Honda Super-ONE 2026: EV kompak dan ringan, simulasi 7 kecepatan

Honda meluncurkan peta jalan elektrifikasi terbarunya di Honda Automotive Technology Workshop di Jepang, sekaligus mengumumkan versi produksi kendaraan listrik kompak Super-ONE (diperkirakan akan disebut "e:Dash BOOSTER"), yang akan diluncurkan di Jepang pada tahun 2026 sebelum tiba di Inggris dan beberapa pasar Asia. Bersamaan dengan itu, perusahaan juga memperkenalkan platform hibrida generasi terbarunya: sasis berukuran sedang yang bobotnya hingga 90 kg lebih ringan, desain modular yang berbagi komponen hingga 60%, dan penambahan teknologi kontrol kemiringan pada sistem Agile Handling Assist. Target jangka panjangnya: menjual 2,2 juta kendaraan hibrida per tahun pada tahun 2030.

Mobil hibrida menjadi jembatan dalam perlambatan kendaraan listrik

Sementara banyak produsen mobil menyesuaikan rencana kendaraan listrik mereka karena rendahnya penjualan dan tingginya biaya, Honda menyatakan sedang meninjau kembali peta jalan elektrifikasinya, tetapi tetap memandang hibrida sebagai batu loncatan kunci menuju kendaraan listrik murni. Targetnya untuk mencapai 2,2 juta unit hibrida per tahun pada tahun 2030 menggarisbawahi peran sentral yang akan dimainkan hibrida bensin-listrik dalam portofolio produk transisinya.

Platform hybrid ukuran sedang: 90 kg lebih ringan, lebih stabil saat menikung

Generasi baru platform hibrida ukuran menengah ini telah didesain ulang oleh Honda dengan struktur bodi yang lebih kaku namun bobotnya berkurang hingga 90 kg dibandingkan model saat ini. Arsitektur modular memungkinkan model-model ini berbagi hingga 60% komponen, sehingga mengoptimalkan biaya dan meningkatkan efisiensi produksi. Bodinya yang istimewa memiliki kemampuan untuk "menekuk secara fleksibel" saat menikung untuk mendistribusikan beban ke setiap roda, membantu meningkatkan cengkeraman dan menonjolkan nuansa berkendara yang sporty .

Perusahaan akan menambahkan teknologi kontrol kemiringan baru ke sistem Agile Handling Assist-nya, yang bertujuan untuk menghasilkan lintasan menikung yang lebih mulus di berbagai kondisi jalan. Platform berukuran sedang ini diperkirakan akan tersedia pada model Honda mulai tahun 2027 dan juga akan digunakan untuk kendaraan listrik generasi mendatang.

Platform hibrida besar untuk Amerika Utara: akselerasi lebih tinggi, efisiensi lebih tinggi

Bersamaan dengan itu, Honda mengumumkan platform hibrida besar untuk SUV dan mobil ukuran penuh di Amerika Utara. Tujuannya adalah meningkatkan akselerasi pada kecepatan penuh lebih dari 10% dibandingkan mesin bensin konvensional, sekaligus mengurangi biaya baterai dan powertrain. Honda sedang mengembangkan mesin V6 baru khusus untuk konfigurasi hibrida besar, yang memenuhi standar emisi yang ketat dan meningkatkan konsumsi bahan bakar sekitar 30% dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin di segmen yang sama.

Super-ONE dikomersialkan: kompak, “mode dorongan” dan 7 level simulasi

Versi produksi Super-ONE, yang diperkirakan akan disebut "e: Dash BOOSTER", didasarkan pada platform ringan untuk Seri N. Bodinya lebar, sasisnya rendah, dan komponen berat seperti baterai ditempatkan di tengah lantai untuk menurunkan pusat gravitasi dan meningkatkan stabilitas saat menikung. Menurut Honda, bodinya termasuk yang paling ringan di antara EV kelas A, sehingga mobil ini responsif dan fleksibel sesuai dengan kebutuhan pengemudi.

Mobil ini menambahkan "mode boost" untuk meningkatkan tenaga saat dibutuhkan. Khususnya, transmisinya memiliki girboks simulasi 7-percepatan, yang mereproduksi sensasi perpindahan gigi mobil berbahan bakar bensin yang familiar, disertai suara mesin simulasi untuk meningkatkan sensasi berkendara – pendekatan serupa terlihat pada Hyundai Ioniq 5 N. Super-ONE akan mulai dijual di Jepang pada tahun 2026, kemudian di Inggris dan pasar Asia lainnya.

Pengalaman yang diharapkan: sensasi berkendara “nyata” untuk kendaraan listrik perkotaan

Dengan pengaturan baterai di tengah lantai, bodi ringan, dan sasis rendah, Super-ONE bertujuan untuk respons kemudi yang cepat, pusat gravitasi rendah yang membantu bodi mobil lebih stabil saat berpindah jalur atau menikung. Transmisi simulasi 7-percepatan dan suara mesin menambah sentuhan emosional pada kendali, terutama berguna bagi pengguna yang beralih dari bensin ke EV tetapi tetap menginginkan sensasi akselerasi. "Mode Boost" mendukung kemampuan menyalip cepat atau akselerasi jangka pendek – fitur yang cocok untuk lingkungan perkotaan yang membutuhkan respons instan.

Timeline dan orientasi produk

– Super-ONE/e: Dash BOOSTER: diluncurkan pada tahun 2026 di Jepang, kemudian ke Inggris dan beberapa pasar Asia.
– Platform hibrida ukuran menengah baru: berlaku mulai tahun 2027; juga menjadi dasar untuk kendaraan listrik generasi berikutnya.
– Platform hibrida besar: ditujukan untuk SUV dan kendaraan ukuran penuh di Amerika Utara, dengan fokus pada kinerja akselerasi dan efisiensi bahan bakar.

Tabel ringkasan informasi utama

Kategori	Poin-poin utama
Strategi elektrifikasi	Target penjualan 2,2 juta kendaraan hibrida per tahun pada tahun 2030
Platform hibrida berukuran sedang	Hingga 90 kg lebih ringan; bodi lebih kaku; berbagi komponen hingga 60%; menambahkan kontrol kemiringan ke Agile Handling Assist; berlaku mulai tahun 2027; untuk EV generasi berikutnya
Platform Hibrida Besar (Amerika Utara)	Peningkatan akselerasi gas penuh lebih dari 10% dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin; biaya baterai dan transmisi berkurang; mesin V6 untuk konfigurasi hibrida; penghematan bahan bakar 30% lebih baik dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin di segmen yang sama
Super-ONE/e: Penguat Dash	Platform Seri N yang ringan; bodi lebar, sasis rendah; baterai lantai menengah; bodi paling ringan di segmen EV segmen A; “mode boost”; transmisi simulasi 7-percepatan dengan suara
Peta jalan pasar	Super-ONE akan diluncurkan di Jepang pada tahun 2026, kemudian Inggris dan Asia; platform hybrid baru akan digunakan mulai tahun 2027

Menyimpulkan

Pesan dari Honda jelas: hibrida tetap menjadi andalan transisi ini, dengan platform baru yang berfokus pada optimalisasi bobot, biaya, dan dinamika kendaraan. Di segmen EV, Super-ONE bertujuan menghadirkan pengalaman berkendara yang emosional dalam bodi perkotaan yang ringkas, berkat "mode boost" dan transmisi simulasi 7-percepatan. Tonggak sejarah 2026–2027 menandai pergeseran teknologi yang signifikan dalam portofolio produk Honda.

Sumber: https://baonghean.vn/honda-super-one-2026-ev-co-nho-nhe-7-cap-gia-lap-10312016.html