Jangan tinggalkan pekerja dan kontraktor sendirian di lokasi konstruksi lalu lintas.

Menekankan bahwa jalan tol Can Tho- Ca Mau harus selesai pada tahun 2025, Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta unit dan daerah untuk berpartisipasi dalam proyek tersebut dengan semangat tidak meninggalkan pekerja dan kontraktor sendirian di lokasi konstruksi.

Pada sore hari tanggal 15 Desember, selama program kerjanya di Delta Mekong, Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa status konstruksi Jalan Tol Utara-Selatan Timur fase 2021-2025, ruas Can Tho - Ca Mau (Jalan Tol Can Tho - Ca Mau) di persimpangan IC3, IC4 dan IC5 di provinsi Hau Giang .

Yang mendampingi Perdana Menteri adalah Menteri Perhubungan Tran Hong Minh dan para pemimpin berbagai kementerian, cabang, dan daerah.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahwa jalan tol Can Tho-Ca Mau harus selesai pada tanggal 31 Desember 2025.

Dengan tegas mempromosikan pembangunan proyek

Melalui inspeksi di lokasi dan mendengarkan laporan dari berbagai unit, Perdana Menteri menilai bahwa setelah inspeksi pada Oktober 2024, proyek tersebut telah menunjukkan banyak perubahan positif. Sumber material dasar telah teratasi, dan kemajuan di lokasi konstruksi telah berubah. Pemerintah daerah telah berupaya mengatasi kendala terkait sumber material. Namun, kemajuan proyek belum memenuhi persyaratan dan masih tertinggal dari jadwal.

Dengan target penyelesaian proyek pada tahun 2025, Perdana Menteri mengarahkan Dewan Manajemen Proyek My Thuan dan kontraktor untuk menerapkan berbagai solusi guna memperpendek kemajuan, bekerja siang dan malam, hanya membahas pekerjaan, tidak mundur, dan dengan tegas mempercepat pembangunan proyek.

Jalan Tol Can Tho - Ca Mau memiliki panjang lebih dari 110 km, dengan total investasi lebih dari 27.500 miliar VND, mulai dibangun pada Januari 2023 dan diperkirakan selesai pada tahun 2025.

Ruas jalan tol ini terdiri dari dua proyek komponen: Proyek komponen Can Tho - Hau Giang sepanjang lebih dari 37 km. Total investasinya lebih dari 10.370 miliar VND.

Proyek komponen Hau Giang - Ca Mau panjangnya lebih dari 73 km, dengan total investasi lebih dari 17,152 miliar VND.

Progres proyek hingga saat ini telah mencapai 55% volume, yang mana jalur utama telah mencapai 44% dan jalur jembatan telah mencapai 75%.

Secara khusus, meneliti opsi peningkatan beban tambahan untuk memperpendek waktu pemuatan guna menangani tanah yang lemah.

Perdana Menteri menginstruksikan agar metode konstruksi diubah agar lebih cepat. Investor dan kontraktor tidak bisa hanya berpangku tangan. Kontraktor menambah "3 shift, 4 shift", bekerja di siang hari tidak cukup, bekerja di malam hari, makan dan tidur cepat, bekerja selama Tet dan hari libur.

Proyek ini harus selesai paling lambat tanggal 31 Desember 2025. Tujuannya adalah untuk membuka jalan tol dari Cao Bang melalui Lang Son ke Hanoi, ke wilayah Tengah, Can Tho ke Ca Mau pada tahun 2025.

Bagi kontraktor yang terlambat seperti Hai Dang dan VNCN, Perdana Menteri meminta Kementerian Perhubungan untuk menginstruksikan unit-unit terkait agar mengambil langkah-langkah drastis guna mengkompensasi volume pekerjaan. Jika tidak ada kemajuan, Kementerian Perhubungan akan menginstruksikan investor untuk mengambil langkah-langkah, dan jika perlu, mengurangi volume pekerjaan dan mengalihkannya ke unit lain untuk konstruksi.

Di tingkat lokal, Perdana Menteri meminta agar seluruh sistem dimobilisasi. Komite partai, otoritas, dan seluruh masyarakat berpartisipasi dalam proyek dengan semangat untuk tidak meninggalkan pekerja dan kontraktor sendirian di lokasi konstruksi.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh meminta Dewan Manajemen Proyek My Thuan, konsultan, dan kontraktor untuk mempelajari solusi guna meningkatkan beban dan memperpendek waktu pemuatan guna menangani tanah lemah.

Terkait sumber daya material, Perdana Menteri meminta Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk segera meninjau Undang-Undang Mineral yang baru. Selanjutnya, ia meminta An Giang untuk melaksanakan prosedur terkait pemberian izin eksploitasi tambang batu Antraco, yang akan memasok proyek jalan tol Can Tho - Ca Mau.

Berdasarkan fungsi dan tugas kementerian, lembaga, dan daerah, perlu ditetapkan secara jelas orang, tugas, kemajuan, waktu, tanggung jawab, dan waktu penyelesaian kesulitan dan permasalahan terkait. Jika terjadi pelampauan wewenang, laporkan kepada otoritas yang berwenang... Untuk An Giang, paling lambat akhir Desember 2024, provinsi harus sepenuhnya menangani dan memberikan izin pertambangan untuk tambang ini," arahan Perdana Menteri.

Selain itu, Kepala Pemerintahan juga meminta Kementerian Perhubungan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Provinsi Ca Mau untuk meneliti, merancang, dan mensurvei pelaksanaan sisa 80 km jalan tol dari Ca Mau ke Dat Mui.

Percepat prosedur perizinan, tingkatkan kapasitas pertambangan

Sebelumnya, Menteri Perhubungan Tran Hong Minh melaporkan kepada Perdana Menteri bahwa Delta Mekong sedang melaksanakan proyek jalan tol termasuk: Proyek komponen ruas Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau (bagian dari jalan tol Can Tho - Ca Mau; Cao Lanh - Lo Te; Lo Te - Rach Soi; Cao Lanh - An Huu; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; pada periode 2026-2030, jalan tol Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu akan dilaksanakan. Total panjang proyek tersebut sekitar 1.200 km.

Menteri Perhubungan Tran Hong Minh mengatakan ia akan mengarahkan kontraktor dan konsultan untuk mempelajari solusi yang tepat untuk meningkatkan beban dan memperpendek waktu tunggu penurunan tanah di jalan tol Can Tho - Ca Mau.

Menurut Menteri Tran Hong Minh, dari 1.200 km yang disebutkan di atas, 325 km akan selesai pada tahun 2025, 550 km lagi pada tahun 2027, dan sisanya akan selesai pada tahun 2030. Khususnya, ruas sepanjang 80 km dari Ca Mau hingga Dat Mui telah diusulkan oleh Provinsi Ca Mau untuk diinvestasikan dalam pengembangan pelabuhan laut dalam Hon Khoai.

Jalan Tol Can Tho-Ca Mau, salah satu proyek kunci nasional, ditargetkan rampung pada tahun 2025. Namun, menurut laporan investor, kemajuan proyek masih lambat, terutama karena kendala sumber daya material.

Baru-baru ini, Perdana Menteri dan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha telah meninjau dan bertemu dengan berbagai kementerian, cabang, dan daerah untuk mengatasi kendala sumber daya material dan memastikan kemajuan konstruksi. Namun, masih terdapat kendala dalam prosedur pemberian izin tambang material. Menteri Perhubungan mengusulkan agar Kota Can Tho mempercepat relokasi 200 meter lahan yang tersisa di jalur penghubung dan menyerahkannya kepada proyek pada Desember 2024.

Menteri Perhubungan Tran Hong Minh melaporkan kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh mengenai status pembangunan proyek jalan tol di wilayah Delta Mekong.

Terkait sumber material, proyek ini kekurangan 3,39 juta m3 untuk menyelesaikan pekerjaan pemuatan pondasi jalan. Menteri Perhubungan meminta Provinsi An Giang, Dong Thap, Tien Giang, dan Vinh Long untuk segera mempercepat prosedur perizinan, meningkatkan kapasitas tambang agar dapat memasok proyek sesuai target yang ditetapkan, dan menyelesaikannya pada Desember 2024.

Kementerian Perhubungan juga merekomendasikan agar Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup membimbing provinsi An Giang untuk segera menyelesaikan prosedur guna melanjutkan eksploitasi tambang batu Antraco, dengan memprioritaskan pasokan untuk proyek tersebut.

"Kami meminta investor, konsultan, dan kontraktor untuk mengkaji solusi yang tepat guna meningkatkan beban guna mempersingkat waktu tunggu penurunan tanah. Di saat yang sama, unit-unit terkait secara proaktif menyediakan mesin, peralatan, sumber daya manusia, dan organisasi konstruksi yang memadai untuk mengkompensasi keterlambatan kemajuan," pinta Menteri Perhubungan.

Jalan Tol Can Tho - Ca Mau telah mencapai 55% volumenya.

Masih ada kesulitan dalam sumber material.

Melaporkan lebih lanjut kepada Perdana Menteri, Bapak Tran Van Thi, Direktur Dewan Manajemen Proyek My Thuan, mengatakan bahwa kebutuhan material untuk pembangunan jalan tol Can Tho-Ca Mau sekitar 18,6 juta m3. Dari jumlah tersebut, pada tahun 2024 mencapai 15,2 juta m3, dan hingga saat ini telah termobilisasi 11,73 juta m3. Dari jumlah tersebut, pasir sungai mencapai 10,93 juta m3 dan pasir laut 0,8 juta m3. Sisa volume yang akan dimobilisasi adalah 6,87 juta m3.

Meskipun cadangan pasir yang dialokasikan untuk proyek ini relatif besar, karena keterbatasan kapasitas menurut analisis dampak lingkungan, kapasitas eksploitasi harian belum memenuhi persyaratan kemajuan. Mengenai material batu, permintaannya sekitar 2,2 juta m³, di mana sekitar 0,4 juta m³ telah dimobilisasi untuk proyek ini.

Agar proyek dapat selesai pada akhir tahun 2025, Dewan Manajemen Proyek My Thuan mengusulkan agar Perdana Menteri mengarahkan provinsi An Giang untuk melanjutkan proyek pengerukan Sungai Vam Nao pada bulan Desember 2024 dan mempertimbangkan pelaksanaan prosedur untuk melanjutkan eksploitasi pada bulan Januari 2025.

Selain itu, Provinsi Dong Thap akan meninjau dan melengkapi sumber daya lain untuk mengkompensasi kekurangan volume tersebut. Sebelum 20 Desember 2024, Provinsi Vinh Long akan menyetujui peningkatan kapasitas eksploitasi dari 1.250 m³/hari menjadi 1.666 m³/hari. Provinsi Tien Giang akan segera menyetujui tambang pasir dengan cadangan 0,6 juta m³...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-khong-de-cong-nhan-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-192241215110247245.htm