Industri perkeretaapian prioritaskan pengembangan industri manufaktur

Produk industri perkeretaapian mana yang diusulkan untuk diprioritaskan pengembangannya?

Dalam Rancangan Undang-Undang Perkeretaapian (yang telah diamandemen), Kementerian Perhubungan mengusulkan penambahan ketentuan mengenai produk industri perkeretaapian yang diprioritaskan untuk dikembangkan. Secara spesifik, industri perkeretaapian didefinisikan meliputi: Produksi, perakitan, perbaikan, dan konversi kendaraan kereta api; produksi aksesori, suku cadang, material, dan peralatan khusus untuk perkeretaapian.

Kementerian Perhubungan mengusulkan regulasi yang menetapkan produk industri perkeretaapian sebagai produk berteknologi tinggi, dengan memprioritaskan investasi dan pengembangan. Foto: ST

Faktanya, belakangan ini, investasi negara dalam pengembangan industri perkeretaapian sangat terbatas. Oleh karena itu, rantai teknologi produksi sebagian besar diinvestasikan oleh perusahaan-perusahaan di industri perkeretaapian itu sendiri, sehingga masih terfragmentasi dan kecil, berfokus pada produk-produk dengan kandungan teknologi rendah seperti: produksi bantalan rel, perakitan lokomotif, produksi rangka gerbong...

Sementara itu, berdasarkan peraturan yang berlaku, investasi dalam proyek perkeretaapian harus dilakukan melalui mekanisme tender kompetitif domestik dan internasional. Hal ini menyulitkan perusahaan Vietnam untuk berpartisipasi dalam produksi dan rantai pasokan peralatan perkeretaapian, terutama produk industri perkeretaapian modern, karena mereka tidak dapat bersaing dengan perusahaan asing yang sudah memiliki teknologi dan pengalaman.

Agar dapat secara bertahap mencapai kemandirian dalam meneliti dan memproduksi beberapa jenis material dan peralatan utama seperti rel, sakelar, peralatan persinyalan listrik, dan kendaraan kereta api, maka diperlukan suatu mekanisme khusus untuk menciptakan kondisi bagi perusahaan dalam negeri yang diperintahkan oleh Negara untuk melaksanakan beberapa tugas pokok dan strategis pengembangan industri perkeretaapian, sebagai prasyarat bagi pengembangan industri perkeretaapian.

Dalam laporan terbaru Kementerian Perhubungan, Vietnam berupaya menyelesaikan investasi di seluruh jalur kereta api cepat Utara-Selatan pada tahun 2035. Proyek ini tidak hanya akan mendorong pembangunan sosial -ekonomi, tetapi juga membuka peluang untuk menerima, mentransfer, menguasai teknologi, dan mengembangkan industri perkeretaapian; menciptakan terobosan dalam industri mekanik, manufaktur, dan otomasi...

"Selain menguasai dan mengembangkan seluruh operasi, pemeliharaan, dan secara bertahap memproduksi beberapa komponen dan suku cadang untuk kereta api cepat dan kereta api perkotaan, proyek kereta api cepat ini akan menjadi peluang yang tak tertandingi bagi industri mekanik Vietnam untuk melakukan transformasi yang kuat," demikian pernyataan laporan tersebut.

Kekuatan pendorong bagi pengembangan industri mekanik dan manufaktur

Pada sesi kerja mengenai implementasi proyek kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan pada tanggal 25 September, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menekankan perlunya pemilihan teknologi, manajemen, dan model operasi secara cermat untuk membangun industri dan layanan kereta api yang lengkap dan otonom.

Wakil Perdana Menteri menugaskan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan Kementerian Transportasi, Otoritas Kereta Api Vietnam, Perusahaan Kereta Api Vietnam, dan sejumlah perusahaan besar untuk mengembangkan dan menerapkan peta jalan untuk menerima, mentransfer, menguasai teknologi, dan mengembangkan industri perkeretaapian dari produksi peralatan, operasi, dan manajemen; memastikan sinkronisasi dan kesatuan dalam teknologi, regulasi, dan standar.

" Mengambil pengembangan kereta api berkecepatan tinggi, kereta api perkotaan, dan kereta api Vietnam secara umum untuk menciptakan dorongan bagi industri mekanik, manufaktur, otomasi, dan industri lainnya yang melayani perekonomian nasional dan kehidupan masyarakat ," tegas Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha.

Departemen Perindustrian (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) juga mengakui bahwa proyek kereta api berkecepatan tinggi di Vietnam akan menjadi titik kunci dalam strategi pengembangan infrastruktur transportasi negara tersebut, yang menciptakan terobosan dalam industri mekanik, manufaktur, dan otomasi...

Terkait industri baja, Bapak Tran Dinh Long, Ketua Dewan Direksi Hoa Phat Group, menegaskan bahwa Hoa Phat Group memiliki kapasitas yang memadai untuk memproduksi baja bagi kereta api cepat dan siap berpartisipasi dalam tender pengadaan baja untuk proyek ini. Perwakilan dari Vietnam Railway Corporation menyatakan bahwa Vietnam harus secara bertahap melakukan riset, transfer teknologi, dan akuisisi teknologi. Di saat yang sama, perusahaan-perusahaan tersebut juga harus secara proaktif mengusulkan kebijakan preferensial untuk membentuk dan mengembangkan industri mekanik industri, yaitu industri mekanik industri perkeretaapian.

Ketua Asosiasi Perusahaan Mekanik Vietnam (VAMI), Dr. Nguyen Chi Sang, juga mengatakan bahwa Vietnam harus mengambil kendali atas pembangunan dan pengembangan sistem perkeretaapian. Kendali ini tidak boleh 100% kaku, melainkan harus memiliki tingkat lokalisasi dan transfer teknologi yang tepat. Hal ini tidak hanya memberikan otonomi dalam konstruksi proyek tetapi juga secara signifikan mengurangi biaya selama konstruksi, pemeliharaan, dan pengembangan industri negara.

Bapak Sang menunjukkan bahwa Vietnam memiliki kemampuan untuk menguasai beberapa hal dalam pengembangan sistem perkeretaapian, seperti konsultasi desain dapat dilakukan sebesar 50% pada 3 proyek pertama dan 80% pada proyek-proyek berikutnya; manajemen proyek: 70% pada 2 proyek pertama dan 90% pada proyek-proyek berikutnya; item konstruksi 80% pada proyek pertama dan 95% pada proyek-proyek berikutnya; sistem peralatan 40% untuk dua proyek pertama dan 50-60% untuk proyek-proyek berikutnya; operasi dan pemeliharaan 100% dengan transfer teknologi dari pemasok sesuai dengan kontrak pasokan peralatan dan teknologi...

VAMI merekomendasikan tindakan segera, khususnya membangun sistem standar untuk industri perkeretaapian; membangun peta jalan yang komprehensif dan terpadu untuk melokalisasi sistem perkeretaapian: kereta api berkecepatan tinggi, kereta api nasional, dan kereta api perkotaan; membangun dan menyebarluaskan solusi sehingga perusahaan Vietnam dapat berpartisipasi dalam Program Pengembangan Sistem Perkeretaapian...

Dalam proyek investasi kereta api cepat Utara-Selatan, menurut perhitungan, kendaraan dan peralatan proyek ini sendiri mencapai 34,1 miliar dolar AS. Jika teknologi ditransfer, ini akan menjadi pasar yang sangat besar dan menarik bagi bisnis-bisnis yang memiliki keunggulan dalam produksi lokomotif, yang selama bertahun-tahun belum memiliki kesempatan untuk menunjukkan diri. Hal ini juga merupakan peluang untuk menyebarluaskan dan menciptakan momentum guna mendorong perkembangan industri teknik mesin, yang dianggap sebagai tulang punggung perekonomian.

Sumber: https://congthuong.vn/nganh-duong-sat-uu-tien-phat-trien-cong-nghiep-che-tao-352886.html