Bapak Phan The Trung, warga gang 1, mengatakan bahwa pembangunan yang belum selesai tersebut menyebabkan banyak ketidaknyamanan bagi pengguna jalan. Khususnya, banyak lubang got melingkar yang dirancang untuk ditempatkan di tengah jalan, lubang got persegi panjang terletak di kedua sisi jalan, dan semua lubang got tersebut lebih tinggi dari permukaan jalan saat ini.
Sementara itu, gang di depan rumah Pak Trung selalu tergenang air setiap kali hujan. Situasi ini sangat berbahaya bagi manusia dan kendaraan, terutama di malam hari atau ketika penutup-penutup ini tersembunyi di genangan air.
Bapak Tran Trung Kien, warga gang 1, mengatakan bahwa pembangunan yang belum selesai tersebut tidak aman, karena banyak orang dan kendaraan di jalan setiap hari, termasuk pelajar. Di sisi lain, karena permukaan jalan belum diaspal, pembatas jalan semen yang dirancang di sepanjang tepi jalan menyebabkan banyak kesulitan bagi warga untuk keluar masuk rumah.
Bapak Kien menganjurkan agar investor mempercepat progres pembangunan jalan agar merampungkan pembangunan, sehingga masyarakat dapat bepergian dengan aman dan dapat keluar masuk rumah dengan nyaman.
Mengamati gang No. 1 pada pagi hari tanggal 18 Agustus 2025, deretan penutup lubang got melingkar menjorok lebih tinggi dari permukaan jalan saat ini, sehingga memudahkan pengguna jalan tergelincir. Penutup lubang got di ruas jalan yang tergenang, di persimpangan awal dan akhir gang, lebih rentan menyebabkan kecelakaan.
Terkait rekomendasi di atas, Wakil Ketua Komite Rakyat Kelurahan Binh Minh, Tran Van Tung, mengatakan bahwa baru-baru ini para pemilih dan warga di Kelurahan Binh Trung telah mempertimbangkan hal tersebut. Pada tanggal 5 Agustus 2025, Dinas Ekonomi , Infrastruktur, dan Perkotaan Kelurahan Binh Minh berkoordinasi dengan Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Wilayah 1 (sebelumnya Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi Kota Tay Ninh, disingkat BQLDA) untuk meninjau proyek gang No. 1.
Pada saat inspeksi, pekerjaan drainase di sepanjang gang telah selesai, dan lokasi gorong-gorong berada tepat di tengah jalan. Permukaan jalan gang 1 telah dibangun dengan lapisan beton batu M250 1x2 setebal 22 cm. Saat ini, hanya tahap pemasangan lapisan beton aspal panas C12,5 hingga elevasi desain yang telah selesai. Setelah itu, elevasi permukaan jalan akan sama dengan penutup lubang got yang ada. Pada saat inspeksi, volume konstruksi diperkirakan mencapai 65%.
Bapak Tran Van Tung menambahkan bahwa karena waktu penggabungan dan penerapan model pemerintahan daerah dua tingkat, terdapat masalah prosedural terkait modal investasi publik, sehingga Kas Negara belum mencairkan modal bagi Badan Pengelola Proyek untuk membayar kontraktor.
Faktanya, meskipun kontraktor telah melampaui volume konstruksi, saat ini belum ada sumber pendanaan untuk melanjutkan ke tahap selanjutnya dalam menyelesaikan proyek. Berdasarkan pengumuman Dewan Manajemen Proyek, proyek ini masih dalam masa konstruksi 120 hari, terhitung sejak 29 April hingga 27 Agustus 2025. Dewan Manajemen Proyek berkomitmen untuk mengupayakan penyelesaian prosedur pencairan modal agar unit konstruksi dapat menyelesaikan proyek sesuai jadwal.
Dengan deretan penutup lubang got bundar yang menjorok tinggi di tengah gang sempit, pemasangan rambu peringatan akan semakin menghambat lalu lintas. Oleh karena itu, sambil menunggu kontraktor pengaspalan menyelesaikan proyek, warga di lingkungan tersebut harus sangat berhati-hati saat berkendara untuk menghindari rintangan di permukaan jalan.
Quoc Son
Sumber: https://baotayninh.vn/khu-pho-binh-trung-phuong-binh-minh-nguoi-dan-kien-nghi-som-hoan-thanh-nang-cap-duong-hem-so-1-a192979.html
Komentar (0)