Dorongan dari jalan
Setelah bertahun-tahun memobilisasi sumber daya untuk fokus pada pembukaan jalan, pembangunan infrastruktur, memperindah dan mengembangkan kawasan perkotaan, pada bulan Juni 2025, kota ini akan memiliki total 74 jembatan dengan panjang lebih dari 25 m dengan panjang total 14,9 km (tidak termasuk jembatan di jalan raya); ada 2.498 rute dengan panjang total 1.458 km.
Dari jumlah tersebut, jalan perkotaan memiliki total panjang 1.109 km (tidak termasuk 2.446 km gang, lajur, dan jalan pedesaan lainnya). Berkat investasi dari pemerintah pusat dan daerah, rute-rute lalu lintas utama telah direnovasi, diperluas, dan ditingkatkan, seperti: Jalan Raya Nasional 1A, 14B, 14G, Jalan Provinsi DT 605, Yet Kieu - Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - Tran Hung Dao - Tran Thu Do (Jalan Provinsi DT 607); Jalur kereta api Utara-Selatan; Pelabuhan Tien Sa dan Chu Lai; Bandara Da Nang dan Chu Lai.
Bersamaan dengan itu, banyak jalan penghubung baru dibuka seperti: jalan tol Da Nang - Quang Ngai , jalan pantai Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Lac Long Quan (DT 603B), jalan DH 4 dan jalan yang melayani pengoperasian bendungan sistem irigasi An Trach, jembatan Quang Da, jembatan Cam Ly...
Wakil Direktur Badan Pengelola Proyek Investasi dan Konstruksi untuk Pekerjaan Lalu Lintas dan Pertanian di Da Nang Phan Trong Tai menyampaikan bahwa selama 28 tahun terakhir, unit tersebut telah ditugaskan oleh kota untuk berinvestasi, membangun, dan meningkatkan pekerjaan lalu lintas di provinsi Quang Nam dari dukungan pendanaan dari kota Da Nang.
Selain Jembatan Quang Da dan jalan pendekatan dengan total investasi lebih dari 274,7 miliar VND, yang secara teknis dibuka untuk lalu lintas pada 27 Maret 2025, pada tahun 2012, kota ini mendukung lebih dari 13,6 miliar VND dan 18 balok jembatan yang dibongkar dari Jembatan Tran Thi Ly lama untuk menyelesaikan pembangunan Jembatan Cam Ly di seberang Sungai Yen.
Dari tahun 2014 hingga 2015, kota ini mendukung hampir 20,3 miliar VND untuk berinvestasi dalam peningkatan jalan DT 605, bagian Dien Hoa - Dien Tien (dari Km5+693.71 menjadi Km8+543.9) dengan total panjang 2,357 km, termasuk 2 bagian dengan lebar jalan 15 m dan 7 m.
Dari tahun 2016 hingga 2020, pemerintah kota terus mendukung investasi lebih dari 55,2 miliar VND untuk perluasan Jalan Mai Dang Chon, dari selatan Sekolah Tinggi Kejuruan Da Nang (kampus 2) hingga Jalan Pham Nhu Xuong dengan total panjang 1.392 km, jalan selebar 15 m, dan trotoar selebar 5 m di setiap sisinya. Selain itu, pemerintah kota juga mendukung investasi pembangunan proyek lalu lintas di Dien Tien.
Saat ini, unit tersebut sedang mengoordinasikan pelaksanaan proyek pengerukan darurat dan drainase banjir Sungai Co Co. Proyek-proyek ini tidak hanya membantu menghubungkan lalu lintas dan meningkatkan infrastruktur, tetapi juga berkontribusi pada daya tarik investasi, pariwisata, perluasan ruang perkotaan, pengembangan logistik, dan sosial-ekonomi.
Faktanya, dalam proses pembangunan, selama bertahun-tahun, ruang perkotaan dan ruang ekonomi Da Nang terus berkembang. Keterkaitan dalam perencanaan lalu lintas dan infrastruktur perkotaan telah menciptakan ruang perkotaan yang sinkron dan modern untuk pembangunan sosial-ekonomi bagi wilayah yang meluas ke luar Da Nang. Kota ini merupakan kawasan perkotaan inti dari rantai perkotaan Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon.
Penggerak pembangunan baru untuk Da Nang
Lebih dari sebulan yang lalu, Komite Rakyat kota Da Nang mengeluarkan keputusan untuk membentuk kelompok kerja untuk meneliti dan mengusulkan investasi dalam pembangunan jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan Da Nang - Quang Nam.
Sebelumnya, kota tersebut meminta investasi dalam proyek trem dari pusat kota Da Nang ke Hoi An dengan total perkiraan modal investasi sebesar VND7,497 miliar hingga VND14,995 miliar.
Komite Rakyat Provinsi Quang Nam (lama) juga mengeluarkan daftar proyek daya tarik investasi, dengan prioritas daya tarik investasi pada tahun 2025, termasuk mengusulkan investasi pada dua proyek kereta api perkotaan yang menghubungkan Hoi An - Da Nang dan Chu Lai - Da Nang. Kedua jalur kereta api perkotaan ini diharapkan dapat memainkan peran penting sebagai jembatan antara rantai perkotaan Da Nang - Dien Ban - Hoi An - Duy Hai - Tam Ky - Nui Thanh yang dinamis.
Pada saat yang sama, ia menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi sirkulasi barang, jasa, dan tenaga kerja; mempromosikan pembangunan ekonomi, perdagangan, jasa, dan wisata resor; membentuk kota satelit di sekitar stasiun, menciptakan jaringan perkotaan yang berkembang secara merata dan berkelanjutan.
Khususnya, proyek kereta api perkotaan Da Nang - Hoi An, yang dimulai di Jalan Truong Sa, membentang di sepanjang Jalan Provinsi DT 603B hingga titik akhir di stasiun bus Hoi An (Jalan Hai Ba Trung), telah diintegrasikan ke dalam perencanaan pengembangan transportasi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050 baik kota Da Nang (lama) maupun provinsi Quang Nam (lama) untuk menciptakan momentum pembangunan baru.
Sebelum penggabungan Kota Da Nang dan Provinsi Quang Nam, berbagai kegiatan telah dilakukan untuk meluncurkan pendorong-pendorong pembangunan baru. Pemerintah kota menyelenggarakan upacara pengumuman Keputusan No. 1142/QD-TTg dari Perdana Menteri tentang pembentukan Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang dengan total luas 1.881 hektar, terbagi dalam 7 area dengan fungsi utama: produksi, logistik, perdagangan-jasa, teknologi digital, teknologi informasi, dan inovasi.
Provinsi Quang Nam menyetujui rencana zonasi Kawasan Bebas Bea yang terkait dengan Pelabuhan Tam Hoa (di Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai) dengan 3 area utama seluas total 744 hektar, meliputi: pusat administrasi, komersial, dan layanan dengan pekerjaan umum, hotel, dan pusat komersial; kompleks industri, gudang, dan galangan kapal; serta kawasan pelabuhan dan logistik. Khususnya, pada 27 Juni, dalam Sidang ke-9, Majelis Nasional (masa jabatan ke-15) mengesahkan resolusi tentang Pusat Keuangan Internasional Vietnam yang berlokasi di Kota Ho Chi Minh dan Kota Da Nang.
Untuk menciptakan tanda baru dan momentum pembangunan di ruang perkotaan, ekonomi dan masyarakat, kota ini sedang mempelajari gagasan untuk mereklamasi lahan di Teluk Da Nang dengan skala hampir 1.500 hektar termasuk banyak pulau buatan, menciptakan sekitar 48 km garis pantai baru, untuk membentuk kawasan perkotaan baru dengan fungsi zona perdagangan bebas, pusat keuangan internasional yang terkait dengan resor kelas atas dan layanan wisata belanja.
Secara khusus, kota tersebut berencana untuk mengalokasikan sekitar 350 hektar dari total 1.500 hektar lahan reklamasi laut untuk mengembangkan kawasan perumahan ahli kelas atas, kompleks perkantoran lembaga perbankan dan asuransi, kantor regional perusahaan internasional... untuk melayani dan menyediakan layanan keuangan dan komersial, menghubungkan pembangunan dengan Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang.
Untuk melaksanakan gagasan di atas, Komite Rakyat Kota akan melengkapi perencanaan wilayah perambahan laut di Teluk Da Nang dalam proses penyesuaian Perencanaan Kota Da Nang untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050 menurut Keputusan No. 1287/QD-TTg Perdana Menteri bersamaan dengan pendirian Pusat Keuangan Internasional Vietnam di Kota Da Nang.
Kota ini terus melaksanakan rencana induk untuk pengembangan sosial-ekonomi yang dipadukan dengan perencanaan kota sebelumnya di setiap daerah yang disetujui oleh Perdana Menteri untuk memastikan stabilitas dalam pengembangan perkotaan, infrastruktur, sosial-ekonomi serta menyesuaikan perbedaan dan hubungan untuk menyatukan rencana menuju tujuan pembangunan yang cepat dan berkelanjutan.
Sumber: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
Komentar (0)