Zona Ekonomi Pesisir Selatan akan menjadi kekuatan pendorong pembangunan baru Hai Phong.

Zona Ekonomi Pesisir Selatan akan menjadi kekuatan pendorong pembangunan baru Hai Phong.

Zona Ekonomi Pesisir Hai Phong Selatan akan menjadi salah satu kekuatan pendorong penting bagi Kota untuk mewujudkan tujuan sesuai dengan orientasi Resolusi 45/NQ-TW Politbiro .

Dinh Vu – Zona Ekonomi Cat Hai – batu loncatan untuk pembangunan

Didirikan pada tahun 2008 berdasarkan Keputusan No. 06/2008/QD-TTg Perdana Menteri, Kawasan Ekonomi (KEK) Dinh Vu - Cat Hai telah menjadi pendorong pertumbuhan yang besar, memberikan kontribusi yang signifikan dalam mendorong pembangunan Hai Phong menuju industrialisasi dan modernisasi.

Kompleks Kawasan Industri DEEP C Hai Phong (Zona Ekonomi Dinh Vu - Cat Hai). Foto: Huy Dung

Berkat kebijakan yang tepat, Kawasan Ekonomi Dinh Vu – Cat Hai, setelah 16 tahun berdiri, telah berkembang pesat dan efektif, memimpin negara. Hingga saat ini, Kawasan Ekonomi Dinh Vu – Cat Hai telah menarik investasi lebih dari 19,7 miliar dolar AS dengan lebih dari 300 proyek domestik dan asing.

Menurut Bapak Le Trung Kien, Kepala Dewan Pengelola Kawasan Ekonomi Hai Phong, pada akhir tahun 2023, efisiensi penarikan modal investasi Kawasan Ekonomi Dinh Vu-Cat Hai akan mencapai 1,81 juta USD/ha, tertinggi di negara ini. Kawasan ekonomi ini memiliki efisiensi pengumpulan anggaran tertinggi, dengan tingkat kontribusi terhadap anggaran negara sebesar 11,82% sejak didirikan. Di saat yang sama, kawasan ekonomi ini juga menarik tenaga kerja terbesar (lebih dari 185.000 orang), dengan pendapatan tertinggi (rata-rata 11,5 juta VND/orang/bulan).

Dapat dipastikan bahwa Zona Ekonomi Dinh Vu-Cat Hai benar-benar telah menjadi pendorong pertumbuhan utama, memberikan kontribusi penting bagi proses restrukturisasi ekonomi dan perkembangan pesat Hai Phong. Di sini, terdapat banyak investor besar yang terlibat secara mendalam dalam rantai nilai global seperti proyek-proyek LG Group (lebih dari 8,2 miliar dolar AS); Kompleks Manufaktur Mobil VinFast (sekitar 7,6 miliar dolar AS), pabrik-pabrik Bridgestone (1,2 miliar dolar AS), Regina Miracle International (1 miliar dolar AS), Pegatron (hampir 900 juta dolar AS), SK (500 juta dolar AS) ...

Mobil listrik diproduksi di lini produksi yang sangat otomatis dengan teknologi terdepan di dunia di Pabrik Mobil VinFast Hai Phong (Zona Ekonomi Dinh Vu - Cat Hai). Foto: Thanh Son

Berbekal keberhasilan Zona Ekonomi Dinh Vu-Cat Hai, Kota Hai Phong telah melakukan riset, persiapan yang matang, dan secara proaktif mengusulkan kepada Pemerintah Pusat untuk membentuk Zona Ekonomi kedua, yaitu Zona Ekonomi Pesisir Selatan. Pembentukan Zona Ekonomi kedua ini akan memperluas ruang bagi pengembangan terobosan, yang berkontribusi dalam mewujudkan tujuan dan sasaran pembangunan dan pengembangan Hai Phong dan seluruh Delta Sungai Merah sesuai dengan Resolusi Politbiro.

Lebih dari 30 tahun pelaksanaan proses renovasi, dan 15 tahun pelaksanaan Resolusi No. 32/NQ-TW Politbiro, telah menciptakan posisi dan kekuatan baru bagi kota ini. Namun, untuk mengembangkan Hai Phong sesuai dengan potensi dan posisinya, diperlukan perhatian Pemerintah Pusat dan mekanisme kebijakan yang kuat dan tepat. Oleh karena itu, pada 24 Januari 2019, Politbiro mengeluarkan Resolusi No. 45-NQ/TW tentang pembangunan dan pengembangan Kota Hai Phong hingga 2030, dengan visi hingga 2045, sebagai kelanjutan dari Resolusi No. 32 tentang pembangunan dan pengembangan Kota Hai Phong dalam periode industrialisasi dan modernisasi nasional.

Oleh karena itu, Resolusi No. 45 dengan jelas menyatakan: "Fokus pada penelitian, evaluasi, dan analisis mekanisme, kebijakan, pengalaman, dan praktik baik di dalam dan luar negeri, khususnya mekanisme dan kebijakan yang diterapkan di zona perdagangan bebas yang sukses di seluruh dunia agar dapat diterapkan secara tepat sesuai kondisi Hai Phong."

Untuk menetapkan Resolusi 45, salah satu isi yang tercantum dalam Resolusi 30/NQ-TW Politbiro tentang pembangunan sosial-ekonomi dan menjamin pertahanan dan keamanan nasional di wilayah Delta Sungai Merah hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045, adalah "Mengembangkan kawasan ekonomi pesisir".

Oleh karena itu, pembentukan dan pengembangan Zona Ekonomi Pesisir Selatan, termasuk model zona perdagangan bebas, merupakan langkah konkret untuk mewujudkan tugas-tugas yang ditetapkan dalam Resolusi 30 dan Resolusi 45 bagi Hai Phong. Pembentukan Zona Ekonomi Pesisir Selatan merupakan ruang yang tepat dan layak untuk menerapkan mekanisme dan kebijakan yang diterapkan di zona perdagangan bebas dunia yang sukses di Hai Phong.

Selain itu, pengembangan Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan juga sepenuhnya konsisten dengan perencanaan kawasan Delta Sungai Merah untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 yang telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 368/QD-TTg, dan termasuk dalam daftar proyek penting di kawasan tersebut yang diprioritaskan untuk investasi. Perencanaan Kota Hai Phong untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050 yang telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan 1516/QD-TTg, juga dengan jelas mengidentifikasi terobosan dalam pengembangan pelabuhan laut dan layanan logistik sebagai "pembentukan Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong, di mana sebuah kawasan perdagangan bebas dengan mekanisme dan kebijakan yang inovatif dan luar biasa sedang diterapkan di kawasan perdagangan bebas yang sukses di dunia".

Pada Konferensi Komite Partai Kota Hai Phong ke-15, Bapak Le Tien Chau, Sekretaris Komite Partai Kota Hai Phong, menekankan: “Selama bertahun-tahun, pendorong utama pertumbuhan kota ini adalah Kawasan Ekonomi Dinh Vu-Cat Hai, tetapi saat ini tingkat huniannya hampir 80%. Oleh karena itu, saat ini, tugas yang sangat mendesak dan penting adalah membuka pendorong pertumbuhan baru, yang menjamin perkembangan Kota di masa depan dalam 10, 15, dan 20 tahun ke depan. Dengan semangat tekad, upaya maksimal, dan percepatan, Kota ini telah segera menyelesaikan Proyek Pembentukan Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan untuk diajukan kepada Pemerintah Pusat guna dipertimbangkan dan disetujui pada tahun 2024.”

Kekuatan pendorong utama yang baru

Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong memiliki luas sekitar 20.000 hektar - sebuah kawasan ekonomi ekologis multi-industri generasi 3.0, yang berfokus pada industri berteknologi tinggi, pelabuhan laut, logistik modern, dan kota pintar. Pada tahun 2030, Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong akan menjadi penggerak utama perekonomian kota Hai Phong, setara dengan 80% kapasitas Kawasan Ekonomi Dinh Vu-Cat Hai. Kawasan ekonomi kedua ini akan memainkan peran penting dalam menghubungkan kawasan ekonomi di sekitarnya, membentuk rantai kawasan ekonomi pesisir, dan mendorong pembangunan seluruh wilayah. Selain itu, Kawasan Ekonomi Pesisir Selatan juga diharapkan dapat menyumbang 550.000 miliar VND bagi anggaran dan menciptakan 301.000 lapangan kerja.

Perspektif perencanaan Zona Ekonomi Pesisir Selatan Hai Phong

Dengan lokasinya yang strategis, sebagai pintu gerbang menuju Laut Utara, Hai Phong berada di kawasan mesin pertumbuhan Utara (Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh), yang berada dalam koridor ekonomi Kunming (Tiongkok) - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; koridor ekonomi Nanning (Tiongkok) - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; koridor ekonomi pesisir (Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh), dan memainkan peran yang sangat penting. Pembangunan zona ekonomi pesisir Selatan tidak hanya untuk Hai Phong, tetapi juga menciptakan keterkaitan pembangunan regional, meningkatkan daya saing nasional, memaksimalkan keunggulan lokasi strategis, dan infrastruktur transportasi regional yang terus membaik.

Selain itu, jalur pesisir yang melintasi pusat zona ekonomi pesisir Hai Phong Selatan secara bertahap mulai terbentuk. Bersamaan dengan itu, jalan tol Ninh Binh-Hai Phong, yang direncanakan selesai sebelum tahun 2030, akan membantu memperpendek jarak tempuh barang dari provinsi-provinsi pesisir utara dan memfasilitasi akses ke Pelabuhan Nam Do Son.

Dermaga di Pelabuhan Gerbang Internasional di Lach Huyen, Cat Hai. Foto: Viet Dung

Dalam tren pengembangan ekonomi "terbuka", ruang Hai Phong juga dapat terbuka ke wilayah Barat Daya Tiongkok, langsung ke dua provinsi, Guangxi dan Yunnan, ketika Kementerian Perhubungan sedang menyusun Laporan Studi Pra-Kelayakan untuk pembangunan jalur kereta api baru Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh yang menghubungkan Kunming, Provinsi Yunnan, Tiongkok. Selain pelabuhan laut, jalan raya, rel kereta api, dan jalur perairan pedalaman, di zona ekonomi pesisir selatan, sebuah bandara internasional direncanakan akan dibangun di distrik Tien Lang, dengan kapasitas 12 juta penumpang/tahun.

Pembangunan zona ekonomi kedua yang cepat sangat diperlukan untuk "berpacu" menyambut "gelombang" investasi dari perusahaan dan badan usaha besar domestik dan asing yang menuju Hai Phong, terutama di bidang industri chip, semikonduktor, dan elektronik. Pada saat itu, zona ekonomi pesisir selatan akan menjadi satu-satunya tempat di Vietnam yang menerapkan kebijakan integrasi tinggi, menciptakan keunggulan luar biasa untuk menarik investasi asing, dan cukup kompetitif di kawasan tersebut.

Dalam konferensi yang meninjau 5 tahun implementasi Resolusi 45-NQ/TW Politbiro, Associate Professor Dr. Bui Tat Thang, mantan Direktur Institut Strategi Pembangunan, Kementerian Perencanaan dan Investasi, mengatakan: “Ada 4 tujuan utama untuk mempercepat pembentukan Kawasan Perdagangan Bebas di Hai Phong. Yaitu, uji coba model, mekanisme, dan kebijakan manajemen yang lebih efektif; menciptakan daya tarik arus modal investasi yang kuat dan mendorong ekspor serta industrialisasi; menarik tenaga kerja berkualitas tinggi; mempercepat laju pembangunan infrastruktur dan urbanisasi. Selain itu, kebijakan pembebasan dan pengurangan pajak, meminimalkan regulasi dan prosedur administratif akan menciptakan lingkungan investasi yang kondusif, menjadikan Kawasan Perdagangan Bebas Hai Phong proyek yang menarik, menarik dan merangsang investor asing besar untuk berinvestasi dalam proyek-proyek baru berteknologi tinggi berskala global, berkontribusi pada diversifikasi ekonomi Hai Phong, dan mempercepat proses industrialisasi Kota”.

Sumber: https://baodautu.vn/south-side-bien-economic-zone-se-tro-thanh-dong-luc-phat-trien-moi-cua-hai-phong-d221499.html