebut, saya terkejut dan menelepon perusahaan bus. Setelah mendengar penjelasan tersebut, saya harus mencari perusahaan bus lain agar bisa kembali ke Kota Ho Chi Minh keesokan paginya untuk berangkat kerja. Saya sengaja memesan lebih awal, khawatir banyak penumpang yang mengalami situasi serupa akan terburu-buru memesan bus dari perusahaan lain, yang menyebabkan kelebihan penumpang dan tiket terjual habis," kata Le Duc (seorang turis yang sedang menuju Dalat).

Di Terminal Bus Mien Tay (Distrik Binh Tan, Kota Ho Chi Minh) pada hari yang sama, beberapa orang yang sering menggunakan layanan angkutan barang dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho juga hadir untuk menanyakan situasi, meskipun mereka belum membutuhkan transportasi.

"Mengingat situasi saat ini, saya hanya khawatir kehilangan sarana transportasi barang. Kalau harus pindah, saya harus menghitung biaya, mencari kurir lain, mencari pengemudi baru... pokoknya, itu menyebalkan," seorang pedagang buah mengungkapkan kekhawatirannya.

Dua kantor pusat perusahaan mobil Thanh Buoi di Kota Ho Chi Minh kosong pada pagi hari tanggal 29 Oktober (Foto: An Huy).

Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh telah secara proaktif bekerja sama dengan kendaraan antarprovinsi di wilayah tersebut untuk memastikan aktivitas perjalanan masyarakat setelah perusahaan bus Thanh Buoi tiba-tiba menghentikan operasinya.

Menurut Departemen Transportasi, Stasiun Bus Timur yang baru (Kota Thu Duc) telah menyiapkan rencana untuk meningkatkan jumlah bus penumpang dari tempat ini ke Kota Dalat.

Di Terminal Bus Mien Tay (Distrik Binh Tan), Perusahaan Bus Thanh Buoi mengoperasikan rata-rata 32 perjalanan per hari dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho dengan sekitar 650 penumpang. Ketika perusahaan ini berhenti beroperasi, jumlah penumpang akan dialihkan ke 4 unit angkutan penumpang lainnya.

Dalam pengumuman penangguhan operasi, perusahaan bus Thanh Buoi belum mengumumkan kapan akan melanjutkan operasi transportasi penumpang.

Pada sore hari tanggal 29 Oktober, halaman media sosial perusahaan bus tersebut memiliki informasi baru: Karena hari itu hari Minggu, beberapa penumpang tidak sempat mendapatkan informasi, sudah berada di stasiun bus atau memiliki janji temu dokter pada hari Senin, sehingga perusahaan harus memberangkatkan 7 perjalanan untuk melayani kebutuhan mendesak pelanggan.

Van penumpang Thanh Buoi di jalan (Foto: Facebook Van Penumpang Thanh Buoi).

Kisah seorang kondektur bus

Setelah meninjau Perusahaan Thanh Buoi yang diperiksa oleh pihak berwenang selama sebulan, seorang pembaca surat kabar Dan Tri bertanya: "Saya heran mengapa semua bus penumpang melaju kencang dan ugal-ugalan. Apakah karena para pengemudinya suka begitu atau ada alasan lain?"

Terkait langsung dengan pengemudi Thanh Buoi yang menyebabkan kecelakaan pada dini hari tanggal 30 September, sebuah sumber mengungkapkan bahwa pengemudi ini telah tertidur saat mengemudi berkali-kali.

"Para pengemudi harus terus-menerus bekerja untuk memenuhi target penjualan (KPI) demi menjamin gaji mereka, sehingga hampir semua orang kelelahan dan tertidur, yang seringkali hampir menyebabkan kecelakaan. Pengemudi yang menyebabkan kecelakaan kemarin juga sering tertidur," ujar seorang mantan karyawan (asisten bus) Perusahaan Thanh Buoi.

Orang ini mengatakan bahwa setelah menonton video mobil penyebab kecelakaan, ia mengenali pengemudinya, Hoang Van Tinh, yang telah menemaninya dalam banyak perjalanan. Setiap kali mereka pergi bersama, orang ini tidak berani tidur karena harus tetap terjaga untuk mengawasi pengemudi tersebut. Berkali-kali, pengemudi tersebut hampir menabrak median jalan.

Hoang Van Tinh bekerja sama dengan polisi (Foto: Disediakan oleh polisi).

Hoang Van Tinh (37 tahun, dari Thua Thien Hue, pengemudi mobil di Thanh Buoi) dituntut dan ditahan sementara oleh Kepolisian Distrik Dinh Quan (Dong Nai) karena melanggar peraturan lalu lintas. Selama penyelidikan, ditemukan pula kejanggalan dalam catatan kesehatan pengemudi.

Mantan karyawan perusahaan bus Thanh Buoi berbagi: Banyak pengemudi Thanh Buoi hanya tidur 6 jam sehari. Perusahaan Thanh Buoi membayar para pengemudi dengan gaji yang tinggi, sehingga semua orang bersemangat bekerja untuk mendapatkan uang, berusaha memenuhi KPI. Oleh karena itu, banyak pengemudi sengaja menambah jam kerja, "menghemat" waktu istirahat.

Rincian ini merupakan salah satu pelanggaran Thanh Buoi Company Limited yang ditunjukkan oleh pihak berwenang: Banyak kasus pengemudi yang melanggar waktu mengemudi terus menerus (lebih dari 4 jam) dan melanggar waktu mengemudi kerja di siang hari (lebih dari 10 jam).

Sebuah bus penumpang Thanh Buoi baru saja tiba di kantor pusat di jalan Le Hong Phong dan diperiksa oleh polisi lalu lintas (Foto: Nguyen An).

Apa kata penumpang tentang bus Thanh Buoi?

Di media sosial akhir-akhir ini, terkait Thanh Buoi, banyak orang yang prihatin dengan masalah manajemen pengemudi di antara pelanggaran yang dilakukan perusahaan bus dan mengemukakan pendapat mereka terhadap perusahaan bus ini.

Setiap perusahaan bus memiliki pengemudi yang berbeda-beda. Banyak pengemudi yang sangat berdedikasi, tetapi ada juga pengemudi yang buruk. Perusahaan pengelola dan pihak berwenang hanya perlu mendisiplinkan pengemudi agar mengemudi sesuai hukum dan menjunjung tinggi keselamatan.

Lebih jauh, masyarakat menyampaikan harapannya agar para pengemudi, bukan hanya pengemudi Thanh Buoi, berhenti mengebut, menyalip, memasuki jalur sepeda motor, dan membunyikan klakson keras-keras, terutama saat melewati kawasan pemukiman.

Ini adalah pelajaran bagi bisnis transportasi, perlu untuk mempromosikan pelatihan dan pengujian pengemudi, pengemudi dengan kualifikasi budaya yang buruk harus dikirim ke pelatihan etika wajib", demikian bunyi salah satu pendapat.

Akun Toan Nguyen menceritakan informasi: pada akhir 1990-an—saat itu—sebagian besar perjalanan menggunakan bus "ilegal" berkapasitas 16 penumpang, yang juga dikenal sebagai bus ekspres. Bus-bus ini beroperasi tanpa jadwal tetap, hanya beroperasi ketika penumpang penuh; bus berkapasitas 16 penumpang dapat menampung hingga 30 penumpang.

Bapak Toan Nguyen berkata: "Saat itu, Thanh Buoi didirikan dengan beberapa mobil Mercedes berwarna merah delima berkapasitas 16 penumpang. Perusahaan tersebut membiarkan mobil-mobil tersebut berangkat tepat waktu dan hanya mengangkut penumpang dalam jumlah yang cukup, tanpa harus memenuhi penumpang. Awalnya, orang-orang tidak tahu banyak, terkadang mobil-mobil tersebut harus berangkat dengan penumpang kurang dari 10 orang."

Berbagi dengan wartawan, Ibu Truong Yen (warga asli Dalat yang bekerja di Kota Ho Chi Minh) mengatakan bahwa Thanh Buoi adalah salah satu dari sedikit perusahaan transportasi pertama yang mengoperasikan mobil van penumpang dengan lebih dari 50 kursi pada rute Dalat - Kota Ho Chi Minh.

Pada tahun 2000, ketika Perusahaan Thanh Buoi resmi berdiri, untuk pertama kalinya Ibu Yen menggunakan mobil perusahaan ini untuk berwisata ke Kota Ho Chi Minh dan mengunjungi kerabat. Setelah itu, sejak tahun 2004, beliau hanya menggunakan mobil Thanh Buoi untuk kuliah di Kota Ho Chi Minh hingga sekarang, dan kembali ke Dalat sebulan sekali, dengan alasan kepuasan terhadap layanannya.

Kendaraan penumpang dan kargo Thanh Buoi (Foto: Duy Ngan, Thanh Buoi).

Di media sosial, banyak generasi pelajar dari Lam Dong dan Can Tho berbagi bahwa perusahaan bus Thanh Buoi mendukung mereka dengan 30-50% dari harga tiket ketika mereka pergi ke Kota Ho Chi Minh untuk mengikuti ujian masuk universitas.

Di sisi lain, banyak penumpang khawatir jika Thanh Buoi berhenti beroperasi, jika hanya ada satu perusahaan bus yang melayani rute saat ini (dengan kualitas setara dengan Thanh Buoi), monopoli tidak akan lagi menguntungkan bagi penumpang dan masyarakat.

Thanh Buoi Company Limited adalah pemilik perusahaan bus Thanh Buoi, yang didirikan pada tahun 2000, memegang pangsa pasar yang besar pada rute transportasi antara Kota Ho Chi Minh, Lam Dong (Da Lat, Bao Loc) dan Can Tho.

Sekitar pukul 02.30 dini hari tanggal 30 September, di Jalan Raya Nasional 20 (sisi kanan rute milik kelurahan Phu Loi, sisi kiri milik kelurahan Phu Vinh), distrik Dinh Quan, provinsi Dong Nai, sebuah bus tidur milik Perusahaan Thanh Buoi yang melaju dari Dau Giay menuju Da Lat bertabrakan dengan bagian belakang truk yang melaju ke arah yang sama.

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/goc-khuat-sau-nhung-chuyen-cho-khach-cua-thanh-buoi-qua-loi-ke-cuu-lo-xe-20231029143139231.htm