Perubahan pembagian lajur dan kecepatan di jalan tol Hanoi - Hai Phong dan Phap Van - Cau Gie

Badan Jalan Raya Vietnam baru saja menyetujui penyesuaian pembagian lajur dan batas kecepatan di jalan tol Hanoi-Hai Phong dan Phap Van-Cau Gie. Perubahan ini bertujuan untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan keselamatan kendaraan.

Administrasi Jalan Raya Vietnam ( Kementerian Konstruksi ) telah mengeluarkan Keputusan No. 1314/QD-CDBVN dan Keputusan No. 1313/QD-CDBVN, yang ditandatangani pada tanggal 19 September 2025, tentang penyesuaian dan penambahan rencana organisasi lalu lintas, pembagian jalur, dan peraturan kecepatan di Jalan Tol Hanoi-Hai Phong dan Jalan Tol Phap Van-Cau Gie.

Keputusan ini berlaku sejak tanggal penandatanganan dan menggantikan keputusan percontohan sebelumnya.

Jalan Tol Hanoi - Hai Phong (sesuai Keputusan No. 1314/QD-CDBVN)

Jalan Tol Phap Van - Cau Gie.

Jalan raya ini diatur memiliki 3 jalur untuk kendaraan bermotor, setiap jalur lebarnya 3,75m.

Peraturan jalur utama

Rencana organisasi lalu lintas menyesuaikan dan menambah peraturan yang melarang truk, mobil penumpang dengan lebih dari 29 kursi, dan bus tidur beroperasi di jalur nomor 1 (jalur dekat median jalan).

Secara khusus, lajur 1 (di sebelah median jalan) melarang jenis kendaraan berikut untuk beredar:

Truk biasa (kecuali truk pikap kabin tunggal/ganda, truk van); truk khusus (kecuali truk pengangkut uang tunai); mobil khusus; traktor, trailer; mobil penumpang dengan lebih dari 29 kursi dan bus tidur.

Pengaturan kecepatan

Batas kecepatan untuk jalur kendaraan bermotor di jalan tol Hanoi - Hai Phong adalah sebagai berikut:

Jalur	Kecepatan maksimum yang diizinkan	Kecepatan minimum yang diizinkan
Jalur 1	120 km/jam	90 km/jam
Jalur 2	120 km/jam	80 km/jam
Jalur 3	100km/jam	60km/jam

Dalam Keputusan tersebut, Administrasi Jalan Raya Vietnam menyatakan bahwa Perusahaan Investasi Keuangan dan Pengembangan Infrastruktur Vietnam (VIDIFI) adalah unit yang bertanggung jawab untuk menyelenggarakan pelaksanaan isi penyesuaian, peninjauan, dan penyesuaian sistem persinyalan jalan dan pekerjaan keselamatan lalu lintas.

Perusahaan Pengembangan Infrastruktur dan Investasi Keuangan Vietnam juga harus menyelenggarakan penyebaran dan propaganda rencana pengaturan lalu lintas yang disetujui agar dipatuhi oleh para peserta lalu lintas.

Jalan Tol Phap Van-Cau Gie (sesuai Keputusan No. 1313/QD-CDBVN)

Setiap arah lalu lintas di jalan raya ini mencakup 3 jalur kendaraan bermotor selebar 3,75 m dan satu jalur darurat selebar 3,0 m.

Peraturan jalur utama

Rencana pengaturan lalu lintas menyesuaikan peraturan yang melarang truk dan mobil penumpang dengan lebih dari 29 kursi (termasuk bus tidur) beroperasi di lajur nomor 1 (lajur di sebelah median jalan). Lajur darurat hanya untuk kendaraan yang harus berhenti mendadak.

Kendaraan yang dilarang beredar di jalur 1 meliputi: truk biasa (kecuali truk pikap kabin tunggal/ganda, truk van); truk khusus (kecuali truk pengangkut uang tunai); mobil khusus; traktor, trailer; mobil penumpang dengan lebih dari 29 kursi dan bus tidur.

Pengaturan kecepatan

Kecepatan yang ditentukan untuk jalur kendaraan bermotor di jalan tol Phap Van - Cau Gie adalah sebagai berikut:

Jalur	Kecepatan maksimum yang diizinkan	Kecepatan minimum yang diizinkan
Jalur 1	100km/jam	80 km/jam
Jalur 2	100km/jam	70 km/jam
Jalur 3	100km/jam	60km/jam

Wakil Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam - Nguyen Thanh Hoai, mengatakan: Penyesuaian dua jalan tol Hanoi-Hai Phong dan Phap Van-Cau Gie dilakukan berdasarkan evaluasi hasil uji coba pemisahan jalur kendaraan, proposal unit manajemen, dan dokumen Departemen Kepolisian Lalu Lintas tentang penyesuaian rencana pemisahan jalur.

Untuk rute layang ini, Administrasi Jalan Raya Vietnam mengharuskan Perusahaan Saham Gabungan BOT Phap Van-Cau Gie menjadi unit manajemen yang bertanggung jawab dalam mengatur penerapan, penyesuaian, dan penambahan rambu-rambu jalan.

Perusahaan juga perlu memberitahukan dan mengirimkan rencana pengaturan lalu lintas yang telah disetujui kepada Departemen Kepolisian Lalu Lintas yang bertugas di rute tersebut dan mengatur penyebaran dan propaganda rencana tersebut.

Menurut Administrasi Jalan Raya Vietnam, pembagian lajur berdasarkan berat dan jenis kendaraan akan membantu lalu lintas di jalan raya utama menjadi lebih aman, lebih masuk akal dan lancar, sekaligus membatasi situasi kendaraan besar bercampur dengan mobil kecil di jalur kecepatan tinggi.

Departemen juga menugaskan unit manajemen infrastruktur dan Area Manajemen Jalan I untuk berkoordinasi dalam memeriksa dan memantau secara ketat proses implementasi untuk memastikan kepatuhan terhadap rencana baru.

nhandan.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/thay-doi-phan-lan-toc-do-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-post882618.html