Kerajaan Buah-buahan
Provinsi Tien Giang dan Dong Thap memiliki banyak kesamaan dalam hal kondisi alam, sejarah, budaya, dan praktik produksi. Khususnya, Sungai Tien mengalir melalui keduanya, dengan hulu Dong Thap mengalir ke hilir Tien Giang, menciptakan jalur air vital dari Kamboja ke Kota Ho Chi Minh (Sungai Tien terhubung ke Kanal Cho Gao).
Sungai Tien membawa alluvium berat yang mengalir ke seluruh wilayah Dong Thap Muoi, membantu Dong Thap dan Tien Giang memfasilitasi produksi pertanian , terutama padi, pohon buah-buahan dan akuakultur, yang memberikan kontribusi besar terhadap total omzet ekspor negara tersebut.
Jika Tien Giang punya durian Cai Lay, apel bintang Vinh Kim Lo Ren, buah naga Cho Gao, Dong Thap terkenal dengan hasil produksi beras terbesar kedua di negaranya, mangga Cao Lanh, jeruk bali merah muda Lai Vung, teratai Thap Muoi, lengkeng Chau Thanh...
Menurut Bapak Nguyen Dac Hien, mantan Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Provinsi Dong Thap, setelah penggabungan Dong Thap dan Tien Giang, provinsi Dong Thap yang baru akan mencapai terobosan dalam pembangunan, terutama dalam produksi pertanian. Dr. Vo Huu Thoai, Direktur Southern Fruit Institute, mengatakan bahwa total luas areal buah gabungan Tien Giang dan Dong Thap adalah sekitar 150.000 hektar dan akan bertambah di masa mendatang, karena masyarakat memperluas kebun mereka dan mengalihfungsikan lahan sawah yang tidak produktif menjadi tanaman buah.
Dengan orientasi pembangunan pertanian dan perencanaan areal tanam saat ini, dalam waktu dekat, Provinsi Dong Thap akan menjadi "kerajaan buah" bagi Delta Mekong dan seluruh negeri.
Ketua Komite Rakyat Provinsi Tien Giang, Nguyen Van Vinh, menyampaikan bahwa Tien Giang akan mengembangkan pertanian modern, menyediakan buah-buahan berkualitas tinggi untuk konsumsi dalam negeri dan ekspor, sesuai arahan hingga tahun 2030. Luas areal buah-buahan lokal diperkirakan mencapai 88.600 hektar, dengan hasil produksi sekitar 1,85 juta ton.
Provinsi ini terus memelihara tanaman utama seperti durian, buah naga, mangga, nanas, jeruk bali hijau, nangka, dll. dengan standar kualitas tinggi, menerapkan mekanisasi dan otomatisasi dalam produksi - pemanenan - pengolahan awal, membangun rantai yang menghubungkan petani - koperasi - perusahaan; secara bertahap membentuk daerah bahan baku yang stabil dan berskala besar untuk industri pengolahan.
Rekan Phan Van Thang, Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Provinsi, Ketua Dewan Rakyat Provinsi Dong Thap, juga dengan antusias menyampaikan bahwa orientasi pembangunan Provinsi Dong Thap adalah membentuk rantai pengolahan di samping membangun lahan pertanian dan bahan baku buah yang luas. Skala produksi daerah saat ini sangat baik, dan dalam waktu dekat, nilai per satuan luas akan ditingkatkan, yang akan terus mendorong percepatan sektor pertanian.
Koridor pertanian membantu buah-buahan Vietnam menjangkau lebih jauh
Menurut Dr. Tran Huu Hiep, seorang ahli ekonomi di Delta Mekong, dengan potensi dan ruang yang besar dari dua provinsi, Tien Giang dan Dong Thap, provinsi Dong Thap yang baru akan memiliki lebih banyak peluang untuk melakukan inovasi teknologi tinggi dalam rantai pasokan tertutup dari ladang, kebun hingga penyimpanan dingin, membantu mengurangi kerugian pasca panen dan meningkatkan kualitas produk pertanian Vietnam, terutama buah-buahan.
Sinergi antara pertanian berteknologi tinggi, konektivitas infrastruktur, dan layanan bernilai tambah akan membantu Provinsi Dong Thap menegaskan posisinya sebagai "ibu kota buah berteknologi tinggi" di seluruh wilayah, sekaligus memberikan kontribusi penting bagi proses restrukturisasi pertanian dan pembangunan berkelanjutan di Delta Mekong.
Saat ini, sistem jalan tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan - Cao Lanh akan segera selesai, menghubungkan provinsi Dong Thap yang baru dengan kota besar baru Kota Ho Chi Minh.
Selain itu, klaster sungai dan pelabuhan laut Sa Dec - My Tho terhubung langsung dengan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, menciptakan koridor ekspor langsung ke Samudra Pasifik tanpa perlu lagi melalui perantara. Rute perairan - darat - laut ini menjanjikan pembentukan "koridor pertanian" yang efektif, yang membawa buah-buahan Vietnam ke mana-mana.
Pusat logistik dan rantai pasokan modern
Dr. Huynh Hai Dang, Akademi Politik Regional IV, menilai bahwa, secara umum, infrastruktur transportasi dan logistik di Delta Mekong kurang sinkron; namun, bersama dengan Kota Can Tho, dua provinsi Hau Giang dan Soc Trang baru-baru ini membuat terobosan, secara bertahap membentuk poros koneksi strategis untuk seluruh kawasan.
Oleh karena itu, setelah pengaturan ini, kekurangan dan keterbatasan infrastruktur transportasi akan teratasi, dan "hambatan logistik" akan teratasi. Oleh karena itu, titik fokus poros ini adalah Pelabuhan Tran De (Soc Trang), yang direncanakan sebagai pelabuhan khusus nasional, yang mampu menampung kapal berkapasitas hingga 160.000 ton, berperan sebagai gerbang ekspor dan pusat logistik maritim untuk seluruh wilayah delta. Melengkapi pelabuhan ini adalah Bandara Internasional Can Tho, yang merupakan pusat penerbangan di kawasan ini, dengan kapasitas yang dirancang sebesar 3-5 juta penumpang/tahun.
Selain itu, pembangunan jalan tol Can Tho - Ca Mau sedang dipercepat dan diperkirakan akan selesai pada tahun 2025, yang akan menghubungkan jalan tol dari Kota Ho Chi Minh ke Ca Mau. Bersamaan dengan itu, terdapat Jalan Raya Nasional 1A, Jalan Raya Nasional 61C, serta jaringan sungai dan kanal yang padat, menciptakan jaringan transportasi multimoda yang secara efektif menghubungkan kawasan bahan baku, kawasan industri, dan pusat konsumsi.
Infrastruktur sinkron yang melayani sirkulasi barang menciptakan fondasi bagi pembangunan rantai nilai produksi-pemrosesan-ekspor yang lancar, terutama di industri-industri utama seperti produk pertanian, makanan laut, dan pangan. Pada saat yang sama, hal ini membuka ruang yang luas di bidang perdagangan, jasa, investasi, dan integrasi internasional Delta Mekong.
Berbicara pada sesi kerja dengan para pemimpin kota Can Tho, Hau Giang dan Soc Trang pada tanggal 4 Juni 2025, Sekretaris Jenderal To Lam menegaskan bahwa penataan ulang ketiga lokasi di atas menjadi kota Can Tho baru akan membuka peluang untuk merestrukturisasi ruang pengembangan sesuai dengan poros dinamis baru: dari wilayah perkotaan pusat (Can Tho) ke sabuk industri-pertanian berteknologi tinggi (Hau Giang), yang menghubungkan ke laut dan pelabuhan (Soc Trang).
Poros pembangunan ini akan membentuk kawasan keterkaitan internal yang lebih kuat, mengurangi penyebaran sumber daya, dan menciptakan kondisi untuk perencanaan megaproyek berskala besar dengan pengaruh yang lebih besar daripada sebelumnya. Faktor-faktor ini akan berkontribusi signifikan terhadap pembentukan pusat logistik di Kota Can Tho, menjadi pendorong yang membantu Delta Mekong berkembang lebih pesat dan menjangkau lebih jauh.
Setelah reorganisasi, Kota Can Tho yang baru harus segera memantapkan perannya sebagai pusat pertumbuhan dinamis di pusat sub-wilayah Barat Daya, yang bertindak sebagai pusat perdagangan dan penyebaran pembangunan di seluruh wilayah. Untuk itu, sistem infrastruktur strategis, terutama transportasi multimoda, infrastruktur logistik, infrastruktur digital, dan sebagainya, perlu segera diselesaikan untuk memperlancar arus barang, jasa, dan data yang berorientasi industri.
Pilar ketahanan pangan
An Giang dan Kien Giang bukan hanya dua provinsi dengan area produksi pertanian terbesar di Delta Mekong tetapi juga pilar dalam memastikan ketahanan pangan nasional.
Penggabungan kedua provinsi ini dapat menciptakan kawasan produksi beras super dengan skala dan efisiensi yang belum pernah ada sebelumnya, sehingga membuka peluang besar dalam restrukturisasi pertanian, pengembangan industri pengolahan dan ekspor.
Provinsi An Giang saat ini merupakan salah satu dari tiga provinsi terkemuka di negara ini dalam hal produksi beras, dengan hasil tahunan sekitar 4 juta ton. Provinsi ini memiliki kondisi lahan yang subur, sistem irigasi yang relatif lengkap, serta pengalaman dalam memproduksi dan menerapkan model padi-ikan dan padi-udang yang efektif.
Kabupaten-kabupaten seperti Thoai Son, Chau Phu, Tinh Bien... semuanya merupakan wilayah khusus yang luas, memainkan peran sentral dalam rantai nilai beras domestik dan ekspor. Sementara itu, Provinsi Kien Giang memimpin negara dalam hal luas areal tanam padi, dengan luas hampir 700.000 hektar.
Khususnya, lahan sawah Long Xuyen merupakan salah satu lahan produksi padi paling produktif berkat kondisi aluvialnya, sistem kanal yang padat, dan pengaturan air yang baik. Kien Giang juga memiliki ekosistem pertanian yang beragam, mulai dari air tawar pedalaman hingga air payau pesisir, yang memungkinkan penerapan model rotasi padi-udang yang sesuai dengan perubahan iklim.
Penataan kedua provinsi ini juga menciptakan kawasan produksi beras yang terkonsentrasi, mengurangi fragmentasi dan meningkatkan skala produksi komoditas. Dengan demikian, wilayah ini dapat membentuk kawasan bahan baku yang luas untuk melayani industri pengolahan beras untuk ekspor, sehingga menarik investasi di pabrik penggilingan, pengolahan mendalam, dan logistik pertanian.
Bersamaan dengan itu, penerapan mekanisasi dan digitalisasi dalam manajemen produksi dan ketertelusuran juga akan terlaksana lebih efektif berkat sistem operasi terpusat dan sistem data umum.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html
Komentar (0)