Bagaimana cara mengembangkan kapal Vietnam dengan tepat?

Oleh karena itu, untuk kapal pengangkut curah, ukuran kapal berkisar antara 30.000 - 300.000 DWT. Di antaranya, kapal pengangkut batu bara yang memasok pembangkit listrik termal, batu bara, dan bijih untuk kompleks metalurgi yang berspesialisasi dalam kargo curah memiliki kapasitas 100.000 - 300.000 DWT; kapal pengangkut batu bara, bijih, dan aluminium memiliki kapasitas 30.000 - 50.000 DWT.

Untuk kargo umum, ukuran kapal standar adalah 5.000 - 50.000 DWT.

Untuk kapal kontainer, kapal yang beroperasi pada rute Asia diorientasikan memiliki kapasitas 500 - 3.000 Teu dan 4.000 - 24.000 Teu untuk kapal yang beroperasi pada rute Eropa, Afrika, dan Amerika.

Untuk kargo cair, kapal tanker minyak mentah impor berkapasitas 100.000-400.000 DWT. Kapal tanker produk minyak impor berkapasitas 10.000-50.000 DWT, dan kapal tanker minyak bumi impor berkapasitas 10.000-50.000 DWT.

Kapal pengangkut gas minyak cair (LPG) memiliki ukuran kapal berkisar antara 1.000 - 5.000 DWT dan kapal pengangkut gas alam cair (LNG) memiliki tonase bobot mati berkisar antara 50.000 - 150.000 DWT.

Menurut riset Surat Kabar Giao thong, tren peningkatan ukuran kapal kontainer sebesar 18.000-24.000 TEU sangat jelas. Data dari majalah maritim Alphaliner menunjukkan bahwa hingga Mei 2020, terdapat 117 kapal berukuran ini, dengan volume kargo sebesar 2,36 juta TEU, yang mencakup 10% dari total volume kontainer dunia.

Ukuran kapal terbesar sebagian besar berada di segmen kapal muda, dengan rentang usia 0-4 tahun. Kapal tanker minyak memiliki ukuran rata-rata terbesar, diikuti oleh kapal pengangkut curah dan kontainer. Ukuran kapal telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir untuk mengoptimalkan biaya dan meningkatkan efisiensi operasional.

Belakangan ini, ukuran kapal cenderung meningkat dengan tujuan menghemat biaya operasional, terutama kapal kontainer.

Dalam beberapa tahun terakhir, armada kargo dunia tumbuh lambat, hanya mencapai 2,71% - 4,13% dalam tonase dan 1,3 - 2,78% dalam kuantitas.

Meskipun jumlah kapal mengalami penurunan, namun ukuran kapal cenderung bertambah dengan tujuan menghemat biaya operasional, terutama kapal kontainer dengan lahirnya generasi kapal super ukuran 23.000 - 24.000 Teu.

Tren peningkatan ukuran kapal menjadi semakin populer, terutama di rute Timur Jauh - Eropa Utara dan Timur Jauh - Mediterania, dengan ukuran kapal rata-rata tercatat dari 12.000 hingga lebih dari 15.000 Teu.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-tau-bien-viet-nam-the-nao-cho-phu-hop-192240926182513807.htm