Industri Minyak dan Gas - Bahan Bakar Bersih untuk Transportasi Hijau: [Bagian 2] Fondasi yang Kokoh

Industri minyak dan gas Vietnam memiliki keunggulan khusus untuk menjadi pelopor dalam pengembangan ekosistem bahan bakar bersih, terutama di wilayah perkotaan.

Infrastruktur hijau untuk transportasi bersih

Industri minyak dan gas Vietnam memiliki sistem infrastruktur energi yang modern dan sinkron, dengan jaringan gudang, pelabuhan, tangki, pipa minyak dan gas yang mencakup seluruh negeri, beserta kilang petrokimia, pabrik pengolahan gas, dan lebih dari 13.000 SPBU. Hal ini merupakan fondasi yang kokoh bagi transisi menuju penyediaan bahan bakar bersih seperti biofuel E10, B20, LNG, CNG, atau hidrogen tanpa harus membangun kembali sistem distribusi sepenuhnya, melainkan dapat ditingkatkan dari infrastruktur yang ada.

Model stasiun pasokan energi terpadu PV GAS. Foto: PV GAS.

Menguasai infrastruktur penyimpanan, jaringan pipa, dan distribusi juga berarti manajemen logistik, kualitas, dan pengendalian risiko lingkungan yang lebih baik selama transisi. Dalam konteks urbanisasi yang pesat dan meningkatnya kebutuhan transportasi, hal ini menjadi fondasi penerapan "transportasi hijau" dari sisi sumber bahan bakar.

Selain itu, industri minyak dan gas juga memiliki kemampuan untuk memasok volume besar dan jangkauan luas. Terminal LNG skala besar dengan kapasitas pasokan jutaan ton/tahun merupakan kondisi yang menguntungkan bagi perluasan penggunaan gas alam cair (LNG). Sistem ini tidak hanya melayani kebutuhan pembangkit listrik dan industri, tetapi juga mampu memasok proyek transportasi perkotaan yang menggunakan bahan bakar gas bersih, yang berkontribusi pada pengurangan emisi CO₂ secara signifikan di kota-kota besar.

Saat ini, PV Power – produsen listrik terbesar kedua di Vietnam – sedang mempromosikan proyek-proyek pembangkit listrik tenaga LNG seperti Nhon Trach 3 & 4, Hai Phong, dan Quang Ninh, yang menciptakan poros energi bersih di kawasan-kawasan ekonomi utama. Distributor utama seperti PVOIL juga membantu menjadikan penggunaan biofuel E5/E10 atau E20 jauh lebih memungkinkan.

PVFCCo juga memanfaatkan bahan baku urea berkualitas tinggi dan kapasitas produksi kimia untuk mengembangkan produk DEF – Phu My Xanh, yang membantu mengurangi hingga 90% emisi NOx dari mesin diesel jika digunakan dengan teknologi SCR. Berkat keunggulan sistem distribusi ini, sejak Juni 2025, produk DEF – Phu My Xanh telah didistribusikan secara luas melalui sistem SPBU PVOIL di seluruh negeri.

Kompleks Gas - Listrik - Pupuk Ca Mau . Foto: Petrovietnam .

Selain memiliki infrastruktur fisik, industri Minyak dan Gas juga memiliki kapasitas untuk mengoperasikan rantai nilai energi yang tertutup: Dari "minyak mentah - transportasi - pemrosesan - distribusi" hingga "gas - listrik - pupuk". Unit-unit utama seperti PV GAS, PVOIL, dan BSR memiliki pengalaman luas dalam penyimpanan, transportasi, dan distribusi bahan bakar skala besar, yang menjamin keselamatan dan mengurangi risiko lingkungan—faktor kunci ketika berekspansi ke bahan bakar baru seperti LNG atau hidrogen yang hanya dimiliki oleh sedikit industri. Hal ini memungkinkan industri minyak dan gas untuk dengan mudah bertransisi ke bahan bakar bersih dan energi baru.

Infrastruktur energi industri minyak dan gas bumi terlihat semakin ramah lingkungan dengan setiap langkah yang diambil. Setiap ton LNG impor, setiap liter E10 atau DEF – Phu My Xanh yang dikirimkan kepada konsumen menunjukkan tekad para pekerja minyak dan gas bumi dalam perjalanan mereka untuk menciptakan transportasi bersih, kota-kota hijau, dan masa depan yang berkelanjutan.

Tantangan di tahap awal transformasi

Industri minyak dan gas telah secara proaktif melakukan restrukturisasi komprehensif untuk membentuk ekosistem bahan bakar bersih yang sinkron guna mendorong transportasi hijau, mewujudkan tujuan pengurangan emisi. Namun, di balik perubahan ini terdapat kekhawatiran dalam mobilisasi modal, perhitungan efisiensi investasi jangka panjang, dan memastikan keuntungan pada tahap awal konversi...

Untuk mengembangkan bahan bakar baru seperti LNG, CNG, hidrogen, atau biofuel generasi baru, industri migas terpaksa menginvestasikan miliaran dolar dalam sistem pergudangan pelabuhan, jaringan pipa, stasiun pengisian bahan bakar, teknologi penyimpanan, transportasi, dan inspeksi keselamatan. Investasi dalam proyek energi bersih industri migas diperkirakan 2-3 kali lebih tinggi daripada proyek konvensional, tetapi keuntungan yang diperoleh rendah karena ukuran pasar yang kecil dan harga jual yang tidak stabil. Meskipun teknologi ini masih belum populer dan bergantung pada kerja sama internasional, biaya dan daya saing bahan bakar bersih juga menjadi hambatan ketika kebiasaan menggunakan bahan bakar konvensional masih meluas. Kurangnya insentif pajak, kredit hijau, dan penetapan harga karbon juga menyebabkan banyak kesulitan bagi bisnis.

Kapal Achilles dari Maran Gas memasuki Terminal LNG Thi Vai, menandai peristiwa pertama dan terpenting dalam peta jalan transformasi energi hijau PV GAS. Foto: PV GAS.

Meskipun Vietnam telah mengeluarkan banyak strategi energi hijau, peraturan khusus untuk pengembangan bahan bakar baru seperti hidrogen, amonia hijau, atau bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) masih belum lengkap. Model pasar untuk LNG, hidrogen, atau biofuel saat ini masih dalam tahap percobaan, tanpa standar teknis dan sistem sertifikasi yang lengkap untuk komersialisasi. Hal ini membuat bisnis menghadapi risiko ketika berinvestasi dalam produk energi baru, terutama dalam konteks persaingan global yang semakin ketat.

Kendala lainnya adalah infrastruktur dan sumber daya manusia. Sistem distribusi bahan bakar bersih di kota-kota besar masih terbatas, dan ekspansi investasi menghadapi banyak kendala terkait lahan, biaya, dan keamanan teknis. Sementara itu, sumber daya manusia berkualitas tinggi di bidang teknologi petrokimia hijau, produksi hidrogen, atau operasi CCUS masih kurang. Pelatihan ulang tim insinyur yang ada membutuhkan waktu, modal, dan kerja sama internasional yang ekstensif.

Tantangan terbesar yang dihadapi industri minyak dan gas saat ini adalah menemukan keseimbangan antara pertumbuhan ekonomi, pengurangan emisi, dan jaminan ketahanan energi nasional. Bagaimana menjaga pasokan energi yang stabil untuk pembangunan sosial-ekonomi sekaligus memenuhi tanggung jawab pengurangan emisi dan pembangunan berkelanjutan, mengingat permintaan energi Vietnam yang terus meningkat rata-rata 8-10% per tahun? Menyeimbangkan tujuan ekonomi jangka pendek dan manfaat lingkungan jangka panjang menjadi masalah yang sulit dipecahkan.

Karena industri minyak dan gas masih bertanggung jawab atas penyediaan energi primer negara. Minyak mentah dan gas alam memainkan peran kunci dalam pembangkit listrik, industri, dan transportasi. Pemangkasan sumber energi fosil secara cepat dapat menimbulkan risiko kekurangan pasokan, yang secara langsung memengaruhi produksi dan kehidupan. Sementara itu, energi terbarukan seperti angin, matahari, atau hidrogen masih belum stabil dan memiliki biaya penyimpanan yang tinggi, serta tidak dapat sepenuhnya digantikan dalam jangka pendek. Jika kita berinvestasi besar-besaran dalam transformasi hijau, efisiensi finansial jangka pendek akan menurun; tetapi jika kita berubah secara perlahan, risiko tertinggal dalam rantai nilai energi global tidak dapat dihindari.

Untuk memastikan keamanan energi, menjadi pelopor dalam pengurangan emisi, dan berkontribusi aktif terhadap tujuan pembangunan hijau negara, industri minyak dan gas memerlukan dukungan tepat waktu dari Negara, melalui mekanisme insentif dan kerangka hukum untuk bahan bakar baru.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html