Bapak Nguyen Cao Minh, Kepala Badan Manajemen Proyek (PMU) Metro Hanoi , mengatakan bahwa proyek pembangunan Jalur Kereta Api Perkotaan No. 2, ruas Nam Thang Long-Tran Hung Dao, merupakan proyek nasional penting yang menggunakan pinjaman ODA dari Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA) yang dipadukan dengan dana pendamping dari anggaran Kota Hanoi, dan merupakan simbol persahabatan serta kerja sama erat antara Vietnam dan Jepang.

Jalur Metro ini panjangnya hampir 11 km, termasuk 1,94 km di atas tanah dan 9 km di bawah tanah, dengan 10 stasiun: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - Ho Tay, C8 - Hang Dau, C9 - Hoan Kiem dan C10 - Tran Hung Dao.
Depo Xuan Dinh memiliki luas 11,3 hektar, merupakan pusat pemeliharaan, perbaikan, dan pelatihan operasional dan direncanakan untuk dikembangkan sesuai dengan model perkotaan berorientasi lalu lintas (TOD), yang menghubungkan infrastruktur lalu lintas dengan pembangunan perkotaan yang cerdas dan berkelanjutan.
“Jalur kereta api perkotaan No. 2 tidak hanya berkontribusi dalam mengurangi kemacetan lalu lintas, memperbaiki lingkungan, dan meningkatkan kualitas hidup, tetapi juga memiliki makna simbolis, menghubungkan masa lalu peradaban ribuan tahun dengan masa depan perkotaan modern, menciptakan wajah baru bagi ibu kota yang beradab, dinamis, dan berkelanjutan,” ujar Bapak Nguyen Cao Minh.
Menurut Bapak Nguyen Cao Minh, untuk memenuhi kebutuhan pembangunan perkotaan yang hijau dan berkelanjutan, unit tersebut bertekad untuk melaksanakan proyek sesuai jadwal dan berkualitas, bertekad untuk mengubah jalur kereta api perkotaan No. 2 menjadi simbol baru Ibu Kota Hanoi.
Pada upacara peletakan batu pertama, Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, Duong Duc Tuan, mengatakan bahwa proyek ini bukan hanya proyek utama ibu kota, tetapi juga simbol visi dan aspirasi inovasi menuju model pembangunan perkotaan yang berkaitan dengan transportasi umum. Proyek ini juga menghubungkan nilai-nilai sejarah dan budaya Thang Long, Hanoi, dengan dinamika kehidupan era baru.
Oleh karena itu, model TOD akan dikembangkan di depo Xuan Dinh (ini merupakan model TOD pertama di Vietnam, yang menggabungkan fungsi titik transit transportasi penumpang, layanan, perdagangan, dan perumahan campuran). Di stasiun bawah tanah C9 yang terhubung dengan Alun-alun - taman di sebelah timur Danau Hoan Kiem, akan tercipta area TOD untuk memastikan konektivitas lalu lintas bawah tanah dengan ruang publik, melestarikan warisan budaya, dan menciptakan sorotan arsitektur unik yang berkontribusi untuk menghormati pusat budaya dan sejarah Ibu Kota yang berusia ribuan tahun.
Ibu kota Hanoi akan membangun 15 jalur kereta api perkotaan sepanjang 619 km, membentuk jaringan transportasi umum berskala besar, modern, dan sinkron, yang menjamin pergerakan yang cepat, berkelanjutan, dan ramah lingkungan. Peletakan batu pertama proyek hari ini merupakan awal yang penting, menandai periode pembangunan yang sinkron bagi sistem kereta api perkotaan ibu kota. Dengan demikian, proyek ini menunjukkan visi dan tekad Komite Partai, pemerintah, dan rakyat Hanoi,” tegas Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, Duong Duc Tuan.
Pada upacara peletakan batu pertama, Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, Duong Duc Tuan, meminta agar dinas, cabang, dan pemerintah daerah kota bersikap proaktif, aktif, dan berkoordinasi erat dengan investor dalam proses pelaksanaan proyek investasi. Kontraktor yang berpartisipasi dalam proyek perlu memfokuskan sumber daya, sumber daya manusia, dan peralatan secara maksimal untuk menyelenggarakan konstruksi yang mendesak, ilmiah , dan aman; melaksanakannya secara ketat sesuai dengan peraturan perundang-undangan, memastikan kualitas, teknik, estetika, dan kemajuan proyek investasi.
Sumber: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm
Komentar (0)