Banyak kekurangan dalam proyek peningkatan rute Cao Lanh - Lo Te

Administrasi Jalan Raya Vietnam baru saja mengumumkan bahwa hasil pemeriksaan proyek investasi untuk meningkatkan rute Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap dan Can Tho) menunjukkan bahwa pekerjaan konstruksi dan catatan manajemen mutu proyek memiliki banyak kesalahan dan kekurangan yang perlu segera diatasi.

Foto ilustrasi

Khususnya pada beberapa bagian jembatan, langkah-langkah penjangkaran balok masih kurang memadai, tulangan baja berkarat. Pekerja di lokasi konstruksi tidak dilengkapi dengan peralatan pelindung diri yang lengkap, dan terdapat kekurangan pembatas dan rambu-rambu keselamatan lalu lintas.

Mengenai catatan manajemen mutu, banyak catatan penerimaan pekerjaan dan buku harian konstruksi tidak memiliki informasi; catatan bantalan jembatan belum disediakan sepenuhnya; beberapa formulir pengujian dan catatan penerimaan tidak memiliki tanda tangan konsultan pengawas.

Selain itu, beberapa laboratorium lapangan tidak memenuhi persyaratan lokasi, prosedur operasi, dan bahkan tidak menyediakan informasi yang diperlukan...

Menghadapi situasi di atas, Departemen Jalan meminta Dewan Manajemen Proyek My Thuan untuk segera mengarahkan konsultan dan kontraktor untuk melengkapi catatan manajemen mutu, segera menyetujui desain yang disesuaikan, dan segera memperbaiki keselamatan kerja dan keselamatan lalu lintas.

Kontraktor konstruksi harus benar-benar mematuhi prosedur teknis, menyediakan catatan penerimaan dan buku harian konstruksi yang lengkap, memperkuat pengendalian material, dan menyediakan peralatan pelindung bagi pekerja.

Konsultan pengawas harus bertanggung jawab untuk menandatangani dan mengonfirmasi semua catatan penerimaan, dan tidak membiarkan tahap penerimaan berlalu tanpa memastikan kualitas.

Departemen Jalan Raya mengharuskan unit untuk mempelajari dan meninjau desain dan rencana organisasi lalu lintas di beberapa lokasi penghubung jalan layanan dengan jembatan Cao Lanh, Lap Vo, dan Vam Cong untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas pada rute tersebut setelah proyek diterima dan mulai digunakan.

Unit juga perlu berkoordinasi dengan pihak berwenang setempat untuk mencari solusi penanganan lokasi yang melanggar koridor jalan dan rumah tangga yang menyambung secara ilegal ke jalur utama, menanganinya sesuai ketentuan, memastikan pemisahan sepeda motor dan kendaraan sederhana dari jalur utama sesuai dengan rencana organisasi lalu lintas proyek yang telah disetujui.

BICH QUYEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html