Landasan hukum bagi pengembangan transportasi modern dan berkelanjutan

Mengenai masalah ini, wartawan Surat Kabar, Radio dan Televisi Dak Lak berbicara dengannya, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Dak Lak.

Bapak Vo Ke Thang, Wakil Direktur Departemen Konstruksi Dak Lak.

♦ Apa perbedaan antara UU Lalu Lintas dan Angkutan Jalan tahun 2024 dengan UU Lalu Lintas dan Angkutan Jalan tahun 2008, Pak?

Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan 2024 dibangun di atas semangat inovasi yang komprehensif dan reformasi yang jelas dibandingkan dengan Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan tahun 2008. Jika sebelumnya undang-undang mencakup seluruh kegiatan lalu lintas jalan, infrastruktur, transportasi, hingga ketertiban dan keselamatan lalu lintas, kini muatan peraturan lalu lintas, pengemudi, dan kendaraan yang berpartisipasi dalam lalu lintas telah dialihkan ke Undang-Undang Tertib Lalu Lintas dan Angkutan Jalan 2024. Hal ini membantu setiap undang-undang berfokus pada bidang-bidang khusus, sehingga meningkatkan efektivitas dan efisiensi manajemen dan penegakan hukum.

Poin baru yang patut dicatat adalah bahwa Undang-Undang Jalan 2024 telah melengkapi dan mengatur secara jelas pengelolaan sistem jalan yang komprehensif, termasuk jenis-jenis yang sebelumnya jarang disebutkan seperti: jalan desa, gang, lajur... Hal ini konsisten dengan realitas urbanisasi dan kebutuhan akan keterhubungan yang sinkron dari tingkat Pusat ke tingkat daerah. Undang-Undang ini mendorong desentralisasi dan pendelegasian wewenang kepada daerah, khususnya Komite Rakyat Provinsi dalam mengelola, berinvestasi, memanfaatkan, dan memelihara jalan, termasuk jalan raya nasional ketika didesentralisasi. Desentralisasi ini berjalan seiring dengan tanggung jawab dan wewenang yang jelas, bersama dengan peraturan khusus tentang sumber daya untuk memastikan kelayakan ketika diimplementasikan dalam praktik. Poin baru lainnya untuk pertama kalinya dalam sistem hukum adalah bahwa Undang-Undang tersebut mendedikasikan satu bab untuk mengatur jalan bebas hambatan, jenis infrastruktur yang sangat penting. Isi kebijakan investasi, desain, konstruksi, operasi, dan pemeliharaan semuanya diatur dengan jelas, menciptakan landasan hukum yang lengkap untuk pengembangan sistem jalan bebas hambatan nasional ke arah yang modern, aman, dan berkelanjutan.

Semua poin baru ini menunjukkan bahwa Undang-Undang Jalan Tahun 2024 tidak hanya diperbarui secara hukum tetapi juga menunjukkan visi strategis dalam membangun sistem transportasi modern dan sinkron, sejalan dengan orientasi pembangunan negara di periode mendatang.

♦ Selama ini, dana pertanahan untuk infrastruktur jalan, terutama di wilayah perkotaan, seringkali belum memenuhi persyaratan praktis. Lalu, bagaimana Undang-Undang Jalan 2024 mengatur untuk mengatasi masalah ini?

Kelangkaan lahan untuk infrastruktur jalan, terutama di kota-kota besar, telah berlangsung selama bertahun-tahun. Hal ini menjadi salah satu penyebab utama kelebihan beban infrastruktur dan kemacetan lalu lintas. Menanggapi kenyataan ini, Undang-Undang Jalan 2024 memberikan peraturan yang sangat spesifik untuk mengatasi masalah ini.

Pertama-tama, Undang-Undang ini secara jelas mendefinisikan prinsip-prinsip alokasi lahan untuk infrastruktur jalan yang harus konsisten dengan perencanaan jaringan jalan; perencanaan tata guna lahan provinsi dan rencana-rencana terkait lainnya. Hal ini menjadi dasar hukum untuk memastikan konsistensi dan sinkronisasi antar jenis perencanaan. Undang-Undang ini menetapkan rasio lahan untuk lalu lintas terhadap total luas lahan konstruksi perkotaan adalah 11% hingga 26%. Rasio ini ditentukan berdasarkan standar pembangunan infrastruktur, arsitektur, dan lanskap masing-masing kawasan perkotaan.

Untuk wilayah perkotaan dengan faktor-faktor khusus sebagaimana ditentukan oleh Komite Tetap Majelis Nasional , Undang-Undang tersebut mewajibkan rasio lahan untuk lalu lintas mencapai minimal 50% dibandingkan dengan rasio umum yang ditentukan. Hal ini merupakan langkah yang kuat untuk meningkatkan infrastruktur lalu lintas di wilayah dengan kondisi alam dan sosial yang khusus.

Dengan peraturan yang baru dan spesifik, Undang-Undang Jalan Tahun 2024 menciptakan koridor hukum yang jelas bagi daerah untuk secara proaktif mengatur, melindungi, dan mengembangkan dana lahan untuk infrastruktur lalu lintas, memenuhi persyaratan pembangunan perkotaan berkelanjutan di masa depan.

Provinsi Dak Lak memfokuskan sumber daya pada pengembangan infrastruktur lalu lintas jalan.

♦ Bapak, setelah Undang-Undang Jalan tahun 2024 terbit, bagaimana Provinsi Dak Lak mengatur pelaksanaan ketentuan undang-undang tersebut sehingga undang-undang tersebut dapat segera berlaku?

Dalam proses penyusunan Undang-Undang Jalan 2024, Dinas Konstruksi, yang sebelumnya bernama Dinas Perhubungan, ditugaskan untuk mengumpulkan masukan dari berbagai departemen, cabang, sektor, dan Komite Rakyat di distrik, kota, dan kabupaten di wilayah tersebut. Setelah masukan dirangkum secara menyeluruh, Dinas Konstruksi menyusun, melaporkan, dan menyarankan Komite Rakyat Provinsi untuk menerbitkan dokumen masukan yang akan dikirimkan ke instansi pusat yang berwenang.

Setelah Undang-Undang Jalan Raya 2024 diterbitkan, Dinas Konstruksi secara proaktif menugaskan unit-unit khusus untuk memberikan saran dan menerbitkan peraturan terperinci serta instruksi pelaksanaan sesuai dengan praktik setempat. Bersamaan dengan itu, berkoordinasi erat dengan media, departemen terkait, cabang, dan pemerintah daerah untuk menyebarluaskan isi dasar Undang-Undang Jalan Raya 2024 beserta dokumen panduannya.

Propaganda disebarkan secara beragam dan fleksibel seperti: pelatihan langsung dan daring; distribusi dokumen; mempromosikan komunikasi di media cetak dan media sosial... untuk memastikan bahwa masyarakat dan pelaku bisnis memahami, mengerti dengan benar dan menerapkan peraturan baru secara ketat.

Agar Undang-Undang Jalan Raya 2024 benar-benar berlaku, selain upaya dari instansi pemerintah, pendampingan dan pendekatan proaktif dari masyarakat dan pelaku usaha juga diperlukan. Oleh karena itu, Dinas Bina Marga selalu memprioritaskan sosialisasi dan penyebaran undang-undang ini selama proses implementasi.

♦ Terima kasih!

Nhu Quynh (dipentaskan)

Sumber: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nen-tang-phap-ly-phat-trien-giao-thong-hien-dai-ben-vung-57e15b7/