Pesepeda wanita Vietnam pertama yang menaklukkan jalur gunung tertinggi di dunia: 'Saya orang yang beruntung'

Nguyen Thi Tuyet Minh dengan pencapaian yang mengesankan - Foto: NVCC

Hanya dalam 6 tahun, Nguyen Thi Tuyet Minh (31 tahun, tinggal di Kota Ho Chi Minh) telah menjalani banyak perjalanan luar biasa yang hanya sedikit orang dapat mencapainya.

Tuyet Minh pernah berkelana melintasi 4 negara dalam 65 hari hanya dengan uang sebesar 35 juta VND, mengunjungi seluruh 63 provinsi dan kota di Vietnam dan khususnya menaklukkan Umling La di Ladakh, yang diakui oleh Guinness World Records sebagai jalur tertinggi yang dapat dilalui mobil di dunia, dengan ketinggian yang mengesankan yakni 5.883 m di atas permukaan laut.

Ia dianggap sebagai pengendara sepeda motor wanita Vietnam pertama yang mengendarai sepeda motor untuk menaklukkan destinasi menakjubkan ini.

Taklukkan puncaknya

* Halo. Bagaimana perjalanan Anda menaklukkan puncak Umling La?

Perjalanan Umling La berlangsung sekitar 10 hari, dengan 7 hari berkendara. Kami berangkat bersama rombongan ke Leh Ladakh, beristirahat selama 1 hari untuk menyesuaikan diri dengan ketinggian 3.500 m. Aklimatisasi ini merupakan syarat untuk dapat melanjutkan perjalanan yang lebih jauh, menaklukkan tempat-tempat yang lebih tinggi.

Selama mencoba beradaptasi dengan ketinggian 3.500 m, saya sering kali merasa ragu dan bimbang. Pemandu wisata mengatakan bahwa untuk beradaptasi dengan ketinggian, perlu minum banyak obat anti mabuk perjalanan 2-3 hari sebelumnya. Namun, saya dengan tegas menolaknya karena saya ingin tubuh saya beradaptasi dengan sendirinya.

Di Leh, saya sangat haus, tetapi napas saya teratur. Saya juga terpaksa berbaring miring dengan sudut 45 derajat.

Setelah berkonsultasi dengan semua orang, saya memutuskan untuk minum obatnya. Sayangnya, setelah sekitar 15 menit meminumnya, saya mulai mengalami gejala-gejala seperti muntah, keringat dingin, anggota badan lemas, diare, dan merasa seperti sedang sekarat lalu hidup kembali… Jadi, meminumnya sama saja dengan tidak meminumnya.

Oleh karena itu, saya memutuskan untuk tidak minum obat lagi, membiarkan tubuh saya menyesuaikan diri dan beradaptasi secara alami.

Rasanya seperti akan dirawat di rumah sakit. Namun, saya berusaha menenangkan diri, mengatur napas, bernapas perlahan, membuka pintu, dan tidur dalam posisi 45°. Untungnya keesokan paginya, tubuh saya pulih. Saya minum vitamin dan air untuk membantu tubuh saya pulih lebih cepat, serta meningkatkan daya tahan tubuh untuk melanjutkan perjalanan.

Perjalanan itu memakan waktu sekitar 7 hari. Jalannya cukup buruk, berbukit-bukit, gurun pasir, tanah berbatu... Air dan listrik juga terbatas, jadi kami harus menunggu hingga matahari terbit untuk mendapatkan air hangat untuk mandi. Secara umum, kondisi kehidupan di sini cukup buruk.

Beberapa jalan membeku dan mustahil untuk dilalui. Suhu di malam hari -8° hingga -13°, dan di pagi hari hanya sekitar 3-5°. Oleh karena itu, kami harus menunggu hingga sekitar pukul 9 pagi, menunggu matahari terbit dan suhu sekitar 10° - 12°, sebelum kami dapat mulai berkendara. Jika tidak, kami khawatir hal itu akan memengaruhi kesehatan kami dan membuat berkendara menjadi tidak aman.

Beberapa ruas jalan tidak bisa dilalui sepeda motor, jadi kami terpaksa naik truk pikap. Berkendara dalam cuaca dingin dalam waktu lama berdampak buruk pada kesehatan semua orang.

Soal penaklukan Umling La, saya diberitahu bahwa saya adalah pesepeda wanita Vietnam pertama yang mengendarai sepeda motor sejauh 1.000 km tanpa bantuan profesional. Namun, saya senang karena cukup beruntung mencapai Umling La, dan saya tidak menganggap diri saya hebat. Saat itu, saya beruntung menaklukkan puncak itu sebelum orang lain.

* Dari mana Anda mendapatkan kekuatan untuk mengatasi kesulitan seperti itu?

Saya sudah lama menggemari motor besar , dan telah mengikuti berbagai klub serta pelatihan yang diselenggarakan oleh asosiasi motor dan produsen motor. Berkat itu, saya memperoleh keterampilan berkendara di jalan yang buruk dan berliku.

Mengemudikan kendaraan berat dengan ketinggian rendah pasti akan menimbulkan beberapa masalah selama perjalanan. Misalnya, ketika harus sering berbelok, Anda mungkin mengalami "mabuk tikungan".

Berkendara dalam suhu berkisar antara -5 hingga 10 derajat Celsius, bukan hanya tubuh saya yang dingin, tetapi tangan, kaki, dan hidung saya juga membeku. Namun, saya terus berkata pada diri sendiri, "Kita hampir sampai, tinggal sedikit lagi."

Ada kalanya saya merasa hampir menyerah. Namun, semua orang di kelompok itu berusaha menyemangati saya, jadi saya mencoba menaklukkan puncak Umling La.

Selama perjalanan, saya juga mengalami kecelakaan kecil. Karena saya memilih jalan off-road berpasir halus, debunya sangat tebal sehingga saya tidak bisa melihat jalan, dan pasirnya sulit dilalui, sehingga saya terjatuh. Motornya tidak bisa menyala, semua orang harus membantu mendorongnya, sementara saya duduk di atas motor dan mencoba menyalakannya. Ketika saya melihat motornya masih menyala, saya melanjutkan perjalanan.

Secara keseluruhan, sepanjang perjalanan, saya berusaha menjaga mobil tetap lancar agar tidak mengganggu orang lain. Saya berusaha fleksibel untuk menaklukkan jalan itu. Untungnya, saya akhirnya berhasil.

Sepeda motor berkapasitas besar dan sepeda motor transmisi manual sangat cocok untuk off-road.

* Anda telah mengendarai banyak motor berbeda. Melintasi Asia Tenggara dengan Sonic 150R, melintasi Vietnam dengan CB500X, atau menaklukkan Umling La dengan Royal Enfield Himalayan 450. Mengapa Anda memilih motor-motor ini?

- Saya suka sepeda motor berkapasitas besar dan sepeda motor transmisi manual karena keamanannya dan akselerasinya, terutama saat saya ingin mengatasi rintangan atau melewati jalan pegunungan.

Misalnya, saat menuruni bukit dan kehilangan rem, gigi akan membantu menahan saya, memberi saya waktu untuk menilai situasi dan menanganinya dengan lebih baik. Jika menggunakan skuter, jika remnya bermasalah, akan sangat berbahaya, kendaraan dapat dengan mudah bergeser, membuat saya panik dan sulit dikendalikan dengan benar.

Selain itu, pengemudi wanita yang berhasil mengatasi kesulitan merasa sangat keren (tertawa). Hal ini tidak mudah dilakukan. Saya juga harus melalui proses latihan yang sulit, jatuh dari motor berkali-kali, dan mengatur motor berkali-kali agar bisa menjadi seperti sekarang.

* Bagaimana Anda biasanya menggunakan mobil Anda?

Tergantung kebutuhan perjalanan Anda. Untuk jalan raya, saya biasanya pakai Honda CB500X. Untuk ngopi atau jalan-jalan di kota, saya biasanya pakai naked bike. Dan untuk motor trail, saya pakai untuk masuk hutan.

* Jadi, Anda punya koleksi sepeda motor untuk berbagai keperluan. Bisakah Anda ceritakan sedikit tentangnya?

Honda CB500X yang sering saya kendarai bisa dibilang motor nasional dengan harga yang cukup terjangkau. Sekitar 200 juta rupiah tergolong wajar bagi mereka yang gemar bertualang dengan motor berkapasitas besar. Biaya perawatannya pun tidak terlalu tinggi, dan dilengkapi banyak fitur keselamatan seperti rem ABS, transmisi 6-percepatan, dan teknologi anti-selip.

Yamaha WR155R sering saya gunakan untuk melatih keseimbangan, mengatasi rintangan dan mengatur motor sesuai berat.

CB300R yang saya gunakan untuk perjalanan jarak jauh juga cocok untuk berkeliling kota dan minum kopi bersama teman-teman. Namun, ketika saya sudah terbiasa, saya tetap ingin meningkatkan kapasitas mesin dan memilih model kendaraan yang lebih beragam agar saya bisa merasakan dan bepergian ke mana pun dengannya.

Setiap mobil dikaitkan dengan kenangan dan momen yang mengesankan bagi saya, jadi saya tidak ingin menjualnya.

* Saya penasaran mengapa Anda begitu menggemari sepeda motor besar - sesuatu yang biasanya bukan keahlian wanita.

- Sebenarnya, saya masih punya skuter kompak untuk berkendara di kota. Tapi untuk jalan-jalan dan touring, saya lebih suka motor berkapasitas lebih besar, terasa lebih bertenaga, tidak selambat motor biasa.

Misalnya, ketika saya ingin menyalip sesuatu, motor besar akan berakselerasi dengan mudah. Namun, motor biasa membutuhkan waktu untuk menyalip, atau yang disebut inersia.

* Apa saran Anda untuk para gadis yang ingin mencoba sepeda motor besar dan berpetualang?

Menurut saya, mengendarai motor besar tidak terlalu sulit bagi perempuan. Yang penting latihan. Setelah terbiasa, bepergian dengan motor besar tidak akan jadi masalah.

Namun, sebaiknya pilih jalan raya nasional, alih-alih jalan cabang atau jalan provinsi. Jika Anda melewati jalan-jalan ini, jika mobil bermasalah, akan sangat sulit dikendalikan. Misalnya, jika Anda pergi ke tempat tanpa sinyal, akan sulit untuk meminta bantuan.

Selain itu, jika Anda bepergian dengan sepeda motor, Anda harus membekali diri dengan pengetahuan tentang kendaraan Anda serta cara menangani situasi umum seperti ban kempes dan perawatan kendaraan.