Serangkaian proyek bernilai miliaran dolar membantu Kota Ho Chi Minh mengatasi 'dahaga'nya akan konektivitas transportasi antarwilayah.

Kota Ho Chi Minh dianggap sebagai "mesin" ekonomi dan penggerak pertumbuhan utama seluruh negeri, menyumbang hampir seperempat dari total PDB. Namun, posisi strategis ini terhambat oleh infrastruktur transportasinya sendiri. Kemacetan lalu lintas kronis telah menjadi hambatan utama, mengikis daya saing dan menghambat arus perdagangan di kawasan ekonomi utama di Selatan.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — Kota Ho Chi Minh menghadapi masalah kepadatan penduduk yang parah di pusat kotanya. Foto: Tuan Kiet.

Kendala utama yang menghambat "lokomotif" ekonomi.

Konektivitas infrastruktur transportasi Kota Ho Chi Minh merupakan "kendala" utama, yang secara serius menghambat transportasi barang dan memengaruhi hubungan ekonomi antara wilayah Tenggara, Delta Mekong, dan daerah sekitarnya.

Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, yang dianggap sebagai "tulang punggung" yang menghubungkan wilayah timur Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai dan Bandara Long Thanh, saat ini beroperasi pada 1,5 kali kapasitasnya. Volume lalu lintas harian telah melebihi 63.500 kendaraan, jauh lebih tinggi daripada kapasitas maksimum yang dirancang yaitu 44.000. Kemacetan lalu lintas sering terjadi, terutama pada akhir pekan, hari libur, dan Tết (Tahun Baru Imlek).

Demikian pula, jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, yang menghubungkan Ho Chi Minh City dengan Delta Mekong, memiliki volume lalu lintas harian rata-rata hingga 56.000 kendaraan, melebihi kapasitas jalan tersebut.

z5911356438993 175fc7793b6f71550291a30a581e7602 11970 (1).jpg

Selain itu, jalan raya nasional utama seperti Jalan Raya Nasional 22 yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Tay Ninh , Jalan Raya Nasional 13 yang menghubungkan provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah, dan Jalan Raya Nasional 1 dan 51 yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai dan Vung Tau juga menghadapi situasi yang sama, dengan kemacetan lalu lintas yang terjadi "secara teratur".

Beban berlebih ini menciptakan "kemacetan" yang menghambat perkembangan keseluruhan wilayah, tidak hanya membuang waktu dan bahan bakar tetapi juga secara langsung memengaruhi transportasi barang dan menghambat perkembangan seluruh wilayah ekonomi utama Selatan.

Menunggu serangkaian proyek bernilai triliunan dong untuk "menyelamatkan" lalu lintas Kota Ho Chi Minh.

Selama bertahun-tahun, Pemerintah dan otoritas lokal telah mengembangkan strategi yang komprehensif dan terkoordinasi, bukan hanya proyek-proyek individual tetapi sebuah sistem yang saling terkait erat. Solusi untuk masalah ini terletak pada serangkaian proyek infrastruktur transportasi berskala besar, dengan investasi total ratusan triliun dong, yang sedang diimplementasikan secara mendesak.

Yang pertama dan terpenting adalah Bandara Internasional Long Thanh (fase 1), dengan investasi hampir 110.000 miliar VND, yang dijuluki "gerbang menuju dunia," dan diharapkan mulai beroperasi secara komersial pada tahun 2026. Proyek ini tidak hanya akan mengurangi kemacetan di Bandara Tan Son Nhat tetapi juga menjadi pusat transit udara internasional, menarik investasi, mengembangkan pariwisata, dan menyediakan layanan logistik modern.

w san bay long thanh 3433.jpg — Bandara Long Thanh sedang dibangun. Foto: Hoang Anh.

Selanjutnya, Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, yang saat ini sedang dibangun, dianggap sebagai "tulang punggung" jaringan transportasi regional. Jalan Lingkar 3 akan menciptakan koridor ekonomi baru, yang secara langsung menghubungkan zona industri utama di provinsi Dong Nai dan Tay Ninh dengan bandara dan pelabuhan tanpa harus melewati pusat Kota Ho Chi Minh.

Baru-baru ini, pada tanggal 19 Agustus, serangkaian proyek diluncurkan, yang diharapkan dapat memberikan dorongan lebih lanjut dan membantu mengatasi hambatan infrastruktur. Pertama adalah proyek perluasan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sebuah proyek mendesak yang menelan biaya hampir 15.000 miliar VND untuk mengatasi kemacetan lalu lintas dan menghubungkan ke Bandara Internasional Long Thanh di masa mendatang. Proyek ini meliputi peningkatan 22 km menjadi 8-10 lajur dan pembangunan jembatan Long Thanh baru untuk meningkatkan kapasitas lalu lintas.

Tiga jalan tol baru telah mulai dibangun, melengkapi gambaran transportasi dan meningkatkan konektivitas regional. Ini termasuk jalan tol Ho Chi Minh City - Moc Bai, dengan investasi modal lebih dari 19.600 miliar VND, yang merupakan "bagian terakhir dari teka-teki," membantu Tay Ninh menjadi gerbang perdagangan yang dinamis dengan Kamboja.

Jalan tol Dau Giay - Tan Phu, dengan investasi modal sebesar 8.496 miliar VND, berkontribusi dalam melengkapi jaringan transportasi, menghubungkan Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh dengan wilayah Dataran Tinggi Tengah, dan mengurangi kemacetan di Jalan Raya Nasional 20.

Jalan Tol Gia Nghia - Chon Thanh, bagian dari komponen 1 proyek Jalan Tol Utara-Selatan Barat, dengan anggaran sebesar 19.965 miliar VND, akan menciptakan dorongan pembangunan yang signifikan bagi wilayah utara Kota Ho Chi Minh (dahulu Binh Duong), provinsi Dong Nai, dan wilayah Dataran Tinggi Tengah.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — Kemacetan lalu lintas telah menjadi hambatan utama, mengikis daya saing dan menghambat arus perdagangan di kawasan ekonomi utama bagian selatan. Foto: Tuan Kiet.

Selain itu, jalan tol Ben Luc - Long Thanh, yang panjangnya hampir 58 km dan menelan biaya hampir 30.000 miliar VND, secara langsung menghubungkan Delta Mekong dengan wilayah Tenggara. Setelah selesai, jalan tol ini akan menciptakan arus lalu lintas baru, memungkinkan kendaraan dari Delta Mekong untuk dengan mudah mengakses Bandara Long Thanh dan pelabuhan Ba Ria - Vung Tau (dahulu) tanpa harus melalui Kota Ho Chi Minh.

Dengan adanya jalan tol Bien Hoa - Vung Tau yang panjangnya hampir 54 km dan menelan biaya lebih dari 17.800 miliar VND, jalan ini akan membantu mengurangi kemacetan di poros Jalan Nasional 1-Jalan Nasional 51, mempersingkat waktu tempuh dari Dong Nai ke Ba Ria - Vung Tau (sebelumnya), menciptakan poros transportasi baru, menghubungkan langsung kawasan industri, pelabuhan, dan kawasan wisata, serta terhubung erat dengan bandara Long Thanh di masa mendatang.

Menurut Vietnamnet.vn

Sumber: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html