Tambang belum siap meningkatkan kapasitas sebesar 50%

Hingga saat ini, ketiga proyek utama yang sedang dilaksanakan di Provinsi Dong Nai, termasuk Bandara Internasional Long Thanh, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, dan Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, telah menerapkan mekanisme khusus dalam kegiatan eksploitasi mineral (KTKS), yaitu peningkatan kapasitas penambangan maksimum sebesar 50%. Hal ini dianggap sebagai "kunci" untuk mengatasi masalah kekurangan batu konstruksi lokal untuk lokasi konstruksi besar.

Pemanfaatan dan pengolahan batu bangunan di Kecamatan Phuoc Tan, Kota Bien Hoa. Foto: H.Loc

Namun pada kenyataannya, masih banyak tambang yang belum memenuhi syarat untuk menambah kapasitas.

Ada mekanisme khusus untuk meningkatkan kapasitas.

Pada 11 Juni, Pemerintah menerbitkan Resolusi No. 168/NQ-CP tentang penerapan mekanisme khusus dalam KTKS untuk material konstruksi umum. Dengan demikian, tambang yang telah memiliki izin eksploitasi, masih berlaku, dan memasok material untuk Proyek Bandara Long Thanh diizinkan untuk menerapkan mekanisme khusus sesuai dengan Resolusi No. 60/NQ-CP (Resolusi Pemerintah yang diterbitkan pada 16 Juni 2021).

Dengan demikian, hingga saat ini, ketiga proyek utama di provinsi tersebut telah masuk dalam daftar mekanisme khusus. Khususnya, tambang KTKS yang memasok proyek-proyek tersebut diizinkan untuk meningkatkan kapasitas penambangannya hingga 50% dibandingkan dengan izin yang berlaku saat ini.

Hingga 16 Juni, provinsi Dong Nai telah mengalokasikan lebih dari 4,3 juta ^m3 batu konstruksi kepada Dewan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh.

Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Thi Hoang, mengatakan bahwa baru-baru ini, provinsi telah secara proaktif menerapkan berbagai solusi untuk mengatasi kesulitan material bagi proyek-proyek utama. Oleh karena itu, provinsi telah membentuk dua kelompok kerja untuk: mengalokasikan mineral kepada investor dan menghilangkan hambatan hukum bagi perusahaan pertambangan.

Sejak Maret 2025, provinsi ini terus mengirimkan dokumen ke kementerian dan cabang pusat untuk mengusulkan solusi atas kendala investasi, lahan, dan perencanaan pertambangan. Khususnya, penambahan Proyek Bandara Long Thanh ke dalam daftar mekanisme khusus dianggap sebagai faktor penentu dalam mempercepat kemajuan konstruksi dan menyelesaikan masalah batu bangunan.

Menanggapi hal ini, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Bandara Long Thanh, Hoang Manh Chi, mengatakan bahwa permintaan batu konstruksi untuk proyek tersebut sedang tinggi. Material ini memainkan peran penting dalam kemajuan penyelesaian proyek.

Menurut Bapak Chi, meskipun jumlah batu yang dipasok untuk proyek ini telah meningkat setelah arahan dari Pemerintah Pusat dan Provinsi, jumlahnya masih belum mencukupi. Secara spesifik, total kebutuhan saat ini mencapai 4,9 juta m³, dan Provinsi telah mengalokasikan 4,3 juta m³, tetapi kontraktor baru menandatangani kontrak dengan pihak tambang sekitar 2,9 juta m³, atau mencapai 67%. Jumlah batu aktual yang dibawa ke lokasi konstruksi hanya mencapai hampir 1 juta m³, setara dengan 34% dari rencana. Oleh karena itu, penerapan mekanisme khusus dalam KTKS menjadi sangat penting. Investor akan terus mencatat sisa volume agar Provinsi dapat mengalokasikannya kepada pihak tambang untuk memenuhi kebutuhan.

Kebutuhan mendesak untuk mengatasi masalah yang ada

Berdasarkan resolusi tentang mekanisme khusus, tambang yang diizinkan untuk meningkatkan kapasitasnya harus mematuhi perencanaan tata guna lahan dan telah menyelesaikan perjanjian pengalihan hak guna lahan dengan masyarakat. Dalam kasus di mana tambang telah memiliki lokasi tetapi belum menyelesaikan prosedur sewa lahan, peningkatan kapasitasnya hanya diperbolehkan untuk memasok proyek-proyek nasional utama di sektor transportasi.

Pemerintah menugaskan Komite Rakyat Provinsi untuk memantau secara ketat peningkatan kapasitas dan memastikan bahwa peningkatan produksi hanya melayani proyek-proyek utama, sambil tetap mensyaratkan keselamatan dan perlindungan lingkungan selama proses eksploitasi.

Wakil Direktur Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup, Tran Trong Toan, mengatakan bahwa pihaknya telah segera menyampaikan resolusi tersebut kepada departemen, cabang, unit, dan perusahaan untuk disosialisasikan dan diimplementasikan. Pada saat yang sama, pihaknya mengusulkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk menginstruksikan dewan manajemen proyek agar meninjau secara khusus volume batu yang ditandatangani dalam kontrak, volume yang dibawa ke lokasi konstruksi, dan sisa kebutuhan hingga akhir tahun 2025.

Kontraktor diwajibkan melaporkan secara rinci jenis dan kemajuan yang akan diberikan agar provinsi dapat bekerja sama dengan tambang dan menyesuaikan alokasi. Di saat yang sama, pemilik tambang diwajibkan untuk mengungkapkan secara publik kapasitas penambangan mereka, jenis batu yang dapat dipasok, hasil produksi, dan kemajuan pengiriman agar unit kontrak dapat mengetahuinya.

Dalam rapat kerja pada 16 Juni, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi, Nguyen Thi Hoang, menekankan bahwa meskipun provinsi telah berulang kali memberikan arahan, perusahaan tambang belum secara proaktif menyelesaikan prosedur terkait untuk siap meningkatkan kapasitas jika diizinkan. Kenyataan ini secara langsung memengaruhi kemajuan proyek-proyek utama, sehingga mengurangi efektivitas penerapan kebijakan khusus.

Menurut para pemimpin provinsi, waktu yang tersisa hingga akhir tahun sudah tidak banyak lagi, sementara sebagian besar proyek utama pada dasarnya harus selesai pada tahun 2025. Oleh karena itu, perusahaan tambang perlu segera mengatasi kendala, terutama terkait hukum pertanahan dan lingkungan, untuk meningkatkan kapasitas penambangan dan memenuhi kebutuhan material proyek secara optimal.

Perwakilan investor Proyek Bandara Long Thanh menyatakan bahwa baru-baru ini, unit tersebut memulai sejumlah paket lelang tambahan, sehingga pada bulan-bulan terakhir tahun ini dan 2026 dibutuhkan batu konstruksi dalam jumlah yang sangat besar. Oleh karena itu, pemilik tambang perlu memberikan informasi mengenai volume, jenis, dan kualitas batu yang dapat disediakan sesegera mungkin agar investor dapat membuat rencana yang spesifik. Di saat yang sama, investor ini merekomendasikan agar provinsi memiliki cara untuk menangani jenis batu yang dialokasikan tetapi tidak memenuhi persyaratan proyek bandara.

Hoang Loc

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/mo-da-chua-san-sang-nang-50-cong-suat-0a1126c/