Mengenang era 'televisi dengan tempo lambat'

Pada tahun 1995, Stasiun Radio dan Televisi Long An meluncurkan saluran televisi LA34. Sebagai generasi pertama sejak saat itu, kami berkesempatan untuk belajar, berkenalan, berkembang, memberikan kontribusi kecil kami, dan melewati suka duka bersama, hingga industri televisi provinsi merayakan ulang tahun ke-30. Itu benar-benar hari-hari yang istimewa, dan hanya mereka yang telah mengalaminya, menghadapi perubahan, dan masih berjuang di masa-masa sulit saat ini yang dapat sepenuhnya menghargai "cita rasa" unik yang hanya dapat ditawarkan oleh profesi televisi.

Báo Long An•22/06/2025

Provinsi Long An , dengan topografinya yang beragam yang mencakup tiga zona ekologi yang berbeda, telah menginspirasi banyak tema utama dalam produksi televisi. Dari dataran banjir Đồng Tháp Mười di utara hingga rawa bakau di selatan, dan kawasan industri serta perkotaan di timur laut, setiap lokasi menawarkan latar belakang yang dinamis bagi para pembuat film yang mengabadikan kehidupan dan pekerjaan masyarakat setempat. Namun, Đồng Tháp Mười, terutama selama musim banjir, tetap menjadi lokasi syuting yang menantang namun memikat bagi para profesional televisi.

Feri bolak-balik

Pada akhir tahun 1990-an dan awal 2000-an, Jalan Raya Nasional 62 yang sekarang modern hanyalah jalan berkerikil merah yang kecil, sempit, dan berlumpur. Perjalanan dari Tan An ke distrik-distrik utara yang rawan banjir seperti Moc Hoa dan Vinh Hung sebagian besar bergantung pada jalur air, terutama kapal penumpang di sepanjang Sungai Vam Co Tay.

Feri kuno (perahu penumpang) (Foto: Duy Khoi)

Sejak awal tahun 1980-an, Koperasi Kapal Penumpang Quyet Thang didirikan, menggantikan armada Thong Nhat milik negara sebelumnya. Dengan hampir 30 kapal yang beroperasi di sungai, jalur air Tan An - Moc Hoa - Vinh Hung menjadi jalur kehidupan bagi wilayah Delta Mekong. Penduduk setempat biasa menyebutnya "kapal Quyet Thang," yang panjangnya sekitar 20-30 meter dan lebarnya 3-4 meter, dengan atap yang menutupinya dari haluan hingga buritan, hanya menyisakan bagian terbuka kecil di bagian depan. Haluan kapal dicat merah dan dihiasi dengan gambar mata yang hidup dan ekspresif.

Bagi juru kamera, kesempatan untuk bekerja dari dek kapal adalah pengalaman yang tak tertandingi. Saat kapal meluncur di sepanjang sungai dengan kecepatan stabil, pemandangan di sepanjang tepian—ladang dan kebun, atap jerami yang tersembunyi di balik deretan pohon palem yang jarang, pohon-pohon tinggi dan pendek yang berjajar di tepi sungai—bergantian melintas di depan lensa, menciptakan efek "perjalanan" yang sangat mendalam, pengalaman visual unik yang, selain perspektif drone saat ini, tidak dapat digantikan oleh metode pengambilan gambar lainnya.

Pemandangan tepi sungai Delta Mekong yang indah selalu memikat, menyebabkan jumlah pita video cepat habis, sampai-sampai kru harus merencanakan dengan cermat agar tidak kehabisan pita di tengah proses pengambilan gambar, terutama di daerah terpencil tanpa akses ke sumber daya tambahan.

Penduduk Dong Thap Muoi dikenal setia dan penyayang.

Satu minggu kerja biasanya hanya memungkinkan satu atau dua laporan berita, karena waktu perjalanan memakan hampir setengah dari jadwal. Dan saat itu, tekanan untuk siaran tidak setinggi sekarang. Sebuah laporan berita, mulai dari penulisan naskah dan kerja lapangan hingga pasca-produksi, terkadang membutuhkan waktu satu bulan penuh sebelum dijadwalkan untuk disiarkan. Tidak ada perjalanan singkat sehari seperti sekarang, di mana Anda akan tinggal di daerah tersebut selama beberapa hari. Itulah mengapa dikatakan bahwa "televisi hidup dengan kecepatan yang lebih lambat" saat itu!

Perjalanan dari Tan An ke Moc Hoa dengan perahu memakan waktu seharian penuh, dan bahkan setelah tiba, sebagian besar orang masih harus melanjutkan perjalanan mereka dengan perahu, kano, atau berjalan kaki. Bekerja di Delta Mekong yang luas, membentang lima hingga tujuh ratus ribu hektar dengan infrastruktur transportasi terburuk di negara ini, ketika merencanakan perjalanan, selain barang-barang pribadi, peralatan, selotip, baterai, dll., hampir tidak ada yang tampaknya merencanakan transportasi.

Kapal penumpang

Ada alasan di balik semua ini. Di tengah kesulitan dan kekurangan, dukungan dan bantuan dari masyarakat dan pemerintah daerah memberi kami kepercayaan diri untuk melakukan perjalanan jauh. Banyak pejabat distrik tidak keberatan membawa kru dalam perjalanan syuting seharian penuh, sementara penduduk setempat dengan senang hati menawarkan tumpangan, bahkan meninggalkan pekerjaan untuk menjemput kami, mengantar kami, dan mengatur makanan serta akomodasi kami seolah-olah kami adalah keluarga. Jika mereka tahu kami dari stasiun televisi, mereka selalu ingin mengundang kami ke rumah mereka, atau setidaknya berkata, "Masih pagi, mampir minum dulu sebelum pergi," atau menyapa kami dengan, "Mau ke mana? Syuting? Sudah makan siang? Sudah siang, mampir makan siang dulu, lalu anak-anak akan mengantar kalian kembali syuting." Bukan hal yang aneh jika kami harus berhenti syuting karena diajak minum beberapa botol arak beras sebagai tanda niat baik. Mereka tidak membedakan antara orang asing atau kenalan, dan mereka juga tidak menghitung untung atau rugi; Mereka memperlakukan tamu sebagaimana mestinya, dan sebagai jurnalis, kami menerima perlakuan yang lebih istimewa lagi.

Semakin dalam kita menyelami kehidupan masyarakat, semakin jelas kita melihat sifat mereka yang sederhana, murah hati, dan ramah. Kehangatan manusia ini menghilangkan kelelahan perjalanan panjang, untuk sementara meringankan kesulitan transportasi dan mengurangi beberapa kesulitan serta keterbatasan peralatan kerja mereka.

Bahkan setelah pergi, tak seorang pun bisa melupakan cara penduduk Delta Mekong saling menyapa saat berpisah—sederhana namun manis: "Lain kali lewat, jangan lupa mampir!" Ini sangat berbeda dengan masa-masa selanjutnya, ketika di tempat lain, setiap kali babi, ayam, ikan, atau udang sakit, atau panen padi gagal, selalu karena kru televisi datang untuk merekamnya!

Mengenang banjir tahun 1999

Pada tahun 1999, ketika hanya beberapa bagian dari Jalan Raya Nasional 62 yang selesai dibangun, air banjir tiba-tiba naik setelah beberapa kali hujan deras. Setelah menerima kabar tentang banjir yang akan datang, kami segera berangkat pada suatu pagi di akhir pekan. Saya dan seorang kolega, dengan sepeda motor Cub 78 tua kami, membawa dua kali lipat jumlah selotip yang awalnya kami rencanakan, dipenuhi dengan kegembiraan dan tekad untuk memiliki cukup perlengkapan untuk perjalanan yang diperkirakan akan melelahkan, menuju Moc Hoa.

Namun banjir datang lebih cepat dari yang diperkirakan. Setelah satu malam, air telah naik lebih dari 60 sentimeter, menyebabkan sepeda motor Cub kami mogok di jembatan Ba Hai Mang. Dikelilingi air, kami berada dalam dilema. Berbalik berarti sepeda motor tidak lagi dapat digunakan, sementara bayangan mengerikan musim banjir terus mendorong kami untuk melanjutkan perjalanan. Melanjutkan dalam situasi ini tampaknya terlalu berisiko.

Kenangan musim banjir di Dong Thap Muoi (Foto: Duy Bang)

Untungnya, saat itu masih pagi, dan kapal penumpang belum tiba. Kami segera mendorong sepeda motor kami hampir dua kilometer ke jembatan gantung My An Phuoc di komune My An, berharap bisa naik kapal. Sepeda motor Cub reyot itu, yang baru-baru ini mengangkut seluruh "kru televisi" selama seminggu bekerja di daerah yang tergenang banjir, telah menjadi beban. Kami tidak bisa membawa kendaraan bobrok itu, yang jelas tidak bisa digunakan di air banjir, tetapi kami juga tidak bisa meninggalkannya, terutama karena kapal sudah mendekat. Tepat saat itu, seorang lelaki tua keluar dari rumah kecilnya dan memulai percakapan. Mungkin karena penampilan kami, dia tampak langsung memahami situasi kami: "Bagaimana kalian bisa mengendarai sepeda motor di air seperti ini? Jika kalian ingin pergi, pergilah ke tengah jembatan untuk naik kapal. Tinggalkan sepeda motor kalian di rumah saya; kalian bisa mengambilnya beberapa hari lagi. Dan kalian harus cepat, kapal akan datang. Sekarang banyak penumpang, dan arus tidak akan menunggu kalian." Sungguh, hanya dengan bertemu orang baik hati, begitu banyak masalah sulit kita bisa terselesaikan dalam sekejap. Segalanya masih terbentang di depan, tetapi dengan paman yang baik hati ini, perjalanan kita terasa jauh lebih ringan dan lancar.

Perjalanan yang penuh emosi telah berakhir.

Setelah hampir seminggu, seluruh ruas Jalan Raya Nasional 62 tergenang banjir parah, sehingga tidak dapat dilalui oleh kendaraan darat apa pun. Kami melanjutkan perjalanan dengan perahu, menumpang kendaraan hingga kota Cai Lay (provinsi Tien Giang ), lalu naik bus ke Tan An.

Namun cerita belum berakhir di situ. Keesokan harinya, ketika kami kembali ke jembatan My An Phuoc untuk mengambil sepeda motor kami, seluruh area telah terendam, dan atap tempat parkir hampir menyentuh air banjir. Tetapi pemandangan di dalam rumah itu benar-benar menyentuh hati. Pemilik rumah telah pindah sementara, tetapi sepeda motor Cub kami telah diangkat dengan hati-hati ke atas atap agar tidak terendam. Di tengah rumah kecil yang hampir sepenuhnya terendam banjir, kami menyaksikan kemurahan hati yang luar biasa dari seseorang yang berhati baik.

Satu perjalanan, satu minggu saja, tidak dapat sepenuhnya merekonstruksi periode jurnalistik yang penuh tantangan sekaligus sangat dinamis dan kaya akan emosi. Gambar dan kenangan itu begitu otentik, begitu jurnalistik, namun ketika diceritakan kembali sekarang, terdengar seperti fiksi.

Para fotografer zaman dahulu, yang "menjalani hidup dengan tempo lebih lambat" menggunakan kamera video VHS-M9000, kini telah digantikan oleh generasi jurnalis yang lebih muda, lebih modern, lebih cepat, dan lebih profesional yang menggunakan PMW 200, Z190, Z280, dan model lainnya. Sama seperti kereta Quyết Thắng yang dulunya eksklusif dan mengangkut penumpang bolak-balik antara kota dan pedesaan di Sungai Vàm Cỏ Tây kini telah digantikan oleh kendaraan modern, tidak hanya di jalan raya utama tetapi juga menjangkau desa-desa terkecil sekalipun.

Musim banjir di Vietnam, dengan orang-orangnya yang penuh kasih sayang, perjalanan yang berat, dan rekaman yang, meskipun dengan keterbatasan teknologi, penuh emosi, mencerminkan masa ketika televisi merupakan sumber nutrisi spiritual yang tak tergantikan bagi masyarakat... sebuah generasi "televisi dengan tempo lambat" telah berlalu, kini menjadi bagian dari kenangan, bagian dari sejarah, tetapi akan selalu menjadi awal, fondasi bagi televisi modern di provinsi ini untuk menaklukkan tujuan pembangunan baru di masa depan.

Komentar (0)