Baru-baru ini, sebuah video di jejaring sosial YouTube muncul yang merekam setir mobil Omoda C5 merek Cina dirobek dengan tangan kosong. Video ini langsung menarik perhatian penonton dan media dengan 1,4 juta tayangan dalam 2 minggu.
Kanal YouTube yang mengunggah video ini adalah TVN Turbo dari Polandia. Dalam video ini, reporter membandingkan dua mobil dari merek Omoda dan Skoda, termasuk menguji ketahanan roda kemudinya. Ketika pembawa acara hanya menggerakkan kolom kemudi ke atas dan ke bawah, tidak ada yang aneh terjadi. Ketika pembawa acara menyentakkan roda kemudi ke arahnya, seluruh komponennya langsung terlepas dari pin.

Video ini membuat banyak penonton bingung dan khawatir tentang kualitas perakitan mobil-mobil Tiongkok. Namun, ada juga yang mempertanyakan apakah video ini rekayasa. Banyak yang menduga bahwa tim produksi video sengaja melonggarkan baut penahan kolom kemudi agar mobil Tiongkok tersebut terlihat lebih buruk daripada Skoda dalam pengujian.
Dari sudut pandang lain, Omoda C5 terlihat rusak. Oleh karena itu, belum ada yang berani memastikan apakah seluruh roda kemudi kendur akibat tabrakan sebelumnya atau apakah kru TVN Turbo sengaja mengendurkannya untuk menarik perhatian terhadap program baru tersebut.

Merek Omoda, yang dimiliki oleh Chery Group, telah resmi menanggapi setelah video tersebut viral. "Omoda & Jaecoo menghormati peran media independen dan pentingnya jurnalisme otomotif, terutama dalam menguji dan mengevaluasi kendaraan dalam berbagai kondisi penggunaan," demikian pernyataan awal grup mobil Tiongkok tersebut dalam siaran pers.
Menurut Omoda, insiden dalam video TVN Turbo terjadi saat uji coba ekstrem yang tidak mencerminkan kondisi normal penggunaan kendaraan. " Omoda tidak membantah video tersebut, tetapi menekankan bahwa pihaknya belum menerima data teknis atau dokumentasi resmi apa pun terkait insiden ini, dan berdasarkan informasi yang kami miliki, TVN Turbo tidak memiliki keduanya ."

" Struktur kolom kemudi Omoda 5 dirancang untuk keselamatan pengemudi dan mematuhi peraturan ECE R12, yang melindungi pengemudi dari benturan pada sistem kemudi jika terjadi kecelakaan. Dalam video, terlihat kunci pengatur roda kemudi dilepas, setelah itu pengemudi berulang kali menarik roda kemudi ke depan, ke belakang, ke atas, dan ke bawah, menggunakan seluruh kekuatan dan inersia bagian atas kolom kemudi, termasuk roda kemudi dan kantung udara ," lanjut perusahaan tersebut.
Omoda mengatakan seluruh kolom kemudi berbobot sekitar 9 kg, roda kemudi berbobot 3 kg, dan kantung udara berbobot 1 kg. Menurut Omoda, penguji memberikan gaya setara dengan sekitar 5,5 kg pada bagian atas kolom kemudi. Titik-titik pemasangan di bagian atas sengaja dirancang untuk terpisah ketika gaya melebihi ambang batas. Perusahaan mengklaim bahwa ketika seorang pria yang sehat menarik dengan sekuat tenaga, dikombinasikan dengan inersia bagian atas kolom kemudi, pelindung akan berfungsi sebagaimana mestinya, yaitu terpisah.

Menurut perusahaan, pelindung tersebut bekerja persis seperti yang diharapkan. Ketika gaya melebihi batas yang diizinkan, bagian atas yang terbuat dari paduan ringan dan plastik tersebut dirancang untuk "melepas", memungkinkan kolom kemudi bergerak, melindungi pengemudi saat terjadi tabrakan. Dengan kata lain, tidak ada kerusakan mekanis dalam insiden ini.
" Solusi struktural ini meningkatkan keselamatan pengemudi. Berkat titik-titik pemasangan yang dapat dilepas, tim penyelamat tidak perlu menggunakan alat berat untuk membebaskan orang yang terjebak di kokpit, sehingga meningkatkan peluang bertahan hidup ," tegas Omoda dalam siaran pers.
Di pasar Polandia, grup otomotif Chery hadir melalui dua merek, Omoda dan Jaecoo. Baru-baru ini, perusahaan juga meluncurkan lini SUV bermerek Chery di pasar Eropa ini.
Sumber: https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html






Komentar (0)