Menyadari keuntungan konektivitas multimoda - Artikel terakhir: Memanfaatkan logistik

Keterangan foto — Pembangunan proyek utama di Kawasan Pelabuhan My Thuy. Foto: Tuong Vi/VNA

Harapan dari bisnis

Melengkapi infrastruktur transportasi, terutama jalan raya dan pelabuhan laut, membantu Quang Tri menjadi pusat logistik antardaerah, sekaligus menegaskan posisinya sebagai jembatan dan gerbang penting dalam strategi antardaerah domestik dan internasional.

Saat ini, ratusan pekerja dan mesin bekerja sepanjang malam untuk menyelesaikan dermaga No. 1 dan dermaga No. 2 Pelabuhan My Thuy. Bapak Dao Van Dat, Wakil Manajer Proyek Investasi Pembangunan Pelabuhan My Thuy, menyampaikan bahwa seluruh petugas dan pekerja telah menunjukkan semangat kerja yang tinggi dan sepakat untuk mempercepat proses konstruksi guna memastikan kemajuan proyek.

Pelabuhan laut dalam My Thuy telah beroperasi dan diharapkan menjadi pusat logistik wilayah Tengah, pusat transit kargo strategis di jalur EWEC yang terhubung langsung dengan Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao dan Gerbang Perbatasan Internasional La Lay. Menyambut peluang investasi di bidang logistik, banyak perusahaan telah berinvestasi di gudang transit kargo di dekat area pelabuhan My Thuy. Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Produk Kehutanan Quang Tri, Nguyen Minh Thanh, mengatakan bahwa perusahaan sedang melaksanakan proyek perataan tanah untuk membangun gudang penyimpanan serpihan kayu yang diekspor melalui Pelabuhan My Thuy.

Kota Hue juga mengidentifikasi logistik sebagai sektor ekonomi kunci di masa depan dan berupaya meningkatkan lingkungan investasi dan mekanisme kebijakan untuk sektor ini. Menurut para pemimpin Komite Rakyat Kota Hue, logistik dianggap sebagai kekuatan pendorong baru untuk persaingan, yang mendorong rantai pasokan berkelanjutan. Hue memiliki jaringan infrastruktur yang sinkron termasuk jalan raya, jalur laut, penerbangan, dan kereta api. Di antaranya, Pelabuhan Chan May dikembangkan menjadi pelabuhan transit besar dan sistem logistik internasional; Zona Ekonomi Chan May - Lang Co akan menjadi pusat transit transportasi multimoda. Bersama dengan kekuatan bisnis yang dinamis, Hue yakin akan peluang untuk menjadi pusat logistik di kawasan ini dan seluruh negeri.

Kawasan Ekonomi Chan May-Lang Co menarik sumber daya investasi untuk membangun pusat logistik modern, yang menyediakan solusi terpadu antara pergudangan, transportasi, dan layanan logistik pendukung. Perusahaan LEC Group berinvestasi di Pusat Logistik Chan May dengan luas hampir 40 hektar dan ratusan ribu meter persegi gudang yang sedang diselesaikan secara bertahap, memenuhi kebutuhan maksimal pelanggan.

Menurut Direktur Proyek LEC Group Do Thai Duong, untuk meningkatkan daya saing dan efisiensi kegiatan logistik di Hue , perlu membangun mekanisme insentif khusus untuk industri ini seperti pengecualian dan pengurangan pajak, sewa tanah, dan mempercepat proses pemberian lisensi investasi untuk proyek-proyek untuk menarik investor besar, menciptakan taman bermain yang kohesif dan ramai di wilayah tersebut. Bangun rute transportasi yang nyaman yang menghubungkan Zona Ekonomi Chan May - Lang Co dengan jalan raya La Son - Tuy Loan untuk mempersingkat waktu transportasi dari Dataran Tinggi Tengah, Laos Selatan, dan Thailand Timur Laut ke pelabuhan Chan May. Bangun rute lalu lintas dari Laos ke Gerbang Perbatasan A Dot, yang menghubungkan dengan rute lalu lintas yang ada ke Zona Ekonomi Chan May - Lang Co, yang menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk impor dan ekspor barang dari dua provinsi Sekong dan Salavan di Laos dan selanjutnya ke Thailand melalui pusat logistik dan pelabuhan Chan May.

Membangun pusat logistik yang sesuai

Pada "Forum Logistik Regional VI" baru-baru ini di Kota Hue, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan menilai bahwa di wilayah Tengah Utara dan Pesisir Tengah, infrastruktur logistik masih kurang sinkron; meskipun konektivitas antara pelabuhan laut - kereta api - jalan raya - maskapai penerbangan sedang dipromosikan untuk investasi, belum dimanfaatkan secara maksimal, sehingga menyebabkan biaya transportasi lebih tinggi daripada rata-rata regional. Pusat logistik modern dengan konektivitas multimoda masih sangat sedikit.

Untuk menjadikan Quang Tri pusat pertumbuhan baru di wilayah Tengah pada periode 2025-2030, provinsi ini telah mengidentifikasi empat pilar pembangunan: energi, logistik, pariwisata, dan pertanian. Quang Tri berupaya menjadi provinsi yang cukup maju pada tahun 2045, sebuah pusat energi, logistik, dan pariwisata yang unik di negara ini.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Tri Le Duc Tien mengatakan, perlu segera melengkapi mekanisme pengelolaan negara setempat seperti kebijakan preferensial dan dukungan bagi perusahaan jasa logistik yang menerapkan teknologi tinggi dalam operasinya; mendukung promosi perdagangan, mengajak investasi pada pusat-pusat logistik berteknologi tinggi, pusat-pusat logistik cerdas, hijau, dan modern yang berperan menghubungkan dan mempromosikan barang di kawasan.

Menurut para pemimpin Komite Rakyat Provinsi Quang Tri, perlu dibentuk sebuah pusat untuk menstandardisasi layanan logistik, termasuk layanan seperti pelacakan dan pemantauan pengiriman; serta pengurusan bea cukai yang efektif. Pusat logistik ini akan terhubung sepenuhnya dengan infrastruktur transportasi, terutama jalan raya dan kereta api; memiliki akses yang baik ke pelabuhan laut, bandara, dan stasiun kereta api utama; berfokus pada pelanggan yang ingin menggunakan jasa logistik; dan menarik volume barang kontainer impor dan ekspor.

Daerah-daerah di jalur EWEC, asosiasi logistik, dan pelaku bisnis bekerja sama dengan provinsi untuk memanfaatkan jalur EWEC secara efektif. Bekerja sama dengan provinsi-provinsi di Laos dan wilayah Timur Laut Thailand di jalur EWEC dan wilayah sekitarnya, memanfaatkan keunggulan EWEC yang terkait dengan pengembangan Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara, dengan tujuan membangun kawasan perdagangan bebas (FTZ) di wilayah pelabuhan My Thuy.

Program aksi untuk mengimplementasikan Resolusi Kongres Partai Kota Hue ke-17, periode 2025-2030, menekankan pengembangan layanan logistik yang terkait dengan sistem Bandara Internasional Phu Bai dan pelabuhan laut dalam Chan May untuk menjadi pusat logistik hijau di kawasan tersebut. Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Kota Hue, Nguyen Thanh Binh, mengatakan bahwa pada periode 2025-2030, kota ini bertujuan untuk menjadi salah satu pusat ekonomi maritim nasional. Untuk mencapai tujuan tersebut, kota ini berfokus pada investasi perluasan Pelabuhan Chan May dan menarik investasi di Zona Ekonomi Chan May-Lang Co.

Direktur Lembaga Penelitian dan Pengembangan Logistik Vietnam, Ho Thi Thu Hoa, menilai bahwa dengan lokasi strategis dan infrastruktur yang unggul, Kawasan Ekonomi Chan May-Lang Co membuka peluang bagi Hue untuk berkembang, membentuk pusat logistik nasional, dan mengembangkan kawasan perdagangan bebas. Mengembangkan pusat logistik di Kawasan Ekonomi Chan May-Lang Co dengan layanan pergudangan, transportasi multimoda, logistik digital, dan layanan bernilai tambah; melengkapi dan menyempurnakan logistik dalam perencanaan; meningkatkan lingkungan investasi dan menarik investasi di bidang logistik; memperluas skala pelatihan dan pengembangan sumber daya manusia logistik.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-cuoi-don-bay-tu-logistics-20251015130618501.htm