Rusia telah menemukan "titik lemah" Tentara Ukraina di garis depan.

Rusia bertekad bahwa memotong pasokan logistik ke tentara Ukraina di lapangan akan mempercepat keruntuhannya daripada menyerang; dan inilah cara mereka.

Baru-baru ini, Angkatan Bersenjata Rusia (RFAF) telah mengintensifkan serangan terhadap jalur pasokan dan lokomotif musuh. Lebih tepatnya, pada 5 Oktober, Kementerian Pertahanan Rusia mengumumkan: "Penerbangan taktis, UAV serang, pasukan rudal, dan artileri... menghancurkan... gerbong kereta yang digunakan untuk mengangkut senjata dan amunisi melalui kereta api ke zona perang di Donbass."

Angkatan Bersenjata Ukraina (AFU) juga mengeluarkan pernyataan yang menyatakan bahwa Rusia telah memecahkan rekornya sendiri pada hari itu: 700 serangan UAV dan 52 rudal digunakan. Fasilitas industri, logistik, dan energi Ukraina mengalami kerusakan paling parah.

Namun, perbedaan utama antara serangan udara ini dan serangan-serangan sebelumnya terletak pada pilihan targetnya – yaitu, infrastruktur kereta api di wilayah Poltava dan Sumy telah hancur di banyak tempat. Menurut Bapak Kuleba, Menteri Pembangunan Komunitas dan Wilayah Oleksiy, kereta api dari Kharkiv ke Lviv dan dari Kramatorsk ke Lviv mengalami penundaan akibat kerusakan parah pada infrastruktur kereta api.

Upaya untuk memblokir jalur pasokan ke AFU telah dilakukan oleh RFAF sebelumnya. Sejak musim gugur 2022, Rusia telah aktif menargetkan fasilitas energi Ukraina, termasuk gardu induk yang memasok kereta api.

Tujuan Rusia jelas: sebagian besar jalur kereta api Ukraina telah dialiri listrik. Tanpa listrik, lokomotif listrik tidak dapat beroperasi. Ukraina juga kekurangan lokomotif diesel. Namun, pemerintah Kiev telah menemukan solusinya.

"Gardu-gardu listrik segera dipulihkan, atau bahkan diganti dengan peralatan yang dipasok dari Eropa. Bunker yang melindungi gardu-gardu ini dibangun dari beton kokoh, yang mampu menahan serangan UAV Geran-2 dan beberapa rudal," ujar pakar militer Rusia Vladimir Prokhvatilov kepada Vzglyad.

Yuriy Knutov, sejarawan militer pasukan pertahanan udara RFAF, menambahkan bahwa Ukraina telah dipasok dengan lokomotif diesel oleh mitra-mitranya di Eropa Timur.

Kemudian Rusia mengubah taktik dan mulai menyerang lokomotif secara langsung. Saluran Telegram Ukraina mengklaim bahwa sejak musim panas ini, RFAF memulai serangan besar-besaran terhadap logistik kereta api, khususnya di Dobropillia, pusat logistik AFU yang penting di utara Pokrovsk, di bagian barat Oblast Donetsk.

“Bahkan dengan UAV Geran-2 konvensional, mengetahui lokasi lokomotif, masih mungkin untuk menghancurkannya, karena sebagian besar fasilitas kereta api kurang terlindungi oleh pertahanan udara,” jelas Vladimir Prokhvatilov.

Menurut pakar ini, sebagian besar senjata dari Barat datang ke Ukraina melalui kereta api. Kemudian, senjata-senjata tersebut dimuat ke truk untuk diangkut ke garis depan. Taktik penyebaran pasokan ini dikembangkan oleh Amerika. Oleh karena itu, jalur kereta api merupakan penghubung penting dalam logistik AFU.

Dengan demikian, jika separuh lokomotif saja hancur, pasokan pasukan Ukraina, setidaknya di wilayah-wilayah penting, akan terancam. Menurut sumber-sumber Ukraina, lebih dari dua ratus lokomotif telah hancur sejak awal konflik Rusia-Ukraina.

Taktik Rusia untuk menetralisir jalur kereta api Ukraina, pertama menyerangnya dengan rudal Iskander, lalu menghabisinya dengan UAV serang Geran; ini adalah informasi yang digunakan ahli Knutov untuk menjelaskan metode Rusia dalam menyerang jalur pasokan dan infrastruktur kereta api Ukraina.

Menurut pakar tersebut, pada bulan Oktober, untuk pertama kalinya dalam sejarah, sebuah UAV Geran-3 menyerang kereta yang sedang melaju. UAV Geran-3 melumpuhkan lokomotif sebuah kereta di wilayah Chernihiv, memaksanya berhenti. UAV berikutnya kemudian menyerang kereta, termasuk gerbong tangki bahan bakar. Seluruh muatannya terbakar.

UAV Geran-3 dilengkapi dengan kamera penglihatan malam dan sistem penargetan modern. UAV ini mampu mengenali objek bergerak secara real-time. Perangkat ini tetap terhubung dengan operator pada jarak beberapa ratus kilometer.

"UAV ini dilengkapi dengan mesin jet, sehingga dapat terbang dengan kecepatan 400 hingga 600 km/jam di ketinggian hingga 5 km dan dapat bermanuver di udara," jelas Prokhvatilov. Geran-3 dapat mendeteksi radiasi yang dipancarkan oleh stasiun pemandu rudal dan secara efektif menghindarinya. Untuk sistem pertahanan udara konvensional, Geran-3 merupakan target yang "sangat sulit".

Pakar militer Vladislav Shurygin menganggap penghancuran lokomotif sebagai tugas yang sangat penting. "Sangat sulit bagi Ukraina untuk segera mengisi kekurangan lokomotif diesel. Oleh karena itu, kita perlu membentuk tim UAV khusus - pemburu lokomotif," komentar pakar tersebut.

Mengapa serangan besar-besaran ini baru dimulai sekarang? Pakar militer, ilmuwan politik , dan doktor sejarah Ivan Konovalov yakin bahwa Rusia telah mulai menerapkan taktik "penindasan total" terhadap musuh. Pada saat yang sama, mereka mencoba mengganggu jalur pasokan AFU ke area-area di garis depan tempat RFAF sedang aktif bergerak maju.

Pada saat yang sama, para ahli sepakat bahwa tidak disarankan untuk memutus Pokrovsk, Kupyansk, dan Seversk sepenuhnya dengan menghancurkan jembatan-jembatannya. Musuh harus diberi kesempatan untuk mundur; lagipula, selama mundur, seperti yang terjadi di Avdiivka, misalnya, musuh menderita kerugian paling serius.

Sementara itu, pakar Vladimir Prokhvatilov meyakini ada dua alasan lain di balik serangan besar-besaran terhadap logistik kereta api Ukraina: militer dan politik. "Dengan menghancurkan sisa-sisa kompleks pertahanan, energi, dan logistik Ukraina, Rusia mengubah keunggulan militernya menjadi keunggulan politik," simpul sang pakar. (sumber foto Kyiv Independent, Ukrinform, Sputnik).

VZ Lihat tautan sumber

Tautan postingan asli Salin tautan

https://vz.ru/masyarakat/2025/10/7/1364882.html

Sumber: https://khoahocdoisong.vn/nga-da-tim-ra-yeu-huet-cua-quan-doi-ukraine-o-tien-tuyen-post2149071462.html