Serangkaian proyek bernilai miliaran dolar membantu Kota Ho Chi Minh memuaskan dahaganya akan koneksi lalu lintas antarwilayah

Kota Ho Chi Minh dianggap sebagai "lokomotif" ekonomi , penggerak utama pertumbuhan negara, yang menyumbang hampir seperempat dari total PDB. Namun, posisi strategis ini terhambat oleh infrastruktur transportasinya sendiri. Kemacetan lalu lintas yang kronis telah menjadi hambatan utama, mengikis daya saing, dan menghambat arus perdagangan di kawasan ekonomi utama di wilayah Selatan.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — Kota Ho Chi Minh menghadapi beban berlebih yang serius di pusat kota. Foto: Tuan Kiet.

Hambatan besar yang menghambat “lokomotif” ekonomi

Infrastruktur transportasi Kota Ho Chi Minh merupakan "hambatan" utama, yang secara serius menghambat transportasi barang, serta memengaruhi konektivitas ekonomi antara wilayah Tenggara, Delta Mekong, dan wilayah tetangga.

Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, yang dianggap sebagai "tulang punggung" yang menghubungkan wilayah timur Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai dan Bandara Long Thanh, saat ini kelebihan beban satu setengah kali lipat dari kapasitasnya. Volume lalu lintas harian telah melampaui 63.500, jauh lebih tinggi dari batas maksimum yang dirancang, yaitu 44.000. Kemacetan lalu lintas sering terjadi, terutama pada akhir pekan, hari libur, dan Hari Raya Tet.

Demikian pula, Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan wilayah Barat. Rata-rata volume lalu lintas harian mencapai 56.000, melebihi kapasitas jalan.

z5911356438993 175fc7793b6f71550291a30a581e7602 11970 (1).jpg

Selain itu, jalan raya nasional utama termasuk Jalan Raya Nasional 22 yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Tay Ninh , Jalan Raya Nasional 13 yang menghubungkan provinsi Dataran Tinggi Tengah atau Jalan Raya Nasional 1 dan 51 yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai hingga Vung Tau juga berada dalam situasi yang sama, dengan kemacetan lalu lintas 'seperti makanan sehari-hari'.

Kelebihan muatan ini menimbulkan "kemacetan" yang menghambat pembangunan menyeluruh di seluruh wilayah, tidak hanya membuang-buang waktu dan bahan bakar tetapi juga secara langsung mempengaruhi kegiatan angkutan barang, sehingga menghambat pembangunan seluruh wilayah ekonomi utama di Selatan.

Menunggu serangkaian proyek senilai ratusan ribu miliar untuk "menyelamatkan" kemacetan lalu lintas Kota Ho Chi Minh

Selama beberapa tahun terakhir, Pemerintah dan pemerintah daerah telah mengajukan strategi yang komprehensif dan sinkron, bukan hanya proyek-proyek individual, melainkan sebuah sistem yang saling terkait erat. Solusi untuk masalah ini adalah serangkaian proyek infrastruktur transportasi berskala besar, dengan modal investasi ratusan ribu miliar VND, yang sedang dilaksanakan secara mendesak.

Pertama-tama, Bandara Internasional Long Thanh (tahap 1) dengan nilai investasi hampir 110 miliar VND, dikenal sebagai "pintu gerbang dunia", dan diperkirakan akan beroperasi secara komersial pada tahun 2026. Proyek ini tidak hanya berperan dalam mengurangi beban Bandara Tan Son Nhat, tetapi juga menjadi pusat transit udara internasional, menarik investasi, mengembangkan pariwisata, dan layanan logistik modern.

w san bay long thanh 3433.jpg — Bandara Long Thanh sedang dibangun. Foto: Hoang Anh.

Selanjutnya, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 sedang diimplementasikan, yang dianggap sebagai "tulang punggung" jaringan transportasi regional. Jalan Lingkar 3 akan menciptakan koridor ekonomi baru, yang menghubungkan langsung kawasan industri besar di Provinsi Dong Nai dan Tay Ninh dengan bandara dan pelabuhan laut tanpa harus melewati pusat Kota Ho Chi Minh.

Baru-baru ini, pada 19 Agustus, serangkaian proyek dimulai, yang diharapkan dapat memperkuat dan membantu mengatasi kemacetan infrastruktur. Proyek pertama adalah perluasan Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, sebuah proyek mendesak dengan anggaran hampir 15.000 miliar VND untuk mengatasi kemacetan lalu lintas dan menghubungkannya dengan Bandara Internasional Long Thanh di masa mendatang. Proyek ini mencakup peningkatan jalur sepanjang 22 km menjadi 8-10 lajur, sekaligus pembangunan jembatan Long Thanh baru untuk meningkatkan kapasitas lalu lintas.

Tiga jalan tol baru telah dibangun untuk membantu memperlancar arus lalu lintas dan meningkatkan konektivitas regional. Termasuk jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, dengan nilai investasi lebih dari 19.600 miliar VND, merupakan "bagian" terakhir yang akan menjadikan Tây Ninh sebagai gerbang perdagangan yang dinamis dengan Kamboja.

Jalan Tol Dau Giay-Tan Phu, dengan modal VND 8,496 miliar, berkontribusi dalam melengkapi jaringan lalu lintas, menghubungkan Dong Nai, Kota Ho Chi Minh dengan Dataran Tinggi Tengah, serta mengurangi beban di Jalan Raya Nasional 20.

Jalan Tol Gia Nghia - Chon Thanh merupakan bagian dari proyek Komponen 1 Jalan Tol Barat Utara-Selatan, dengan modal sebesar 19,965 miliar VND, menciptakan momentum pembangunan terobosan untuk wilayah utara Kota Ho Chi Minh (dahulu Binh Duong), Provinsi Dong Nai, dan wilayah Dataran Tinggi Tengah.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — Kemacetan lalu lintas telah menjadi hambatan utama, mengikis daya saing dan menghambat arus perdagangan di kawasan ekonomi utama di wilayah Selatan. Foto: Tuan Kiet.

Selain itu, jalan tol Ben Luc - Long Thanh, sepanjang hampir 58 km, dengan modal hampir 30.000 miliar VND, menghubungkan langsung wilayah Barat dengan wilayah Tenggara. Setelah selesai, jalan tol ini akan menciptakan arus lalu lintas baru, yang memudahkan kendaraan dari Barat untuk mengakses bandara Long Thanh dan pelabuhan Ba Ria - Vung Tau (lama) tanpa harus melalui Kota Ho Chi Minh.

Dengan adanya jalan tol Bien Hoa - Vung Tau yang panjangnya hampir 54 km, dengan modal lebih dari 17.800 miliar VND, membantu mengurangi beban pada poros Jalan Raya Nasional 1-Jalan Raya Nasional 51, memperpendek waktu tempuh dari Dong Nai ke Ba Ria - Vung Tau (lama), menciptakan poros lalu lintas baru, yang secara langsung menghubungkan kawasan industri, pelabuhan laut dan kawasan wisata, serta terhubung erat dengan bandara Long Thanh di masa mendatang.

Komentar (0)