Konferensi Pers Kongres Partai Pemerintah: Infrastruktur transportasi jadi prioritas utama

Membahas hasil luar biasa dalam pengembangan infrastruktur transportasi dalam 5 tahun terakhir, serta pembelajaran yang akan diimplementasikan untuk proyek-proyek besar khususnya di periode mendatang, pada Konferensi Pers tentang persiapan dan penyelenggaraan Kongres Partai Pemerintah ke-1, periode 2025-2030, yang berlangsung pada pagi hari tanggal 9 Oktober, Wakil Menteri Konstruksi Le Anh Tuan mengatakan bahwa tugas pengembangan infrastruktur, khususnya infrastruktur transportasi, selalu dianggap sebagai salah satu tugas penting, yang menjadi "pembuluh darah" perekonomian. Ke mana pun infrastruktur bergerak, perekonomian berkembang dan memperluas ruang pembangunan negara. Kongres ke-13 ini mencatat tiga terobosan, termasuk terobosan di bidang infrastruktur transportasi.

Suasana konferensi pers. Foto: Pham Kien/VNA

Dalam kurun waktu 2020 - 2025, sistem infrastruktur telah mengalami perkembangan yang luar biasa seperti: terlampauinya target jalan tol sepanjang 3.000 km, dimulainya dan selesainya fase 1 Bandara Internasional Long Thanh; terbentuknya 2 pelabuhan gerbang internasional, diterimanya kapal kontainer terbesar di dunia (pelabuhan Lach Huyen dan Cai Mep); mulai beroperasinya jalur kereta api perkotaan Cat Linh - Ha Dong, Ben Thanh - Suoi Tien, jalur layang jalur stasiun Nhon - Hanoi; disetujuinya kebijakan investasi untuk proyek-proyek kereta api nasional yang penting...

Dalam memaparkan pembelajaran untuk periode berikutnya, Wakil Menteri Le Anh Tuan menyampaikan bahwa pertama-tama, perlu menaati dengan saksama pedoman dan kebijakan Partai, kebijakan dan hukum Negara; dalam proses kepemimpinan dan manajemen, harus ada tekad yang tinggi, upaya yang sungguh-sungguh, tindakan yang tegas, dan pembagian tugas yang jelas untuk memastikan 6 (enam) kejelasan: "orang yang jelas, pekerjaan yang jelas, waktu yang jelas, tanggung jawab yang jelas, hasil yang jelas, wewenang yang jelas", dan pada saat yang sama, mengatur sumber daya yang memadai untuk pelaksanaannya.

Kedua, perlu memberi perhatian dan fokus pada penyempurnaan sistem hukum; khususnya, melembagakan pedoman dan kebijakan Partai menjadi peraturan perundang-undangan untuk menciptakan mekanisme yang menguntungkan bagi investasi dalam sistem infrastruktur yang sinkron dan modern; mempromosikan desentralisasi dan pendelegasian kekuasaan; memobilisasi, mengalokasikan dan menggunakan sumber daya secara efektif untuk menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi yang cepat dan berkelanjutan; mempromosikan penelitian, transfer dan penerapan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi .

Ketiga, pembentukan sistem infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern akan berkontribusi pada pengurangan biaya transportasi dan logistik. Pada tahun 2018, biaya logistik menyumbang 21% dari PDB, kini turun menjadi 15%-16%. Di masa mendatang, dengan sistem infrastruktur transportasi yang sinkron, biaya-biaya ini akan terus menurun.

Keempat, membentuk sejumlah kelompok ekonomi yang cukup kuat, memiliki sumber daya yang cukup, kapasitas manajemen modern, mengakses, mentransfer dan menguasai teknologi maju dalam berinvestasi dan membangun proyek infrastruktur besar.

Kelima, perlu dikaji mekanisme dan kebijakan untuk menciptakan kondisi bagi perusahaan dalam mendorong pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, inovasi, dan transformasi digital; menciptakan kondisi bagi pembentukan perusahaan industri transportasi yang mampu memproduksi alat transportasi, mendorong perluasan usaha patungan dan kemitraan di dalam dan luar negeri untuk memobilisasi modal, transfer teknologi, bertukar pengalaman dalam manajemen, operasional, dan implementasi peta jalan lokalisasi. Mengembangkan perusahaan industri pendukung untuk memenuhi kebutuhan pembangunan seperti manufaktur material, suku cadang, lokomotif, gerbong, dll.

Berbagi bahwa Kementerian Konstruksi terus berinovasi dalam pekerjaan konstruksi dan penegakan hukum untuk memenuhi kebutuhan periode baru, Wakil Menteri Le Anh Tuan menginformasikan bahwa Kementerian juga terus memperhatikan infrastruktur transportasi, menyempurnakan perencanaan sektoral nasional dan perencanaan teknis khusus; memprioritaskan alokasi sumber daya untuk infrastruktur utama, dengan fokus pada proyek-proyek yang memiliki efek limpahan seperti jalan bebas hambatan, bandara transit, kereta api berkecepatan tinggi, infrastruktur perkotaan cerdas dan pengembangan ruang bawah tanah perkotaan; secara fleksibel menggabungkan investasi publik, pinjaman dan sumber daya dari eksploitasi lahan.

Kementerian memprioritaskan sumber daya untuk proyek konstruksi hijau, transportasi rendah emisi, bahan daur ulang, dan penggunaan energi yang efisien; memanfaatkan peluang dari inisiatif internasional dan perjanjian perdagangan bebas untuk menarik investasi dalam teknologi tinggi dan teknologi hijau untuk melayani pembangunan infrastruktur dan urbanisasi sesuai dengan model ekonomi hijau dan pembangunan berkelanjutan.

Kementerian Konstruksi akan mengusulkan mekanisme dan kebijakan untuk menarik sumber daya investasi sosial, menghilangkan hambatan untuk meningkatkan efisiensi penggunaan sumber daya publik dan memobilisasi modal swasta dalam semangat Resolusi No. 68-NQ/TW Politbiro; membuat terobosan dalam pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, inovasi, dan transformasi digital nasional dalam semangat Resolusi No. 57-NQ/TW Politbiro; mengembangkan sumber daya manusia yang berkualifikasi tinggi, dengan fokus pada sumber daya manusia di bidang kereta api cepat dan kereta api perkotaan; sumber daya manusia yang menerapkan teknologi digital, teknologi hijau, dll.

Bersamaan dengan itu, Kementerian mempromosikan integrasi internasional dalam situasi baru dalam semangat Resolusi No. 59-NQ/TW Politbiro; meneliti dan mengusulkan partisipasi dalam proyek infrastruktur transportasi regional, berkontribusi pada pengembangan jaringan transportasi yang sinkron dan efektif.

Sumber: https://baotintuc.vn/thoi-su/hop-bao-dai-hoi-dang-bo-chinh-phu-ha-tang-giao-thong-di-truoc-mo-duong-20251009120813212.htm