Hai Phong mereklamasi lahan dari laut, membangun fondasinya.

Dengan langkah-langkah strategis, investasi terfokus pada infrastruktur pelabuhan dan jaringan transportasi modern, Hai Phong memperluas ruang pengembangannya dan menegaskan posisinya sebagai pusat ekonomi terkemuka di wilayah pesisir utara.

Kawasan pelabuhan Lach Huyen secara rutin menerima kedatangan kapal kargo besar, sehingga aktivitas penanganan kargo menjadi sangat ramai. Foto: LE DUNG

Menjangkau ke laut

Dari wilayah pulau yang dulunya miskin dan jarang penduduknya, Cat Hai telah mengalami transformasi yang menakjubkan dalam lima tahun terakhir, dengan penampilan yang benar-benar baru. Area Lach Huyen telah menjadi pelabuhan gerbang internasional dengan derek modern yang menjulang tinggi dan lapangan kontainer yang luas. Kapal-kapal besar, setinggi puluhan meter, terus-menerus masuk dan keluar, dengan klakson yang berbunyi nyaring. Saat ini, Cat Hai menegaskan posisinya sebagai titik kunci dalam perjalanan Hai Phong menuju laut lepas, membangun fondasi baru dan berdiri sejajar dengan 29 pelabuhan laut teratas dengan volume kargo tertinggi di dunia. Lebih jauh lagi, zona ekonomi Dinh Vu - Cat Hai merupakan tujuan pilihan bagi banyak perusahaan domestik dan internasional terkemuka.

Menurut statistik dari Komite Rakyat kota, dari tahun 2019 hingga saat ini, kota tersebut telah mengubah lebih dari 930 hektar permukaan laut menjadi daratan. Dari jumlah tersebut, lebih dari 728 hektar didedikasikan untuk pembangunan kawasan industri dan zona perdagangan bebas. Contoh utamanya adalah Kawasan Industri Xuan Cau di Cat Hai, dengan lebih dari 90% wilayahnya merupakan lahan reklamasi. Kawasan industri ini terhubung dengan pelabuhan gerbang internasional Lach Huyen, menjadikannya ideal untuk mengembangkan model logistik "pelabuhan - kawasan industri - perkotaan" yang modern dan terintegrasi.

Sekitar 201 hektar dialokasikan untuk pengembangan sistem transportasi penghubung, termasuk jalan di belakang pelabuhan Tan Vu - Lach Huyen, dan jalur utama yang menghubungkan dermaga 3, 4, 5, dan 6 ke jaringan jalan raya nasional, yang sedang diimplementasikan secara mendesak. Selain itu, sebagian area dialokasikan untuk infrastruktur budaya dan sejarah, seperti area Ben Nghieng dan Vung Xec, untuk mendukung pengembangan pariwisata dan melestarikan nilai-nilai tradisional.

Pada sidang ke-29 periode ke-16 Dewan Rakyat Kota Hai Phong (setelah penggabungan dengan Hai Duong), rencana tata guna lahan 5 tahun untuk periode 2021-2025 telah disetujui. Total luas lahan alami kota ditetapkan sebesar 320.402 hektar, di mana luas wilayah Provinsi Hai Duong (dahulu) seluas 166.828 hektar tetap tidak berubah. Luas lahan alami Kota Hai Phong (dahulu) disesuaikan naik dari 152.652 hektar menjadi 153.574 hektar. Penyesuaian ini mencakup peningkatan sebesar 930,41 hektar karena reklamasi lahan dan penurunan sebesar 8,07 hektar karena pembaruan statistik tahun 2023, yang memberikan dasar hukum untuk pelaksanaan proyek investasi strategis.

Bersamaan dengan reklamasi lahan, serangkaian proyek pelabuhan penting juga sedang dilaksanakan. Pada tahun 2025, empat dermaga (3, 4, 5, dan 6) di kawasan pelabuhan air dalam Lach Huyen akan diresmikan secara bersamaan. Pada Juli 2025, Perdana Menteri menyetujui rencana investasi untuk pembangunan dermaga 9, 10, 11, dan 12 di kawasan pelabuhan Lach Huyen. Sebelumnya, dermaga 7 dan 8 telah disetujui dan rencana investasinya diterima pada tahun 2023.

Untuk memastikan infrastruktur selaras dengan pelabuhan, Hai Phong telah mengoperasikan dan terus melaksanakan banyak proyek transportasi penghubung seperti: jalan tol Hanoi - Hai Phong; jalan tol Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; Jalan Raya Nasional 5; Jalan Raya Nasional 10, yang telah ditingkatkan, direnovasi, dan diperluas; pembangunan jembatan: Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet, dan Nguyen Trai; jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; dan Bandara Internasional Cat Bi yang telah ditingkatkan dan diperluas…

Memperluas ruang pengembangan ke arah laut tidak hanya memecahkan masalah kelangkaan lahan industri tetapi juga mempromosikan pelabuhan laut, mengubahnya menjadi pusat logistik utama bagi seluruh negeri dan meningkatkan kemampuan untuk menarik investasi asing langsung (FDI) skala besar. Hai Phong menggeser pusat pengembangannya ke arah laut untuk memaksimalkan keunggulan pelabuhan air dalam yang dimilikinya, menjadikan ekonomi maritim sebagai pilar pembangunan.

Barang-barang sedang dimuat dan dibongkar di pelabuhan Hai Phong. Foto: LE DUNG

Menuju menjadi pusat logistik internasional.

Pada Juni 2025, Majelis Nasional mengesahkan Resolusi 226/2025/QH15 tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan spesifik untuk pengembangan kota Hai Phong. Enam kelompok mekanisme dengan 41 kebijakan, termasuk kebijakan utama yang bertujuan untuk menghilangkan "hambatan" dalam prosedur administrasi untuk menarik investasi di pelabuhan, menjadi kekuatan pendorong bagi Hai Phong untuk memaksimalkan potensi dan keunggulannya, membentuk model pembangunan terobosan, dan berkontribusi pada peningkatan ekonomi wilayah pesisir utara dan seluruh negeri.

Menurut rencana detail pengembangan kawasan dan perairan pelabuhan Hai Phong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang disetujui oleh Kementerian Konstruksi pada Juni 2025, pada tahun 2030 sistem pelabuhan Hai Phong akan mampu menangani 175,4-215,5 juta ton kargo dan melayani 20.400-22.800 penumpang. Secara khusus, kawasan pelabuhan Lach Huyen akan memiliki 14-16 tempat berlabuh dengan 15-18 dermaga, di mana tempat berlabuh 1, 2, 3, dan 4 akan menampung kapal hingga 165.000 ton (12.000 TEU); tempat berlabuh 5 hingga 10 akan menampung kapal hingga 200.000 ton (18.000 TEU), sesuai dengan infrastruktur yang relevan.

Seiring dengan perencanaan sistem pelabuhan, serangkaian proyek transportasi penting sedang dipercepat, seperti jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, jalan tol Ninh Binh - Hai Phong (bagian yang melewati kota dan 9 km di provinsi Thai Binh, diharapkan dibuka pada tahun 2027), pelabuhan Nam Do Son, zona ekonomi pesisir selatan Hai Phong, dan proyek bandara internasional di wilayah Tien Lang.

Setelah penggabungan tersebut, Hai Phong memperoleh keuntungan strategis tambahan, membuka peluang untuk pengembangan industri, perkotaan, dan jasa berskala besar. Ini merupakan langkah penting bagi kota ini untuk menegaskan perannya sebagai pusat ekonomi maritim dan kutub pertumbuhan dinamis di wilayah Utara, dengan tujuan menjadi pusat logistik internasional.

HA NGA

Sumber: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html