Kereta Api Perkotaan Da Nang: Peluang dan Tantangan

Dalam visi mengembangkan Da Nang menjadi pusat pertumbuhan baru negara ini, transportasi perkotaan modern dianggap sebagai "tulang punggung" berbagai terobosan. Seiring perkembangan ekonomi dan masyarakat yang mulai memberikan tekanan besar pada infrastruktur, lalu lintas, dan lingkungan hidup warga kota, muncul pertanyaan besar: Apa yang dapat Da Nang lakukan untuk menciptakan terobosan dalam konektivitas dan pembangunan berkelanjutan? Jawabannya ditemukan melalui sebuah visi yang disebut "Kereta Api Perkotaan".

Ini adalah salah satu dari dua jalan utama yang digunakan masyarakat dan wisatawan untuk bepergian dari pusat kota Da Nang ke kota kuno Hoi An. Namun, dalam waktu dekat, akan ada jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan Bandara Da Nang ke Pantai My Khe dan kota kuno Hoi An, dan bahkan akan menghubungkan Bandara Tam Ky dan Bandara Chu Lai.

Rute Da Nang - Hoi An adalah salah satu dari 16 rute dalam rencana jaringan kereta api perkotaan Da Nang dengan total panjang hampir 300 km. Jika ada jalur kereta api perkotaan, baik penduduk lokal maupun wisatawan akan memiliki pilihan yang lebih cepat, lebih aman, dan lebih mudah. Namun, kisahnya bukan hanya tentang teknologi, tetapi juga tentang ekonomi, masyarakat, dan kebiasaan bepergian.

Bapak Mario Valerio Dattola, pakar perkeretaapian internasional, mengatakan: "Vietnam, seperti halnya Da Nang, memiliki ciri khas tersendiri dalam hal volume lalu lintas sepeda motor. Orang-orang dapat memarkir sepeda motor mereka di mana pun mereka mau, misalnya di trotoar, sehingga sulit untuk membandingkannya dengan negara lain. Berdasarkan pengalaman internasional, tidak akan ada sistem yang dapat diterapkan dan menyelesaikan masalah ini. Sistem yang berbeda perlu diterapkan untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda."

Da Nang memprioritaskan penelitian pada dua rute: rute yang menghubungkan Bandara Internasional Da Nang - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai dan rute yang menghubungkan stasiun kereta api berkecepatan tinggi ke Stasiun Kereta Api Pusat Kota, yang diharapkan selesai pada tahun 2030. Rute-rute lain juga telah dijadwalkan untuk investasi.

Dr. Nguyen Quoc Hien, Wakil Kepala Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan Kota Ho Chi Minh, menyampaikan: "Pemerintah kota juga harus memilih beberapa jalur kereta api utama untuk difokuskan pada pengembangannya. Secara pribadi, saya rasa kita dapat memprioritaskan rute pengembangan pariwisata. Jalur kereta api ini dapat melayani kereta barang dan kereta penumpang untuk menghubungkan kawasan dan kawasan industri di Provinsi Quang Nam dengan pelabuhan laut Lien Chieu dan Tien Sa."

Dr. Ji Taek Oh - Kantor Komersialisasi Teknologi Global, Institut Penelitian Perkeretaapian Korea berkomentar: "Jika karena masalah biaya, kota ini memilih model perkeretaapian perkotaan skala kecil, seperti merancang stasiun dengan peron yang sedikit dan sempit untuk menghemat biaya, maka nantinya, ketika populasi Da Nang meningkat dan jumlah wisatawan yang datang ke kota meningkat, perluasan stasiun akan sangat sulit. Oleh karena itu, jika melihat visi 20, 50 tahun ke depan, saya pikir merancang peron kereta api perkotaan Da Nang yang panjang dan lapang sejak awal akan membantu memaksimalkan efisiensi sistem perkeretaapian perkotaan di masa depan."

Sistem kereta api perkotaan modern bukan hanya solusi kemacetan lalu lintas, tetapi juga tolok ukur visi pembangunan perkotaan. Lebih dari sekadar proyek transportasi, ini adalah sebuah karya visi, yang menunjukkan aspirasi untuk membawa Da Nang ke tingkat regional, menghubungkan kawasan-kawasan fungsional, mendorong pertumbuhan ekonomi, dan menciptakan lingkungan hidup yang lebih hijau, lebih bersih, dan lebih asri bagi generasi mendatang.

Sumber: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm