Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 tenaga kuda, 200 mobil

Menurut Carscoops, Mazda hanya memproduksi 200 unit MX-5 Spirit Racing Roadster 12R untuk pasar Jepang, sementara jumlah registrasinya melebihi 9.500 unit. Perbedaan pasokan dan permintaan menunjukkan daya tarik model pertama Mazda Spirit Racing – divisi performa tinggi baru yang menggantikan MazdaSpeed.

Tenaga baru untuk MX-5: 197 tenaga kuda dari mesin 2.0L yang disedot secara alami

Perbedaan terbesar antara 12R dan model standar terletak pada tenaganya. Menggunakan mesin 2.0L empat silinder aspirasi alami yang sama dengan model standar, 12R menghasilkan tenaga 197 tenaga kuda, bukan 181. Peningkatan ini berasal dari serangkaian penyempurnaan yang berfokus pada pernapasan mesin: port intake baru, knalpot yang direvisi, dan camshaft yang ditingkatkan.

Perubahan ini menjadikan 12R salah satu Miata terkuat yang pernah ada. Dengan konfigurasi penggerak roda belakang dan transmisi manual 6-percepatan eksklusif, paket peningkatan Mazda Spirit Racing ditujukan untuk pengalaman berkendara yang murni, mengoptimalkan umpan balik mekanis alih-alih mengandalkan turbocharging.

Sasis dan peredam: penyetelan yang disengaja

Mazda melengkapi Spirit Racing Roadster dengan peredam kejut Bilstein, dengan modifikasi khusus untuk meningkatkan pengendalian. Bilstein merupakan pilihan yang familiar dalam konfigurasi yang berorientasi performa berkat kontrol bodi yang presisi dan rebound yang stabil. Pada varian 12R, tujuannya adalah mempertahankan kelincahan bawaan MX-5 sekaligus meningkatkan ambang batas kendali menikung dan transfer beban.

Kombinasi mesin naturally aspirated – transmisi manual 6-percepatan – penggerak roda belakang memberikan interaksi langsung antara pengemudi dan mobil. Di jalanan yang membutuhkan perpindahan gigi yang presisi, 12R menjanjikan akan memanfaatkan rentang rpm dan linearitas mesin yang lebar untuk mempertahankan kecepatan yang stabil.

Tampilan unik 12R: menekankan kinerja

12R hadir dalam warna Aero Grey, dengan aksen abu-abu gelap pada splitter depan, side skirt, dan sayap belakang. Skema warna ini menekankan aerodinamika dan performa, bukan sekadar dekorasi.

Di bagian interior, Roadster 12R dilengkapi jok sport berlapis Alcantara dengan sabuk pengaman empat titik. Jok ini memberikan topangan yang lebih baik saat menikung dengan kecepatan tinggi, sementara sabuk pengaman empat titik memberikan stabilitas torso yang lebih baik – detail yang sesuai dengan semangat balap dari paket 12R.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R saudara 1

Dua konfigurasi, dua tingkat daya

Mazda memperkenalkan dua versi: Spirit Racing Roadster standar dan 12R. Dengan platform mesin 2.0L naturally aspirated yang sama, versi standar menghasilkan tenaga 181 tenaga kuda, sementara 12R menghasilkan 197 tenaga kuda berkat peningkatan yang telah disebutkan. Keduanya menggunakan transmisi manual 6-percepatan berpenggerak roda belakang, yang ditujukan bagi mereka yang mengutamakan interaksi mekanis dan sensasi berkendara yang sesungguhnya.

Peningkatan yang jelas antara 181 tenaga kuda dan 197 tenaga kuda juga membantu Mazda Spirit Racing memposisikan 12R sebagai pilihan bagi pengguna yang membutuhkan performa lebih sambil tetap mempertahankan moto "less is more" dari sebuah roadster ringan.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R saudara 2

Harga jual, kuantitas dan pasar

Spirit Racing Roadster standar dibanderol mulai dari 5,265 juta yen (sekitar $34.400) dan hanya diproduksi sebanyak 2.200 unit. 12R eksklusif Jepang akan diproduksi terbatas hanya 200 unit, dengan harga mulai dari 7,612 juta yen (sekitar $49.700). Dengan lebih dari 9.500 unit yang terdaftar, 12R kemungkinan besar tidak akan tersedia; mereka yang belum mendapatkan tempat kemungkinan akan memilih model standar atau menunggu batch berikutnya jika tersedia.

Sebagai produk perdana Mazda Spirit Racing, strategi volume terbatas menunjukkan bagaimana Mazda mengendalikan pengalaman dan umpan balik pasar sebelum memperluas portofolio performa tinggi.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R saudara 3

Tabel spesifikasi utama (seperti yang diterbitkan)

Kategori	Mobil Balap Spirit Roadster	Mobil Balap Spirit Roadster 12R
Mesin	I4 2.0L disedot secara alami	2.0L I4 yang disedot secara alami (asupan/knalpot/camshaft yang ditingkatkan)
Kapasitas	181 tenaga kuda	197 tenaga kuda
Gigi	Transmisi manual 6-percepatan	Transmisi manual 6-percepatan
Menyetir	Gandar belakang	Gandar belakang
Peredam kejut	Bilstein (penyetelan operasional)	Bilstein (penyetelan operasional)
Luar	—	Aero Grey, aksen abu-abu gelap (splitter depan/side skirt/spoiler belakang)
Pedalaman	—	Kursi sport Alcantara, sabuk pengaman 4 titik
Kuantitas	2.200 kendaraan	200 mobil (Jepang)
Harga awal	5.265 juta yen (sekitar 34.400 USD)	7.612 juta yen (sekitar 49.700 USD)

Kesimpulan: paket penyetelan terfokus, sesuai dengan semangat roadster

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R tidak mengubah filosofi inti MX-5, melainkan menyempurnakan beberapa poin perbedaan yang tepat di jalan raya: peningkatan tenaga dengan basis teknis, peredam kejut Bilstein, dan pengaturan jok dan sabuk pengaman yang cocok untuk penggunaan berat. Diproduksi terbatas hanya 200 unit di Jepang, 12R ini merupakan bukti nyata ketangguhan Mazda Spirit Racing sekaligus edisi kolektor yang layak bagi mereka yang mencari Miata bertenaga, manual, dan berpenggerak roda belakang.

Dengan versi standar, MX-5 Spirit Racing Roadster tetap mempertahankan konfigurasi teknis "MX-5 sejati" dan harga yang lebih terjangkau. Kedua tingkat konfigurasi ini membantu Mazda memenuhi berbagai kebutuhan: mulai dari pemain yang menyukai gaya roadster standar hingga kelompok yang membutuhkan performa lebih tinggi namun tetap mengutamakan interaksi manusia-mesin.

Sumber: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html