Industri pembuatan kapal dan peluang dari transformasi hijau

Menghadapi perubahan iklim yang semakin kompleks dan prioritas pembangunan berkelanjutan, industri galangan kapal Vietnam menghadapi titik balik penting dalam penerapan transformasi hijau. Hal ini bukan hanya tren yang tak terelakkan, tetapi juga peluang bagi industri untuk meningkatkan kapasitasnya, memenuhi standar lingkungan, dan berkontribusi pada komitmen negara untuk mencapai nol emisi pada tahun 2050.

Komitmen untuk mencapai emisi nol bersih telah memberikan dampak yang kuat pada semua sektor sosial-ekonomi , termasuk perkapalan. Selain itu, Organisasi Maritim Internasional (IMO) telah mengeluarkan peraturan tentang pengurangan emisi gas rumah kaca, terutama pengurangan jumlah sulfur dan polutan lainnya dalam bahan bakar laut, dengan tujuan menggunakan bahan bakar baru seperti gas alam cair (LNG), metanol, dan hidrogen untuk menggantikan bahan bakar fosil. Untuk melaksanakan komitmen ini, armada kapal tentu harus mengkonversi energi yang digunakan di atas kapal dan armada lama harus diganti.

Per Desember 2024, jumlah total kapal dan kendaraan terdaftar mencapai 1.490, dan pada tahun 2030, armada Vietnam diperkirakan akan direstrukturisasi dan dikembangkan menjadi sekitar 1.600 hingga 1.750 kapal. Selain itu, pergeseran industri galangan kapal dari Eropa ke Asia akan menjadi peluang besar bagi industri galangan kapal untuk merangkul inovasi dengan desain "hijau", memanfaatkan teknologi rendah emisi untuk melayani pasar domestik dan ekspor.

Bapak Pham Hoai Chung, Ketua Dewan Anggota Perusahaan Industri Pembuatan Kapal, mengatakan: "Saat ini, negara ini memiliki hampir 90 perusahaan pembuatan kapal dan lebih dari 410 fasilitas pembuatan kendaraan jalur air pedalaman. Industri pembuatan kapal Vietnam telah menciptakan banyak produk berkualitas, mulai dari kapal curah berkapasitas 70.000 DWT, kapal kontainer berkapasitas 1.700 TEU, kapal minyak-kimia berkapasitas 10.000-20.000 DWT, hingga kapal-kapal khusus seperti kapal tunda, kapal patroli, kapal penumpang berkecepatan tinggi, kapal layanan minyak dan gas, dan menempati peringkat ke-7 di dunia dalam kapasitas pembuatan kapal."

Untuk mewujudkan tujuan pengembangan kapal “hijau”, pada tahun 2022, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan No. 876/QD-TTg yang menyetujui Program Aksi tentang konversi energi hijau, pengurangan emisi karbon dan metana di sektor transportasi, termasuk peta jalan transformasi hijau di industri maritim.

Oleh karena itu, dalam periode 2031-2050, kapal-kapal Vietnam yang beroperasi di dalam negeri harus mematuhi ketentuan Lampiran VI Konvensi MARPOL (Konvensi Internasional untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal) tentang efisiensi energi dan Strategi untuk Mengurangi Emisi Gas Rumah Kaca dari Kapal dari Organisasi Maritim Internasional (IMO).

Transformasi hijau akan membuka peluang untuk meningkatkan industri pembuatan kapal Vietnam, mencapai kemampuan untuk membangun kapal yang memenuhi standar internasional pada emisi, keselamatan lingkungan dan efisiensi operasional.

Kapal yang baru dibangun, dikonversi, dan diimpor setelah tahun 2035 akan menggunakan listrik dan energi hijau, dan mulai tahun 2050, 100 kapal yang beroperasi pada rute domestik akan menggunakan listrik dan energi hijau.

Menurut Bapak Hoang Hong Giang, Wakil Direktur Administrasi Maritim dan Perairan Vietnam, kita membutuhkan solusi di bidang infrastruktur, insentif investasi, sumber daya manusia, dan teknologi. Khususnya, Negara perlu segera menyusun Strategi untuk pengembangan industri galangan kapal berkelanjutan, yang mengintegrasikan tujuan-tujuan ramah lingkungan; menetapkan insentif keuangan yang jelas untuk proyek-proyek galangan kapal rendah emisi; dan memperluas atau menyesuaikan Undang-Undang Penanaman Modal dan Undang-Undang Perpajakan untuk mendukung dunia usaha.

Peluncuran kapal layanan tenaga angin modern yang diproduksi oleh perusahaan Vietnam. (Foto: TA HAI)

Tingkat dan sektor terkait perlu meninjau dan memperbarui perencanaan terkait sistem pelabuhan, memastikan kondisi yang kondusif bagi galangan kapal dalam kegiatan promosi investasi dan keterkaitan infrastruktur energi bersih. Perencanaan pelabuhan, terutama pelabuhan laut dalam, perlu mengintegrasikan solusi infrastruktur pasokan bahan bakar bersih untuk memenuhi kebutuhan kapal yang menggunakan LNG, metanol, dan listrik.

Bersamaan dengan itu, Keputusan No. 111/2015/ND-CP tentang pengembangan industri pendukung harus ditambahkan untuk menempatkan industri pembuatan kapal pada daftar pinjaman suku bunga preferensial, membangun dana untuk mendukung inovasi teknologi dan infrastruktur industri pembuatan kapal; merevisi sejumlah kebijakan untuk proyek pembuatan kapal dari industri pembuatan kapal Vietnam agar sesuai dengan realitas saat ini; meninjau dan menyederhanakan prosedur pemeriksaan dan standar material untuk mengurangi biaya.

Galangan kapal mendorong konektivitas antara perusahaan metalurgi, mekanik presisi, dan listrik-elektronik untuk menciptakan rantai pasokan yang tersinkronisasi. Khususnya, dalam pelatihan sumber daya manusia, penelitian perlu menghubungkan universitas dan perguruan tinggi dengan dunia usaha secara erat, tidak hanya untuk melatih teori tetapi juga terhubung dengan pusat penelitian praktis, melengkapi infrastruktur dan peralatan eksperimental untuk bahan bakar baru.

Unit pembuatan kapal perlu mempromosikan undangan kepada para ahli asing dan bekerja sama dengan pabrik-pabrik internasional yang besar untuk membantu Vietnam memperpendek kesenjangan dalam teknologi baru.

Menurut para ahli galangan kapal, transformasi hijau akan membuka peluang untuk meningkatkan industri galangan kapal Vietnam, mencapai kemampuan membangun kapal yang memenuhi standar internasional dalam hal emisi, keselamatan lingkungan, dan efisiensi operasional. Jika kita memanfaatkan mekanisme, kebijakan, serta dukungan negara dan tekad pelaku bisnis dengan baik, industri galangan kapal Vietnam akan berpeluang untuk membuat terobosan, menegaskan peran inti industri ini dalam mengembangkan ekonomi maritim, dan sekaligus mewujudkan komitmen Net Zero negara kita secara praktis dan efektif.

Sumber: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html